今年中國(guó)的商用車市場(chǎng)并不景氣，其中，客車底盤市場(chǎng)依然呈持續(xù)下滑的趨勢(shì)。今年上半年，客車底盤銷量為39632輛，同比下降1.62%。
東風(fēng)襄樊旅行車公司總經(jīng)理李爭(zhēng)榮
東風(fēng)襄樊旅行車公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)旅行車”）上半年銷量卻高達(dá)19127輛，逆勢(shì)增長(zhǎng)11.87%，而且市場(chǎng)份額增加了5.82%，成為行業(yè)的領(lǐng)軍者。東風(fēng)客車底盤為什么能夠逆勢(shì)增長(zhǎng)呢？為此，記者前往襄樊，采訪了東風(fēng)旅行車總經(jīng)理李爭(zhēng)榮。
整體市場(chǎng)下滑 客車市場(chǎng)潛伏危機(jī)
談到今年國(guó)內(nèi)的商用車市場(chǎng)，李爭(zhēng)榮認(rèn)為，下半年市場(chǎng)相對(duì)上半年將會(huì)有所恢復(fù)，但是今年市場(chǎng)整體下滑將非常嚴(yán)重�！坝捎谖覈�(guó)整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在經(jīng)歷結(jié)構(gòu)性調(diào)整，而且這個(gè)調(diào)整很痛苦，所以商用車市場(chǎng)的低狀態(tài)不會(huì)在短期內(nèi)結(jié)束，兩年之內(nèi)可能都難以恢復(fù)�！�
東風(fēng)DFA6600K3CD型客車
李爭(zhēng)榮認(rèn)為，客車市場(chǎng)受國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)影響較大，國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，已然成為客車行業(yè)的潛在危機(jī)之一。
例如，中國(guó)的城市公交車市場(chǎng)在持續(xù)增長(zhǎng)，但市場(chǎng)環(huán)境卻非常差。政府采購(gòu)公交車時(shí)往往采取分期付款，而且償還期較長(zhǎng)，有的甚至長(zhǎng)達(dá)十年�！斑@是非常危險(xiǎn)的，一旦經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，政府不能按時(shí)付款，客車廠家就容易出現(xiàn)資金鏈斷裂的問題�！闭劦焦卉嚨母犊顮顩r，李爭(zhēng)榮不無(wú)擔(dān)憂。李正榮還舉例道，現(xiàn)在黃�？蛙噺S的前身，還有南京（南京金陵客車廠）的一家客車企業(yè)，公交車的年銷量達(dá)到了一萬(wàn)輛，但是由于絕大部分采取分期付款，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境不好的情況下，資金不能及時(shí)回籠，導(dǎo)致企業(yè)最后不得不破產(chǎn)或被并購(gòu)。“公交車市場(chǎng)已經(jīng)成為客車廠家的雞肋，利潤(rùn)最低，回款效率也最低�！�
客車市場(chǎng)第二個(gè)隱藏的危機(jī)在于產(chǎn)能過剩。在李爭(zhēng)榮看來(lái)，對(duì)于“十二五”，每家客車企業(yè)的規(guī)劃都可謂“非常驚人”，而且行業(yè)內(nèi)還不斷有客車新軍出現(xiàn)，客車產(chǎn)能存在過剩危機(jī)。例如，奇瑞汽車在貴州省新建了年產(chǎn)3萬(wàn)輛的客車廠房；五洲龍?jiān)谏钲�、沈�?yáng)和重慶相繼投建了年1萬(wàn)輛客車的廠房,等等。“將這些新增產(chǎn)量加在一起，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前中國(guó)客車市場(chǎng)的年銷量，產(chǎn)量過剩將是中國(guó)客車市場(chǎng)的潛在‘炸彈’�！�
堅(jiān)持現(xiàn)金為王 加強(qiáng)內(nèi)功促增長(zhǎng)
在危機(jī)重重的市場(chǎng)形勢(shì)下，東風(fēng)旅行車卻出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。對(duì)此，李爭(zhēng)榮表示，這與東風(fēng)旅行車自身的努力是分不開的。東風(fēng)旅行車非常看重加強(qiáng)公司的“內(nèi)功修煉”，例如在產(chǎn)品品質(zhì)、開發(fā)、售后服務(wù)、快速反應(yīng)等方面的提升。
