記者從南中國(guó)客車(chē)展的專(zhuān)業(yè)研討會(huì)上了解到，2004年，我國(guó)大中型客車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)三大特點(diǎn)。一是產(chǎn)品大型化、高檔化趨勢(shì)明顯。去年大型客車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售2.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.49％；中型客車(chē)銷(xiāo)量為5.27萬(wàn)輛，下降0.47％。二是國(guó)產(chǎn)客車(chē)的產(chǎn)量和銷(xiāo)量趨于平衡，庫(kù)存合理。三是出口顯著增長(zhǎng)。全年國(guó)產(chǎn)客車(chē)產(chǎn)品的出口4782輛，同比增長(zhǎng)88％；出口金額8069萬(wàn)美元，增長(zhǎng)87％。

　　近年，國(guó)產(chǎn)大中型客車(chē)年銷(xiāo)量增速在10％左右。行業(yè)需求來(lái)自公路客運(yùn)、城市公交及團(tuán)體旅游采購(gòu)，其所占份額分別為46％、30％和24％。公路客運(yùn)對(duì)客車(chē)需求的拉動(dòng)作用日趨減弱，呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。城市公交是拉動(dòng)大中型客車(chē)增長(zhǎng)的亮點(diǎn)，但其利潤(rùn)率低，回款不及時(shí)，對(duì)客車(chē)企業(yè)而言是增量不增利。