2011年的“兩會”已經(jīng)圓滿結束，并表決通過了國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要的決議草案。在去年10月公布的“十二五規(guī)劃建議”已經(jīng)明確提出：積極應對全球氣候變化，把大幅降低能源消耗強度和二氧化碳排放強度作為約束性指標，有效控制溫室氣體排放。“節(jié)能減排”將繼續(xù)成為我國政府在十二五規(guī)劃期間的重點關注領域。
北京市作為首都在“節(jié)能減排”領域更是起到了表率作用，“十一五”期間，北京市采取了上百項大氣污染治理措施，使二氧化硫削減37.82%，減幅位居全國之首；化學需氧量排放量削減14.86%，削減幅度居全國第四。
在今年全國“兩會”之前召開的北京兩會上，北京市環(huán)保局副局長杜少中在北京市兩會上透露，北京新車擬于2012年實行比目前更嚴格的國V排放標準，屆時，氮氧化物污染將減少40%。據(jù)悉，截至2010年底，北京已經(jīng)淘汰15萬輛黃標車，力爭在今后5年，淘汰40萬輛老舊機動車。
北京提出在2012年全面實行國V標準，將給今后進入北京公交客運市場的廠家立下一個相當高的準入門檻。哪家的產(chǎn)品調整最快，哪家才能在未來的北京公交市場上占據(jù)先機。而安凱客車在這方面已經(jīng)占據(jù)了先機。
今年1月，北京公交集團首批100輛國V排放標準的公交車駛上北京街頭，這也是國內首批國V排放標準的公交車正式投入運營。其中安凱客車HFF6122KZ-2國V排放公交客車占到其中數(shù)量的一半。安凱這批國V排放公交車，是目前中國制造排放標準最高的公交車，不僅整車采用全承載車身結構，安全性能得到最大保障，而且大大提升了公交車的節(jié)能環(huán)保水平。
安凱客車相關人士表示：“安凱之所以能夠制造國V排放標準的公交車，最重要的原因是我們在多年的全承載應用實踐中積累了大量的技術力量和工藝水平，能夠使高水平的動力總成與全承載車身完美的結合起來�！�
作為國內重要的公交市場，安凱客車一直不斷加強對北京市場的開發(fā)力度，在訂單規(guī)模上表現(xiàn)出強勁的實力。從今年1月開始，近百輛公交客車陸續(xù)在北京上路運營。其中包括50輛安凱HFF6128GZ-4城市客車，46輛安凱HFF6120G15C清潔燃料客車，分別在北京多條公交主干線上運營。隨著這批安凱公交客車在北京上路運營，安凱在北京公交客車市場的份額將進一步增加，未來的市場空間進一步提升。
隨著我國城市化進程不斷推進，公共交通建設地位將不斷加強，政府對公交客車領域的投入也會不斷加大。安凱客車一直高度關注中國公交客車市場的發(fā)展，不斷完善公交客車產(chǎn)品體系建設，尤其是在新能源客車領域已經(jīng)取得了突出成就；此外，在售后服務方面，合理布局，目前已建立了232家安凱服務站，分布在全國29個省市自治區(qū)，已經(jīng)形成了強大的安凱服務網(wǎng)絡系統(tǒng)。這些服務站日益發(fā)揮著重要作用，為用戶提供了方便和及時的服務，為安凱的用戶服務工作做出了重大貢獻。
