2015年已漸漸遠(yuǎn)去，回首這一年，對(duì)中國(guó)客車業(yè)來(lái)說(shuō)是充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的一年。這一年，傳統(tǒng)客車銷量及海外出口回落，但新能源客車銷量直升，市場(chǎng)份額已超過(guò)30%。雖然現(xiàn)在還沒(méi)有確切的全年數(shù)據(jù)，但據(jù)中國(guó)公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)專家預(yù)測(cè)，2015年全年新能源客車銷量將超過(guò)8萬(wàn)輛。

　　近日，中通客車發(fā)布了年度營(yíng)銷數(shù)據(jù)，2015年中通累計(jì)銷售新能源客車10498臺(tái)。10498臺(tái)是什么概念?按照全年銷售8萬(wàn)余輛的預(yù)測(cè)，2015年每賣出8臺(tái)新能源客車，就有1臺(tái)來(lái)自中通。2015年，無(wú)疑可以說(shuō)是屬于中通的“新能源客車年”。1/8只是中通客車在新能源上的數(shù)據(jù)，這一年，中通客車有著太多亮點(diǎn)。下面，我們就通過(guò)幾個(gè)數(shù)據(jù)來(lái)梳理中通客車的這一年。

　　“絕無(wú)僅有”的60%——新能源客車的總銷量占有率

　　據(jù)中通客車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015全年中通累計(jì)銷售各類客車17599臺(tái)，同比增長(zhǎng)37.5%。其中新能源客車銷售10498臺(tái)，占到了總銷量的60%。這一數(shù)據(jù)，在客車行業(yè)中是絕無(wú)僅有的。此舉，也正符合了中通客車“節(jié)能與新能源客車領(lǐng)導(dǎo)者”的行業(yè)地位。成績(jī)的取得，有著政策刺激的因素，更根本的來(lái)自于中通客車在新能源客車多年的產(chǎn)品和技術(shù)積累。

中通V10K純電動(dòng)客車正式上市

　　自2004年開(kāi)始新能源客車的研發(fā)，2009年形成產(chǎn)業(yè)化以來(lái)，中通客車產(chǎn)業(yè)化規(guī)模始終居于行業(yè)前列?？梢哉f(shuō)，2015年的中通客車是一個(gè)“有準(zhǔn)備的人”。在2015年的中通新能源客車銷量中，插電式混合動(dòng)力客車銷售2111臺(tái)。其中，中通P系列插電混動(dòng)客車占據(jù)了主力。中通P系列混動(dòng)新能源公交憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和極佳的市場(chǎng)口碑，近兩年早已被國(guó)內(nèi)眾多城市作為新能源公交的首選方案。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年中通P系列插電混動(dòng)客車銷售而國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總保有量已超過(guò)15000臺(tái)，市場(chǎng)占有率居行業(yè)前列。

　　在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，2015年中通銷售純電動(dòng)客車共計(jì)8387臺(tái)，占到了其總銷量的48%。中通客車純電產(chǎn)品已成為中通新能源客車增長(zhǎng)的主力，其涵蓋了6.5米、8.5米、10.5米、11米、12米等車型，并包含快充式、快換式、增程式及雙源無(wú)軌電車等多種產(chǎn)品。2015年，中通V6、V8等純電動(dòng)產(chǎn)品成為行業(yè)新能源市場(chǎng)上最暢銷的車型。其中，V6更造就了一次性交付600臺(tái)的2015年新能源客車第一大單。

　　356%的增長(zhǎng)率——新能源持續(xù)發(fā)力，保證競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　2014年，中通實(shí)現(xiàn)銷售新能源客車2300臺(tái)，同比增長(zhǎng)44%。而到了2015年，中通新能源客車的銷量為10498臺(tái)，同比增長(zhǎng)率達(dá)到了356%。這個(gè)成績(jī)，無(wú)論從哪方面看都是“令人咂舌”的。驚喜成績(jī)的背后，是中通新能源客車長(zhǎng)久以來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這包含了對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的把握與預(yù)判。

