“您對(duì)廣西玉柴機(jī)器股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)玉柴股份)的產(chǎn)品和服務(wù)有沒(méi)有什么不滿意的地方?”“不滿意?我們還真沒(méi)考慮過(guò)這個(gè)問(wèn)題�！苯�，在接受《商用汽車(chē)新聞》記者采訪時(shí)，呼和浩特市公共交通總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“呼市公交”)技術(shù)處處長(zhǎng)李志峰這樣回答。
“我平時(shí)要接觸10多個(gè)整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)廠家的人員，別的廠家不過(guò)是在車(chē)輛出故障或是有其他事情時(shí)才找一下，因此對(duì)他們的服務(wù)要求相對(duì)比較低�，F(xiàn)在我們大部分車(chē)輛裝配的都是玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，所以對(duì)玉柴的服務(wù)和機(jī)器性能要求就比較高，但是玉柴基本上都能完成呼市公交所有的要求。”李志峰進(jìn)一步解釋。
占比最高 混合動(dòng)力獨(dú)霸天下
據(jù)介紹，作為呼和浩特唯一一家公交公司，呼市公交擁有營(yíng)運(yùn)公交車(chē)近2000輛，涵蓋宇通、揚(yáng)子江、京華、福田、豪沃、中通、五洲龍、亞星等10多個(gè)整車(chē)品牌，揚(yáng)子江(多為早期購(gòu)進(jìn))占比最高，其次為宇通客車(chē)。在車(chē)型選擇上，2011年之前的車(chē)輛以10米車(chē)為主，2011年之后以12米后置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)輛為主要購(gòu)買(mǎi)車(chē)型。另外，公司規(guī)劃今年招標(biāo)50輛7.6~8.3米車(chē)型開(kāi)通首批微循環(huán)線路。
由于地處西北，天然氣資源豐富，呼市公交從2003年開(kāi)始所有車(chē)輛全部使用CNG燃料，早期為汽油車(chē)改裝，后期則直接更新購(gòu)買(mǎi)CNG公交車(chē)。目前，呼市公交所有車(chē)輛全部使用CNG燃料，其中400輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)于2011~2013年陸續(xù)購(gòu)進(jìn)，其余全部為純天然氣車(chē)型。
在呼市公交近2000輛營(yíng)運(yùn)公交車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)涵蓋玉柴、大柴、濰柴、錫柴、南內(nèi)等五個(gè)品牌，其中玉柴機(jī)器就達(dá)到780臺(tái)，占比最高。這780臺(tái)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)多為2011年之后購(gòu)進(jìn)，如果按照2011年至今的更新量計(jì)算，玉柴機(jī)器的占比超過(guò)90%。
特別值得一提的是，作為我國(guó)首批新能源示范城市之一，呼市2011年~2013年分批購(gòu)進(jìn)400輛氣電混合動(dòng)力公交，這400輛車(chē)涵蓋了7個(gè)整車(chē)品牌，所配裝的發(fā)動(dòng)機(jī)卻由玉柴股份一家獨(dú)攬�！斑@400輛車(chē)中，有的是整車(chē)廠提供的產(chǎn)品本身就配裝玉柴，有的是車(chē)廠只有玉柴公告的產(chǎn)品，有的是我們指定要配裝玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)�！崩钪痉逖a(bǔ)充道。
可以說(shuō)，在經(jīng)過(guò)早期的選擇比對(duì)之后，玉柴機(jī)器如今已成為呼市公交的“新寵”。
口碑開(kāi)先河 品質(zhì)筑信任
“公司從2011年采購(gòu)混合動(dòng)力車(chē)起開(kāi)始使用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)時(shí)呼市作為首批新能源試點(diǎn)城市試點(diǎn)規(guī)劃采購(gòu)混合動(dòng)力車(chē)型，綜合其他使用單位反饋的信息，大部分都反映玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠，售后也好，于是全都用了玉柴氣電混合動(dòng)力�！崩钪痉逭f(shuō)，玉柴氣電混合動(dòng)力的良好使用效果使得公司在此后購(gòu)買(mǎi)純天然氣車(chē)型時(shí)也選擇了玉柴。
據(jù)了解，呼市公交現(xiàn)有的玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)以YC6J、YC6G和YC6L為主，其中400臺(tái)YC6J為混合動(dòng)力，350臺(tái)YC6G氣體機(jī)為去年采購(gòu)，其余為YC6L。
事實(shí)上，在2011年之后，呼市公交也用過(guò)少量其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)�！拔覀円彩窃诤脦追N發(fā)動(dòng)機(jī)品牌之間作比較，綜合質(zhì)量、性能、性價(jià)比等方面考慮，最終選出一種來(lái)使用。”李志峰告訴《商用汽車(chē)新聞》記者：“相較而言，玉柴機(jī)器在整機(jī)質(zhì)量、配件供應(yīng)和售后維修的及時(shí)性等方面都比其他廠家做的好�！�
從呼市公交的使用情況來(lái)看，李志峰表示，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)首先是品質(zhì)優(yōu)良，無(wú)論是司機(jī)還是公司售后維修技師都反饋故障率很低，其次是售后服務(wù)很省心，配件供應(yīng)很及時(shí)。此外，玉柴產(chǎn)品改進(jìn)很快，產(chǎn)品技術(shù)含量高。“現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品更新非�？�，玉柴有時(shí)候新研究出來(lái)一項(xiàng)技術(shù)，會(huì)先安裝一兩臺(tái)車(chē)做實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)好之后就會(huì)采取免費(fèi)或是別的舉措將這些比較先進(jìn)的技術(shù)用到你的發(fā)動(dòng)機(jī)上，我們作為使用單位對(duì)他們也很放心�！崩钪痉逭f(shuō)。
