北京近期重點發(fā)展大容量快速公交，奧運期間北京公共交通工具將成為市民出行的主要方式。這是昨日在京召開的第六屆公共交通國際聯(lián)會亞太會議透露的消息。

　　北京還將通過提高排量標準和調(diào)整市內(nèi)停車費用抑制小汽車發(fā)展，從而提高城市空氣質(zhì)量。

　　公交車將分三級行駛

　　“今后北京市的公交線路將分成三級，以方便市民的出行提高公交車效率?！苯煌ㄎ敝魅挝撼闪直硎?，目前北京市公交路網(wǎng)布局不合理，以后北京的公交車將分為快線、普線和支線?？炀€基本包括大容量公交、大站快車，主要連接各個交通樞紐；普線則主要連接城市次干道，并與快線相連接；支線則連接普線，及各個小區(qū)道路。

　　北京今后將調(diào)整城市道路主線，發(fā)展支線，改善公共電汽車運力配置，方便市民出行。目前北京已進行了兩次大規(guī)模的路網(wǎng)調(diào)整，具體到公交車分級，還在運做當中。

　　魏成林指出，北京的道路交通狀況改善后，公交車的準點率將達90%，換乘距離在200米以內(nèi)。此外北京市還將改變單一考慮客流制定公交線路的方法，根據(jù)多方面因素制定公交線路。

　　六條大容量公交將開建

　　北京市交通委副主任魏成林介紹說，北京近期將在南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路六條路上建設大容量快速公交。

　　據(jù)魏成林介紹，去年通車5公里的南中軸大容量公交預計今年年底前全線建成通車，到2008年客流每小時將達8000人次。安立路預計今年開始動工。

　　雖然北京要大力發(fā)展軌道交通，但軌道建設的投資比較大，建設周期比較長，大容量公交能夠覆蓋軌道交通不能覆蓋到的地區(qū)，對軌道交通來說是個很好的補充。

　　據(jù)介紹，由于大容量公交對道路要求比較高，路段要在5米左右，而且要在道路中間實現(xiàn)換乘，因此不是所有道路都具備修建大容量公交的條件。

　　機動車擬執(zhí)行歐Ⅲ標準

　　“北京雖然不限制私家車的數(shù)量，但要抑制私家車的發(fā)展。這種抑制就是要通過提高排量標準，到2008年北京的小汽車將實施歐Ⅳ的排放標準，只有這樣才能提高北京空氣質(zhì)量?！北本┦协h(huán)保局副局長裴成虎說。

　　據(jù)裴成虎介紹，北京計劃將在今年實施機動車歐Ⅲ排放標準，目前歐Ⅲ的實施方案正在等待國務院有關(guān)部門的批復。

　　對于抑制小汽車發(fā)展的問題，裴成虎表示大力發(fā)展公共交通，吸引廣大市民自覺減少小汽車的使用是抑制私車發(fā)展的主要方案。

　　北京市交通委員會正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃，將會利用停車費調(diào)節(jié)私車的使用，而北京市環(huán)保局會在相關(guān)路段，推行黃標車限行措施來減少城市中心汽車尾氣排放對空氣質(zhì)量的影響。

　　在公交車方面，政府部門將對提前淘汰的公交車給予相應經(jīng)濟補貼。

　　奧運時市民出行靠公交

　　“在奧運會期間，將有1.6萬運動員來到北京，每天將有41萬人出入奧林匹克公園，這對我們的交通組織工作將是一個巨大的挑戰(zhàn)，但我們一定能讓所有的參加奧運會的人們享受到安全、快捷的交通服務?！苯煌ㄎ侣劙l(fā)言人劉小明對于奧運會的交通組織工作充滿了信心。

　　劉小明說，悉尼和雅典的奧運會曾明確表示，不允許市民駕駛私家車到賽場觀看奧運會，必須乘坐公交工具。

　　據(jù)統(tǒng)計，目前北京每天的人流量大約在2200萬人，在奧運會期間，人流量每天將增加150萬人以上，而且近兩年機動車還將增長。

　　劉小明稱，在奧運會期間，北京將按照交通需求管理的方式削減15%―20%的流量。到2008年北京將有7條地鐵線路在運行，公共電汽車的使用率也將達到90%以上，并使出租車的空駛率從現(xiàn)在的48%，減低到國際標準25%以下，這樣也能夠削減5%―6%的流量。

　　名詞解釋

　　歐Ⅳ標準

　　歐Ⅳ標準

　　是歐盟最新實行的汽車尾氣排放標準，從2005年1月起實施，它增加對二氧化碳氣體以外的其他污染物排放的限制。根據(jù)“歐Ⅳ”標準，柴油發(fā)動機汽車尾氣排放的顆粒物每公里必須在25毫克以內(nèi)。而目前北京實施的歐Ⅱ標準，這個排放量則是每公里80毫克以內(nèi)。