　　2015年，中通客車持續(xù)完善其新能源客車產(chǎn)品譜系。2月初，中通客車發(fā)布其包括P11、P12、P13在內(nèi)的P系列插電混動(dòng)旅游團(tuán)體客車新品，成為行業(yè)內(nèi)首個(gè)形成全系列插電混動(dòng)旅團(tuán)產(chǎn)品型譜的企業(yè)。另外，2015年年中，針對(duì)V6的良好表現(xiàn)，中通客車推出了V6商務(wù)版即LCK6670EVG。在8米純電動(dòng)的車型上，中通發(fā)布了兩款V8純電動(dòng)產(chǎn)品，分別是LCK6808EV、LCK6850EVG，其中LCK6850EVG在問(wèn)世不久就取得了湛江200臺(tái)的訂單，市場(chǎng)反應(yīng)火熱。

中通開(kāi)啟純電動(dòng)客車“5+3”運(yùn)營(yíng)模式

　　2015年10月，中通客車推出了AMT版高級(jí)純電動(dòng)客車，并拓展至V6K、V8K、V10K、V11K、V12K等全系列產(chǎn)品，引起行業(yè)的廣泛關(guān)注和贊譽(yù)。2015年12月，在一年即將結(jié)束之際，中通客車接連“出招”，先后推出了“輕舟”及“藍(lán)迪”兩款純電動(dòng)輕型客車，拉開(kāi)了中通客車輕型純電動(dòng)客車發(fā)展的大幕，將自己的新能源產(chǎn)品成功延伸到輕客領(lǐng)域。

　　除了產(chǎn)品的完善和成功運(yùn)作，中通客車在2015年5月正式推出了其針對(duì)純電動(dòng)客車全生命周期的“5+3”運(yùn)營(yíng)模式。包括“五大核心定制”和“三項(xiàng)服務(wù)承諾”，為廣大用戶解決了在產(chǎn)品選購(gòu)、融資、日常監(jiān)控維護(hù)、充電、售后、配件供應(yīng)、應(yīng)急處理等各方面所遇到的問(wèn)題?！?+3”運(yùn)營(yíng)模式成為中通純電動(dòng)客車領(lǐng)航市場(chǎng)的又一驅(qū)動(dòng)力。

　　產(chǎn)值增長(zhǎng)96%——轉(zhuǎn)型升級(jí)邁向“雙百億”

　　2015年，中通客車總產(chǎn)值實(shí)現(xiàn)83億元，同比增長(zhǎng)96%。如此，中通客車的“雙百億”夢(mèng)想已不再遙遠(yuǎn)。在2015年之始，中通客車將主題詞定為“轉(zhuǎn)型、跨越、責(zé)任”，圍繞著這一主題，在進(jìn)入新基地的第一個(gè)完整年里，中通客車可以說(shuō)是打了一個(gè)“漂亮仗”。

　　隨著復(fù)雜多變的行業(yè)形勢(shì)，中通客車在2015年以新能源客車尤其是純電動(dòng)客車為突破口，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，企業(yè)產(chǎn)值增幅居行業(yè)首位，主流企業(yè)收入增幅第一，電動(dòng)客車躍居行業(yè)前二位，6米以上客車整體居行業(yè)前三位。中通客車的行業(yè)地位更加穩(wěn)固，品牌形象進(jìn)一步提升。

600輛中通V6交付用戶

　　未來(lái)，新能源客車的補(bǔ)貼政策及市場(chǎng)需求可能會(huì)發(fā)生變化，但其發(fā)展的總體趨勢(shì)不會(huì)轉(zhuǎn)變。此后幾年，都將是我國(guó)新能源客車行業(yè)發(fā)展的黃金時(shí)期。對(duì)于這一點(diǎn)，中通客車早就做好規(guī)劃，以新能源客車為核心實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的目標(biāo)，并提出了以新能源客車與國(guó)際化雙翼驅(qū)動(dòng)的“雙百億”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。即在2020年，實(shí)現(xiàn)企業(yè)市值百億和產(chǎn)值百億。從2015年的發(fā)展情況來(lái)看，這一目標(biāo)正在逐步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，甚至可能提前實(shí)現(xiàn)。

　　20000臺(tái)的開(kāi)端——海外市場(chǎng)迎新起點(diǎn)

