“桂林大宇曾經(jīng)有過(guò)輝煌，曾經(jīng)仰著高昂的頭顱，也曾經(jīng)有過(guò)失落。從這幾年的情況看，桂林大宇有了明顯的改變，放下了身段。根據(jù)多年來(lái)對(duì)桂林大宇客車的使用經(jīng)驗(yàn)，我們認(rèn)為桂林大宇是值得信賴的，尤其是在國(guó)產(chǎn)化水平提高之后，桂林大宇的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。”杭州蕭山長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸有限公司（以下簡(jiǎn)稱蕭山長(zhǎng)運(yùn)）總經(jīng)理、黨委副書記林雄衛(wèi)在接受《客車周刊》記者采訪時(shí)表示：“近幾年，我們公司在車輛采購(gòu)過(guò)程當(dāng)中，都不折不扣地按照招投標(biāo)程序執(zhí)行。從總的采購(gòu)結(jié)果來(lái)看，對(duì)桂林大宇客車的采購(gòu)居多。”
據(jù)介紹，蕭山長(zhǎng)運(yùn)目前共有大中型客車170輛，經(jīng)營(yíng)的長(zhǎng)途客運(yùn)線路有84條，同時(shí)還有客運(yùn)旅游和通勤班車業(yè)務(wù)。這170輛客車來(lái)自國(guó)內(nèi)多家主流客車制造企業(yè)，其中以桂林大宇客車為最多，有60多輛，其中大多數(shù)是最近幾年采購(gòu)的。2009年，蕭山長(zhǎng)運(yùn)購(gòu)買了10輛桂林大宇客車。2010年，蕭山長(zhǎng)運(yùn)全年一共購(gòu)買了29輛桂林大宇客車，其中有16輛是一次購(gòu)買的。今年，蕭山長(zhǎng)運(yùn)已經(jīng)購(gòu)買了5輛桂林大宇客車，并且還有一些后續(xù)購(gòu)買計(jì)劃。
是什么原因，令桂林大宇如此深受蕭山長(zhǎng)運(yùn)喜愛呢？根據(jù)林雄衛(wèi)總經(jīng)理的回答，理由主要有三個(gè)方面。
技術(shù)含量高
眾所周知，桂林大宇是韓國(guó)大宇客車株式會(huì)社和桂林客車工業(yè)集團(tuán)合資建立的客車制造企業(yè)，在產(chǎn)品的技術(shù)品質(zhì)上，有著非常深刻的大宇烙印。桂林大宇初期銷售的產(chǎn)品，大多都是原裝進(jìn)口、國(guó)內(nèi)組裝的，品質(zhì)高檔，價(jià)格昂貴，在老一輩客車人的心目中留下了不可磨滅的高端印象，曾經(jīng)在中國(guó)公路客運(yùn)市場(chǎng)上叱咤風(fēng)云。中間曾經(jīng)有那么幾年，相對(duì)于國(guó)內(nèi)客車企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)崛起，桂林大宇車型變革乏力，一度有些消沉。然而，在桂林大宇提出逐步提高國(guó)產(chǎn)化水平的目標(biāo)并堅(jiān)持不懈地付之行動(dòng)之后，一個(gè)嶄新的桂林大宇重新展現(xiàn)在世人面前，并且更加受人歡迎。
林雄衛(wèi)總經(jīng)理告訴記者，桂林大宇車輛原型的技術(shù)含量較高，在國(guó)產(chǎn)化過(guò)程當(dāng)中，成本降低了，原有的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也保留了下來(lái)。在使用過(guò)程當(dāng)中，桂林大宇客車經(jīng)濟(jì)性、安全性和操控性的表現(xiàn)都比較突出�！皣�(guó)產(chǎn)化水平提高之后的桂林大宇客車仍然具有較高的產(chǎn)品可靠性，跟其他品牌的客車相比，故障率更低，發(fā)動(dòng)機(jī)大修里程數(shù)遠(yuǎn)高于其他品牌的客車�！绷中坌l(wèi)說(shuō)：“桂林大宇客車在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)性比較明顯，百公里燃油消耗比同類車型能節(jié)省1L~3L，根據(jù)我們自己的測(cè)算，基本上一輛桂林大宇客車在其生命周期內(nèi)所節(jié)省的燃油費(fèi)用，等同于當(dāng)初的購(gòu)買價(jià)格。也就是說(shuō)，跟其他同類產(chǎn)品相比，僅節(jié)省燃油一項(xiàng)，購(gòu)買桂林大宇客車就相當(dāng)于‘買一送一’�！�
