目前，長(zhǎng)沙市有機(jī)動(dòng)車(chē)20余萬(wàn)輛，并且以每年1．5萬(wàn)輛的速度遞增，柴油、汽油等燃料的需求也在不斷增多，尾氣排放量也隨之上升，由此帶來(lái)燃油緊張與大氣環(huán)境污染加劇兩個(gè)問(wèn)題。一些專(zhuān)家適時(shí)提出了“發(fā)展節(jié)能環(huán)保車(chē)”。據(jù)了解，在發(fā)展節(jié)能環(huán)保車(chē)方面，長(zhǎng)沙走在了全國(guó)的前列。長(zhǎng)沙市是全國(guó)僅有的兩個(gè)“十五”國(guó)家科技攻關(guān)項(xiàng)目“單一燃料LNG公交車(chē)（液化天然氣公交車(chē)）”示范城市之一。
 

　　據(jù)悉，繼首批試運(yùn)行后，另一批30輛LNG公交車(chē)目前正籌劃進(jìn)入長(zhǎng)沙公交企業(yè)進(jìn)行營(yíng)運(yùn)。

　　節(jié)能環(huán)保公交車(chē)“起跑”

　　“這車(chē)不錯(cuò)，燒氣不燒油，不但便宜而且環(huán)保。”對(duì)兩輛在隊(duì)里試營(yíng)運(yùn)的LNG公交車(chē)，有著10多年駕齡的502路公交車(chē)隊(duì)長(zhǎng)首輝贊譽(yù)有加。今年3月1日，國(guó)家“十五”科技攻關(guān)項(xiàng)目、單一燃料液化天然氣節(jié)能環(huán)保公交車(chē)正式進(jìn)入502路車(chē)隊(duì)參與營(yíng)運(yùn)。長(zhǎng)沙公交行業(yè)為推廣節(jié)能環(huán)保公交車(chē)邁出了第一步。

　　LNG公交車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)明顯。據(jù)介紹，若燒油，一臺(tái)公交車(chē)每百公里的耗油量為30公升左右，大約要花掉100元。而天然氣熱值高，價(jià)格也便宜，用天然氣做燃料的車(chē)可節(jié)約資金10％－15％，可以極大地降低運(yùn)行成本。此外，LNG機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放污染可比普通燃油車(chē)降低85％左右。

　　混合動(dòng)力車(chē)“省油好手”

　　無(wú)獨(dú)有偶。6月中旬，5輛環(huán)保型高等級(jí)混合動(dòng)力電動(dòng)城市客車(chē)，又在湖南巴士公司的134路上投入運(yùn)營(yíng)。

　　該車(chē)的最大特點(diǎn)，就是配備了柴油機(jī)與電機(jī)兩種動(dòng)力裝置，可循環(huán)交替使用。使用柴油動(dòng)力時(shí)，不但可以驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，還能利用柴油燃燒時(shí)產(chǎn)生的能量為電機(jī)充電，能源的利用率大大提高。該車(chē)單獨(dú)使用電能驅(qū)動(dòng)時(shí)，充滿電的電機(jī)能夠維持汽車(chē)不間斷行駛30公里。

　　由于可以柴油、電動(dòng)混合使用，燃燒柴油產(chǎn)生的能量又能重新被轉(zhuǎn)化成電能，不少開(kāi)過(guò)這款車(chē)的駕駛員都認(rèn)為，“省油確實(shí)是把好手”。