由哈爾濱巨容新能源有限公司舉辦的“新能源、新公交、千里行”運(yùn)行試驗(yàn)，近日在杭州金華正式啟動(dòng)。以超級(jí)電容為動(dòng)力的電動(dòng)車(chē)從車(chē)體產(chǎn)地杭州金華出發(fā)，最終抵達(dá)超級(jí)電容器產(chǎn)地哈爾濱，沿途經(jīng)南京、濟(jì)南、天津、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春，全程約3000公里，運(yùn)行試驗(yàn)取得了圓滿的成功。
以超級(jí)電容器為電源的電動(dòng)公交車(chē)，與國(guó)內(nèi)有軌電車(chē)普遍使用的鉛酸電池、鋰離子電池相比，具有充電快、使用壽命長(zhǎng)、耐低溫性能好等特點(diǎn)，這種電容器在3分鐘內(nèi)就能充完老有軌電車(chē)行駛12公里所需要的電能，在生命周期內(nèi)可進(jìn)行數(shù)十萬(wàn)次的循環(huán)充電，在冬季低溫運(yùn)行時(shí)車(chē)輛不會(huì)出現(xiàn)“打不著火”的現(xiàn)象。通過(guò)數(shù)據(jù)分析，充分表明超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)具有良好的整車(chē)性能，超級(jí)電容器經(jīng)受住了低溫、大功率放電、能量回收等方面的技術(shù)要求，反映了超級(jí)電容電動(dòng)車(chē)在節(jié)能、環(huán)保、碳排放、經(jīng)濟(jì)等方面的優(yōu)越性。
