以線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化分級(jí)和ＩＣ卡票制改革為突破口

　　昆明市以線(xiàn)網(wǎng)優(yōu)化分級(jí)和公交ＩＣ卡票制改革為突破口，通過(guò)整合運(yùn)力資源，完善市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制，改善公交服務(wù)，提高出行率標(biāo)準(zhǔn)。決定6月份將推行ＩＣ卡。用3年時(shí)間將出行率由目前的14％提高到25％至30％，實(shí)現(xiàn)“公交優(yōu)先、公交優(yōu)惠、公交優(yōu)秀”的目標(biāo)。

　　具體實(shí)施措施，圍繞“三橫四縱加兩環(huán)”主干道整合出一級(jí)線(xiàn)路14條。2005年在北京路和人民路上建立貫穿兩路的大線(xiàn)路，為建立ＢＲＴ公交快速系統(tǒng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；多管齊下，保證年均增加車(chē)輛300臺(tái)以上，三年內(nèi)使公交營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)突破3000臺(tái)；突破傳統(tǒng)公交車(chē)只使用大中型客車(chē)的常規(guī)，因路用車(chē)，創(chuàng)新公交方式，在部分不具備大中型客車(chē)通行，但又確有一定運(yùn)量的小區(qū)和次支路，投入體積更適合的小型客車(chē)；盡力解除二環(huán)路周邊的公交盲區(qū)，擴(kuò)大線(xiàn)網(wǎng)覆蓋面積；把新線(xiàn)的重點(diǎn)放在新建或待建新區(qū)與老城區(qū)的結(jié)合部；充分挖掘城市次干道的市場(chǎng)潛力，適度撤并低效的重復(fù)線(xiàn)路，提高車(chē)輛營(yíng)運(yùn)和道路使用效率。

　　今年6月份推出ＩＣ卡和相關(guān)售后服務(wù)體系建設(shè)，建立公交智能化調(diào)度系統(tǒng)和營(yíng)運(yùn)調(diào)度指揮中心。ＩＣ卡分為愛(ài)心卡、優(yōu)惠卡、學(xué)生卡、成人普通卡、公交旅游卡5種。第一種發(fā)行對(duì)象為昆明市的盲人、下肢殘疾人、殘疾軍人。第二種發(fā)行對(duì)象為昆明市的特困群體。第三種發(fā)行對(duì)象為學(xué)生。第四種發(fā)行對(duì)象為成人普通卡（充值卡）。第五種發(fā)行對(duì)象為旅游者。公交公司通過(guò)ＩＣ卡的特有功能，可較好地解決和處理因無(wú)人售票、票價(jià)不設(shè)找補(bǔ)給乘客帶來(lái)的不便。