日前，列入國家十五“863”計劃電動汽車重大專項的春蘭(600854)“混合動力城市客車用鎳氫電池組及其管理模塊”項目，通過了由國家科技部牽頭組織的863項目驗收組第三輪驗收。至此，春蘭正式成為國家電動汽車車用鎳氫電池組及管理系統(tǒng)產(chǎn)品的定點開發(fā)、供應商。

    作為國內(nèi)重要的家電、汽車、摩托車等產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，春蘭進入新能源業(yè)的時間僅兩年多，但就在這較短的時間內(nèi)，春蘭已自主研制發(fā)了從8Ah―600Ah高性能、低成本的動力鎳氫電池，以及配備各種規(guī)格動力鎳氫電池的不間斷直流穩(wěn)壓電源管理模塊。其中42V超大容量鎳氫電池組能夠滿足500A以上大電流使用，其3S比功率接近850W/kg，峰值比功率可達1000 W/kg ，綜合指標領先于世界水準。

    據(jù)了解，在作為動力的電池中，由于普遍看好的鋰電池存在安全性能不穩(wěn)定，能效高的燃料電池價格不菲致使普及受到客觀條件制約，市場上大量使用的鉛酸電池又存在容量小、壽命短，且報廢后其酸液和重金屬易污染環(huán)境等問題，因此鎳氫電池是目前最經(jīng)濟、最理想的動力產(chǎn)品。經(jīng)權威檢測，春蘭開發(fā)的動力鎳氫電池體積只有鉛酸電池的1/3，容量卻超過了鉛酸電池的2倍，使用壽命也比鉛酸電池長4倍多，同時還具備充放電速度快、功率強、無記憶、免維護、耐高低溫等獨特的優(yōu)點，并且不存在對生態(tài)環(huán)境的二次污染。

    在動力鎳氫電池取得重大突破并形成產(chǎn)業(yè)化基礎上，春蘭的燃料電池研究也取得階段性成果，樣品的綜合性能得到了出席北京“第六屆中美工程技術研討會”的美國燃料電池專家的肯定；與此同時，太陽能電池研發(fā)項目正在實施之中。

    春蘭研究院邢志勇院長說，2007年，春蘭將建成年產(chǎn)為60萬Kwh的動力鎳氫電池生產(chǎn)線，形成配置動力鎳氫電池作為能源的電動自行車和電動摩托車30萬輛生產(chǎn)能力；2008年，建成燃料電池研發(fā)測試平臺，并建設車用燃料電池中試生產(chǎn)線。未來，春蘭將充分依托已有的技術優(yōu)勢、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢、市場優(yōu)勢及雄厚的資金實力，不斷啟動符合國家高新技術產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的工業(yè)、民用、軍用重點研發(fā)項目，全力打造高水平、開放式的新能源創(chuàng)新基地，以及國家級新能源工程技術研究中心和863重大科技成果產(chǎn)業(yè)化基地，力爭5―10年左右成為世界著名的新能源技術和產(chǎn)品供應商。