雖然沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，但李志峰用一個(gè)直觀感受說(shuō)明了玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的低故障率，那就是往往別的品牌發(fā)動(dòng)機(jī)修過(guò)三次，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)才有可能需要修一次，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)較低的維修頻次，使得其在后期維修上的花費(fèi)較其他品牌少了很多。
“呼市公交也挺關(guān)照我們玉柴的�！苯徽勚校癫窆煞蒌N(xiāo)售公司內(nèi)蒙古辦事處主任陳科峰插了一句。“不，是你們的東西好，我們心里面比較接受，才會(huì)有相互之間的合作愉快�！崩钪痉辶⒓醇m正說(shuō)，玉柴可靠的產(chǎn)品是一切的基石，“要是產(chǎn)品不好，我們心里不接受，也就沒(méi)法兒談到一起去�！�
服務(wù)：高標(biāo)準(zhǔn)要求高標(biāo)準(zhǔn)完成
“比較公司用過(guò)的這么多發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品，我對(duì)玉柴的產(chǎn)品，以及配件供應(yīng)、售后維修等各方面都比較放心�！崩钪痉逭f(shuō)，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)用起來(lái)很省心：“他們各方面都做好了，我們不用費(fèi)心去想怎么去維護(hù)和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在使用和維修保養(yǎng)中就能少走很多彎路，省下好大一部分精力和資金�！�
據(jù)陳科峰介紹，玉柴內(nèi)蒙古辦事處設(shè)在包頭，配件中心庫(kù)也在包頭，而為了更好地服務(wù)呼市公交，玉柴股份加大了在呼市周邊服務(wù)站的配件儲(chǔ)備，專(zhuān)門(mén)在呼市儲(chǔ)備了30萬(wàn)元的配件�！按_實(shí)如此，玉柴機(jī)器在售后上的配件儲(chǔ)備很大，一些需要經(jīng)常更換的易損件等備件，他們隨時(shí)都能拿出來(lái)�！崩钪痉逖a(bǔ)充道。
除了常規(guī)的每月回訪、定期保養(yǎng)、駕駛員培訓(xùn)、維修培訓(xùn)和技術(shù)支持，玉柴機(jī)器在維修及時(shí)性上的突出表現(xiàn)是呼市公交最為滿意的地方�！坝癫窨偰芗皶r(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)修好，總是把問(wèn)題處理的非常圓滿，不會(huì)影響到車(chē)輛的正常運(yùn)營(yíng)�！崩钪痉逭f(shuō)。
尤其令呼市公交盛贊的是，玉柴時(shí)常將故障提前消滅在萌芽狀態(tài)�！坝癫裨谶@方面做得很好，不需要等到我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后去催，總能把在問(wèn)題沒(méi)暴露前提前排除。很多時(shí)候，我們作為使用單位自己都不知道，他們的售后自己在回訪中就把可能影響到發(fā)動(dòng)機(jī)的故障一起排除了�！崩钪痉褰榻B道。
前景光明 與玉柴同行
按照政府規(guī)劃，呼市在2013~2015年每年要采購(gòu)400輛CNG清潔燃料公交，去年400輛車(chē)中有350輛配裝玉柴動(dòng)力，今年的400輛預(yù)計(jì)10月招標(biāo)，公司仍然傾向于玉柴氣體機(jī)。
一方面，經(jīng)過(guò)多年不同發(fā)動(dòng)機(jī)品牌的對(duì)比和使用，玉柴在產(chǎn)品品質(zhì)、售后服務(wù)等方面的綜合評(píng)價(jià)得分最高，這會(huì)提升玉柴產(chǎn)品在呼市公交中的占有率。另一方面，呼市公交也傾向于提升車(chē)輛的品牌集中度，不再像早期那樣采購(gòu)過(guò)多品牌。
“隨著對(duì)各家產(chǎn)品的深入了解和使用，再考慮到后期車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)和與廠家溝通等方面的方便運(yùn)作，現(xiàn)在都已經(jīng)不適宜產(chǎn)品品牌太雜了。因此，我們?nèi)缃竦恼袠?biāo)品牌集中度越來(lái)越高，比如去年采購(gòu)的400輛車(chē)是三個(gè)整車(chē)品牌，但發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)品牌，而今年按照呼市招標(biāo)辦的意思，350輛12米車(chē)是一個(gè)品牌，50輛微循環(huán)車(chē)是一個(gè)品牌，集中度更高�！崩钪痉逭f(shuō)：“而從招標(biāo)辦多年的總體評(píng)比下來(lái)，使用玉柴更科學(xué)合理，因此玉柴近些年的中標(biāo)率很高。”
另一方面，出于環(huán)保壓力、公交優(yōu)先的政策導(dǎo)向以及方便民眾出行等綜合考慮，呼市政府對(duì)公交的扶持力度越來(lái)越大，呼市公交今后將更多采購(gòu)高端品牌車(chē)型以提升城市形象和改善民眾出行條件。
“政府近些年從政策、資金上給予了公交發(fā)展很大的支持，目前呼市民眾出行基本上靠地面公交，呼市政府尤其在公交資金等的扶持上下了很大力氣，比如2013~2015年規(guī)劃的1200輛公交購(gòu)置資金全部都由政府財(cái)政負(fù)擔(dān)，就是為了讓市民能夠坐上方便、快捷和舒適的高檔公交車(chē)，同時(shí)提升城市形象�！崩钪痉褰榻B說(shuō)。
可以預(yù)見(jiàn)，無(wú)論從哪方面考慮，作為客車(chē)第一動(dòng)力，玉柴在呼市公交中的占比都將越來(lái)越大。
