國內(nèi)豪華客車發(fā)展已是今非昔比。市場競爭中，用戶對豪華客車生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量保證和服務(wù)提供，到底還有哪些"軟需求"呢？
　　對質(zhì)量保證和技術(shù)服務(wù)的期待
　　國內(nèi)豪華客車企業(yè)的質(zhì)量管理現(xiàn)狀是，該得到的認(rèn)證通過了，該拿到的許可證到手了。但是，當(dāng)你將生產(chǎn)質(zhì)量認(rèn)證和產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)重新與得到的產(chǎn)品和享受到的服務(wù)相對照時，就不難發(fā)現(xiàn)其現(xiàn)狀與標(biāo)準(zhǔn)之間存在著很大差別。從產(chǎn)成品的瑕疵到使用過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，從質(zhì)量保證到質(zhì)量服務(wù)存在的錯位現(xiàn)象，往往令人懷疑其質(zhì)量體系的有效性、產(chǎn)品的質(zhì)量控制和售后服務(wù)隊伍的素質(zhì)。從現(xiàn)場考察和用戶使用的實踐中，不難發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品在防腐、裝配、密封、配線、排管、裝飾、噴漆等方面，都不同程度地存在問題。
　　關(guān)于質(zhì)量保證期，有些廠確定為5萬公里或一年，并注明以先達到的為準(zhǔn)。用戶接受這一條件，就意味著車輛運行不足兩個月就會超過質(zhì)保期。用戶花一、二百萬元買的豪華客車，運行不到兩個月就被推出去不管了。當(dāng)然，也有些企業(yè)把質(zhì)量保證期的選擇權(quán)交給消費者，即：以后達到的為準(zhǔn)。雖是一字之差，但其中的區(qū)別就大了。
　　豪華客車產(chǎn)品不同于普通客車，由于大都是從國外引進并采用了新技術(shù)、新材料、新工藝、新裝備和新標(biāo)準(zhǔn)，用戶需要完整、齊全、有效的技術(shù)資料，主要應(yīng)包括《駕駛員手冊》、《維修手冊》和《配件目錄》。然而，豪華客車產(chǎn)品的技術(shù)資料不全，幾乎是國內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)的通病?！恶{駛員手冊》普遍存在的問題是內(nèi)容不全面、支離破碎，要么沒有詳細(xì)說明，要么配發(fā)到客戶手中的是比較凌亂的、由配套廠提供的小冊子。技術(shù)資料開本大的大、小的小，內(nèi)容七零八落，其中有簡體、繁體甚至還有外文版。
　　對于運輸企業(yè)和成建制的車隊而言，《維修手冊》、《配件目錄》以及電路、配線、配管圖紙等技術(shù)資料，都是技術(shù)管理、維修作業(yè)必不可少的。但是，有相當(dāng)一部分豪華客車生產(chǎn)企業(yè)，要么提供的技術(shù)文件不完整，要么根本不能提供，給用戶的管理與維修帶來許多困難。
　　對零部件供應(yīng)全面和理性化的期待
　　由于豪華客車的市場擁有量少，加之國產(chǎn)化程度不夠高的影響，廠家必須像重視開發(fā)整車銷售市場一樣，關(guān)注零部件銷售市場的變化和走向。
　　目前，國內(nèi)個別豪華客車生產(chǎn)企業(yè)，把零部件供應(yīng)推向社會。社會上的零部件供應(yīng)商不僅能力有限，而且在供應(yīng)范圍上也僅限于發(fā)動機、底盤、電氣等主要總成上，以供應(yīng)日常維修所需的、應(yīng)用較為廣泛的常規(guī)件和通用件為主。而對于那些非易損件、特殊件和車身件的供應(yīng)幾乎毫無能力。像有些豪華客車生產(chǎn)企業(yè)，將發(fā)動機、底盤、電氣等零部件供應(yīng)直接推給各家配套廠，必然會給用戶帶來很多不便和困難。高客企業(yè)不是配套廠的直接用戶，配套廠的責(zé)任心、熱情程度和耐心往往要打些折扣，在推來推去的過程中耽誤了用戶許多寶貴的時間。
　　車身上的許多裝飾件和結(jié)構(gòu)件，依廠家和車型的不同而存在很大區(qū)別。豪華客車的制造企業(yè)應(yīng)該將這些個性化很強的零部件標(biāo)準(zhǔn)化，并且將其列入配件目錄并根據(jù)用戶需要向其提供。大到車身整體損傷修理過程中所需車身骨架結(jié)構(gòu)件，小到局部裝飾件甚至包括有特殊要求的鉚釘和螺栓，應(yīng)有盡有才能方便用戶。
　　生產(chǎn)廠家在向用戶提供零部件的過程中，從中獲得相應(yīng)的利潤無可非議。但國內(nèi)有這樣一種見怪不怪的現(xiàn)象，就是生產(chǎn)廠家出售的零部件價格，往往比社會上的銷售價格高出許多。這里以某廠的進口離合壓盤總成為例，客車生產(chǎn)廠家報價7500元，發(fā)動機配件供應(yīng)商的報價則為4500元。如同企業(yè)制定理性化利潤目標(biāo)一樣，豪華客車的零部件供應(yīng)也應(yīng)制定理性化的價格。
　　對安全防范和人性化設(shè)計的期待
　　首先，防范報警燈的控制開關(guān)設(shè)在駕駛席附近，較為隱蔽并且易于操作。當(dāng)車輛運行途中發(fā)生搶劫等恐怖事件時，觸動報警開關(guān)即可以點亮設(shè)在車身外側(cè)的緊急停車燈或?qū)Ｓ脠缶療簦糜谙蚱渌囕v發(fā)出報警信號。為了便于識別，報警燈的閃動頻率為160～180次/分，而其他信號裝置的閃動頻率則為60～120次/分。
　　其次是車載衛(wèi)生間的改進。當(dāng)前流行的蹲式和坐式?jīng)_水式廁所，普遍存在排風(fēng)量不足和沖水過程中反味的問題。國外豪華客車流行的下吸式廁所，使用效果要比國內(nèi)的產(chǎn)品好得多。
　　其三是應(yīng)提供對特殊群體的服務(wù)措施。由于豪華客車的行李倉往往設(shè)在車身最底層，所以限制了乘客地板高度的降低，使用輪椅的殘障人員如何落乘，目前仍然沒有找到合適的解決方案。合理的上下車通道、輔助落乘裝置和殘障席的設(shè)置等，都需要豪華客車生產(chǎn)企業(yè)下力量去研究和開發(fā)。另外，應(yīng)該考慮如何為視障、聽障人群提供乘車方便。除車上供乘客使用的設(shè)施有盲文說明或引導(dǎo)外，車內(nèi)外設(shè)置的自動廣播和電子顯示屏等設(shè)施，都可以為視障、聽障人員提供便捷服務(wù)。在國外，座椅扶手上和拉簾隔斷上面，是同時使用盲文標(biāo)出坐席號碼的。