我國兩年共投資24.3億元，增加農村客運班次2826個，通客車行政村增加了29250個，2766萬農民享受到便利出行。
 
　　 交通部副部長馮正霖在此間召開的全國農村客運網絡化試點經驗推廣會上介紹說，交通部2004年作出開展農村客運網絡化試點工作的決定，在我國東、中、西部地區(qū)，選定了浙江、廣東、河北、河南、江西、內蒙古、貴州等7?。▍^(qū)）的15個市（縣、區(qū)）為交通部的試點地區(qū)，共涉及932個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，23288個行政村，2766萬農村人口。同時，各省也確定了1至2個省級試點地區(qū)。

　　 兩年來，以點帶面，激發(fā)了全國發(fā)展農村客運的積極性。全國新建農村等級客運站3232個，候車亭11359個，招呼站90546個，農村客車增加12306輛，行政村班車通達率由76.7％提高到81％。

　　 馮正霖表示，各試點地區(qū)初步實現(xiàn)了農村客運"開得通、留得注有效益"的目標。試點地區(qū)新建等級客運站、簡易站、候車亭、招呼站，通公路的行政村全部開通了客運班車。其中，河北廊坊市、廣東中山市、河南濮陽市、江西新余市渝水區(qū)、貴州息烽縣、內蒙古開魯縣和五原縣等7個試點地區(qū)的行政村客車通達率達到了100%，實現(xiàn)了"村村通客車"。

　　 各地交通主管部門積極引導農村客運經營業(yè)戶聯(lián)合起來，進行公司化改造或聯(lián)合經營，實行統(tǒng)一站點、統(tǒng)一排班、統(tǒng)一票價、統(tǒng)一車輛標識、統(tǒng)一結算，改進服務，增強抗風險能力，客運市場秩序明顯好轉，農民群眾的合法權益得到維護。