　　2015年3月中旬，中通客車第2萬(wàn)臺(tái)出口發(fā)車慶典暨出口非洲高檔大客車交車儀式在中通客車廠區(qū)內(nèi)成功舉行。此舉標(biāo)志著自2003年中通客車開(kāi)展海外營(yíng)銷業(yè)務(wù)以來(lái)，中通客車海外市場(chǎng)保有量成功突破兩萬(wàn)輛。

　　隨著市場(chǎng)的不斷拓展，銷量的不斷提升，近年來(lái)中通客車在海外市場(chǎng)運(yùn)作模式上也在尋求轉(zhuǎn)變。首先就是從“獵人”向“農(nóng)夫”的轉(zhuǎn)變，中通開(kāi)始注重深挖市場(chǎng)，精耕細(xì)作，從到處撒網(wǎng)，到駐地耕耘，重視銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。2012年以來(lái)，中通客車又提出市場(chǎng)細(xì)分化，確立了20多個(gè)公司級(jí)重點(diǎn)市場(chǎng)及海外重點(diǎn)市場(chǎng)。在出口結(jié)構(gòu)上，中通客車從最初的以低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，到目前的高性價(jià)比、高品質(zhì)和定制化產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，在出口市場(chǎng)上，從以第三世界為主，到出口到到包括歐洲、美洲、大洋洲等高端市場(chǎng)的全球市場(chǎng)。目前中通客車已深耕全球，遍布全球90余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，成為中國(guó)汽車業(yè)的代言之一。

兩萬(wàn)臺(tái)客車出口非洲

　　2萬(wàn)臺(tái)客車出口海外，是中通客車國(guó)際化的新起點(diǎn)。此次交付非洲訂單完成后，中通客車在海外市場(chǎng)有占率從2011年的10%提升至20%左右，中通客車離“海外業(yè)務(wù)占公司整體的1/3”的目標(biāo)又近了一步。

　　10%的市場(chǎng)占有率——華南市場(chǎng)突飛猛進(jìn)

　　長(zhǎng)期以來(lái)，中通客車在國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)區(qū)域?yàn)楸狈绞袌?chǎng)。其中，像山東、河北、河南、天津、遼寧等省市區(qū)的公交客運(yùn)市場(chǎng)，中通客車擁有了絕對(duì)的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。近些年，隨著產(chǎn)銷水平、客車品質(zhì)的提升，尤其是借著新能源客車發(fā)展的良好契機(jī)，中通客車不斷調(diào)整營(yíng)銷策略，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷思路，在華南市場(chǎng)的占有率也逐年提升。

　　據(jù)了解，在華南市場(chǎng)的幾個(gè)主要省市，相較于2014年，中通客車2015年在廣東市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)了400%的增長(zhǎng)，上海市場(chǎng)則增長(zhǎng)了300%，海南、廣西等市場(chǎng)也增長(zhǎng)了50%。在貴州市場(chǎng)，自2011年以來(lái)中通客車基本保持了每年30%的增長(zhǎng)率，保有量持續(xù)提升。在四川的瀘州、南充、遂寧、自貢等地區(qū)，中通客車持續(xù)發(fā)力。2015年12月，中通客車又中標(biāo)四川宜賓200臺(tái)插電式混合動(dòng)力公交訂單，成為四川新能源客車采購(gòu)的第一大單。

深圳巴士公交訂單

　　目前，在上海、廣東、廣西、福建、海南、江西、貴州、四川等省市，中通客車都實(shí)現(xiàn)了大批量的訂單銷售。通過(guò)近幾年的發(fā)展，中通客車在華南市場(chǎng)的保有量已上升到了近10%，基本符合了中通客車在行業(yè)的地位。

　　時(shí)刻關(guān)注市場(chǎng)用戶的需求，并保證產(chǎn)品、技術(shù)以及服務(wù)的“與時(shí)俱進(jìn)”，這是中通客車在新能源市場(chǎng)上成績(jī)?nèi)〉玫年P(guān)鍵。2015年的中通產(chǎn)品譜系更加完善，技術(shù)更加成熟，市場(chǎng)和服務(wù)也愈加全面。誰(shuí)能想象，以“聚焦、提升、突破”為新主題的中通客車，在2016年又會(huì)給我們帶來(lái)什么樣的“令人咂舌”的數(shù)據(jù)呢?