首先，在經(jīng)營(yíng)方面，東風(fēng)旅行車強(qiáng)調(diào)差異化經(jīng)營(yíng)。從產(chǎn)品研發(fā)開始，東風(fēng)旅行車就以“做到別人沒有的”為目標(biāo)，而且在購(gòu)買東風(fēng)客車底盤時(shí)，還附送大禮包，包括送油品、機(jī)油濾清器等。
其次，在服務(wù)方面，東風(fēng)旅行車實(shí)現(xiàn)了六個(gè)一體化系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)把供應(yīng)商、東風(fēng)旅行車、整車廠商和終端客戶串聯(lián)起來(lái)，使之成為一個(gè)整體，對(duì)出現(xiàn)的問題反映迅速。李爭(zhēng)榮表示，通過這個(gè)系統(tǒng)，東風(fēng)旅行車的售后服務(wù)也比之前快捷了很多。
再次，提高產(chǎn)品的品質(zhì)也是增長(zhǎng)的關(guān)鍵。李爭(zhēng)榮表示，為了提升品質(zhì)，東風(fēng)旅行車在技術(shù)上面下了大功夫。例如，目前大多數(shù)客車底盤廠很少給產(chǎn)品做熱機(jī)實(shí)驗(yàn)（就是把客車底盤安裝上駕駛室之后進(jìn)行路試），因?yàn)槌杀咎摺５珫|風(fēng)旅行車卻積極進(jìn)行熱機(jī)實(shí)驗(yàn)，通過該實(shí)驗(yàn)測(cè)試“三漏”（漏機(jī)油、漏氣、漏水）�！敖衲�?yáng)|風(fēng)旅行車在技術(shù)水平方面與去年相比得到了整體的提高�！闭劦郊夹g(shù)，李爭(zhēng)榮自豪地告訴記者。
另外，東風(fēng)旅行車抓住了今年校車市場(chǎng)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。今年的校車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，東風(fēng)的校車底盤也獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可，成為一大亮點(diǎn)。
李爭(zhēng)榮表示，除了上述三點(diǎn)，加快交貨速度對(duì)于東風(fēng)底盤增長(zhǎng)功不可沒�！坝捎谛袠I(yè)限制，客車底盤與乘用車、卡車不同，主要采取訂單制生產(chǎn)，要求一定要在期限內(nèi)交貨，因此要求企業(yè)反應(yīng)迅速。為此，東風(fēng)旅行車把研發(fā)、質(zhì)量、生產(chǎn)、銷售等所有部門聯(lián)系在一起，使所有部門聯(lián)動(dòng)起來(lái)，防止在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題，做到出現(xiàn)問題能夠及時(shí)改正，并及時(shí)根據(jù)市場(chǎng)變化生產(chǎn)產(chǎn)品。當(dāng)我們交貨期縮短后，整車企業(yè)就會(huì)變得比較主動(dòng)。因此，這項(xiàng)措施獲得了整車企業(yè)的歡迎�！�
最后，李爭(zhēng)榮談到了風(fēng)險(xiǎn)管理方面。在李爭(zhēng)榮看來(lái)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)一定要以現(xiàn)金為王，加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)的管控、現(xiàn)金的管控等。在這一方面，東風(fēng)旅行車堅(jiān)決不做分期付款，這樣一旦宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)是最小的。李爭(zhēng)榮一再?gòu)?qiáng)調(diào)：“我國(guó)現(xiàn)在處于結(jié)構(gòu)性調(diào)整的關(guān)鍵階段，經(jīng)濟(jì)處于困難時(shí)期，更要加強(qiáng)企業(yè)的資金風(fēng)險(xiǎn)管控�！�
采訪結(jié)束時(shí)，李爭(zhēng)榮說到，“雖然國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)短期內(nèi)會(huì)比較困難，但是長(zhǎng)期來(lái)看將會(huì)持續(xù)快速增長(zhǎng)，因此我對(duì)東風(fēng)旅行車做大做強(qiáng)有信心。”