報(bào)價(jià)有優(yōu)勢(shì)
車輛價(jià)格是用戶買車時(shí)參考的一個(gè)重要因素�！白鳛槠髽I(yè)經(jīng)營(yíng)者，我們的最終目標(biāo)永遠(yuǎn)是企業(yè)利益最大化。在選車的時(shí)候，我們是不會(huì)跟整車廠家換位思考的，恰恰相反，我們要把刀子磨得快快的�！绷中坌l(wèi)總經(jīng)理告訴記者：“在我們所有的車輛采購(gòu)當(dāng)中，桂林大宇客車的量是最大的。作為一個(gè)國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，我們的采購(gòu)過(guò)程都嚴(yán)格參照招投標(biāo)程序執(zhí)行。桂林大宇客車之所以能夠在眾多客車品牌的角逐中脫穎而出，有一個(gè)重要的原因，就是桂林大宇客車的報(bào)價(jià)在同類產(chǎn)品當(dāng)中是很有優(yōu)勢(shì)的。不僅最初的報(bào)價(jià)有優(yōu)勢(shì)，二次詢標(biāo)仍然有優(yōu)勢(shì)�！�
“當(dāng)然，我們關(guān)注價(jià)格，但是并不專注價(jià)格�！绷中坌l(wèi)表示：“客車是多個(gè)系統(tǒng)的共同體，整車匹配非常重要。相同配置的客車，由不同的客車廠家制造出來(lái)，其結(jié)果有著明顯的不同。整車匹配能力是我們?cè)谄放七x擇當(dāng)中非常關(guān)注的一個(gè)環(huán)節(jié)。價(jià)格跟技術(shù)實(shí)力相比，我們更加重視后者。因?yàn)榧夹g(shù)實(shí)力意味著更高的性價(jià)比，意味著更少的運(yùn)營(yíng)成本。實(shí)際上，在所有品牌的報(bào)價(jià)當(dāng)中，桂林大宇的報(bào)價(jià)不是最低的，付款方式也不是最寬松的。我們之所以會(huì)選擇桂林大宇客車，是綜合多種因素、深思熟慮的結(jié)果。”
據(jù)了解，浙江省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r高于全國(guó)平均水平，客車用戶對(duì)車輛的要求并不是完全考慮低價(jià)。雖然有一些客車廠家在浙江實(shí)行“零首付”的付款政策，大打價(jià)格戰(zhàn)，但實(shí)際上卻未能達(dá)到預(yù)期效果。相對(duì)于其他省份的用戶，浙江用戶的購(gòu)車行為更加理性，也更為專業(yè)。他們當(dāng)中有不少人，除了預(yù)留一部分購(gòu)車款作為車輛品質(zhì)保證金之外，寧愿一次性付清車款，也不愿意跟整車廠家做分期付款。
售后能力強(qiáng)
“桂林大宇的售后服務(wù)，在所有品牌當(dāng)中是處于領(lǐng)先地位的，起碼給我的感覺是比較明顯的�！绷中坌l(wèi)總經(jīng)理表示：“本來(lái)，桂林大宇客車的故障率就比較低，我們買的桂林大宇客車有很多在行駛了數(shù)十萬(wàn)、近百萬(wàn)公里的時(shí)候，連發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)箱蓋都沒(méi)有揭開過(guò)。當(dāng)然作為一種機(jī)電產(chǎn)品，客車總是難免會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的問(wèn)題；而桂林大宇客車即使出現(xiàn)了故障，也能得到很好的解決，至少目前我還沒(méi)碰到過(guò)桂林大宇客車壞在路上開不回來(lái)的事情�！�
對(duì)于桂林大宇的售后服務(wù)能力，林雄衛(wèi)總經(jīng)理是非常認(rèn)可的。這里有一件小事可以充分證明。去年年底，林雄衛(wèi)總經(jīng)理出于發(fā)展旗下維修分公司的考慮，花重金從桂林大宇的服務(wù)站“挖”走了一位金牌售后服務(wù)員工。這種“挖墻腳”的行為，從側(cè)面反映了林雄衛(wèi)總經(jīng)理對(duì)桂林大宇售后服務(wù)能力的認(rèn)同。
與此同時(shí)，林雄衛(wèi)總經(jīng)理也積極向桂林大宇提建議，幫助桂林大宇進(jìn)一步完善售后服務(wù)。比如，有限公開桂林大宇客車具體的技術(shù)資料，進(jìn)一步提高服務(wù)站的工作效率。
在林雄衛(wèi)總經(jīng)理眼里，放下身段的桂林大宇，更可愛。
