中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的客車產(chǎn)銷國(guó)與出口國(guó)。日前,國(guó)內(nèi)客車巨頭齊聚首屆中國(guó)客車制造商與客流運(yùn)營(yíng)商高峰論壇。與會(huì)專家普遍認(rèn)為,面對(duì)誘人的奧運(yùn)商機(jī),越來越多投資者進(jìn)軍客車業(yè),該行業(yè)將在未來幾年掀起整合高潮。另外,繼上汽與通用之后,福田旗下的歐V客車也正在秘密開發(fā)混合動(dòng)力客車,預(yù)計(jì)產(chǎn)品在明年年底上市,價(jià)格只是前者的1/4.國(guó)內(nèi)客車產(chǎn)量占世界22%據(jù)福田汽車總經(jīng)理王金玉在論壇上透露,中國(guó)正成為世界客車制造和市場(chǎng)的中心。在2003年全球31萬輛客車產(chǎn)量中,有7萬輛來自中國(guó),占全球總產(chǎn)量的22%,為世界最大的客車制造國(guó)。
而客車業(yè)也吸引了越來越多的強(qiáng)大投資者。目前美的集團(tuán)已經(jīng)收編了云南、湖南的客車企業(yè),而隆鑫也已在四川布點(diǎn)。去年,歐V客車更是借助福田與奔馳合資的契機(jī),投資1.6億元切入客車業(yè),計(jì)劃5年內(nèi)進(jìn)入行業(yè)前三,被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是客車業(yè)未來的潛在強(qiáng)敵。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),去年國(guó)內(nèi)擁有客車企業(yè)高達(dá)61家,年生產(chǎn)能力超過10萬輛,但產(chǎn)銷量超過1萬輛的只有宇通、金龍兩家,產(chǎn)銷集中度與我國(guó)最大客車產(chǎn)銷國(guó)的身份不符合。因此,專家在此次論壇上認(rèn)為,客車業(yè)將在未來幾年掀起整合高潮,不少地方組裝企業(yè)將會(huì)被大型企業(yè)所兼并或淘汰。
中國(guó)是最大出口國(guó)客車業(yè)的“高歌猛進(jìn)”卻產(chǎn)生了客車業(yè)供大于求的產(chǎn)銷局面。據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年我國(guó)共生產(chǎn)客車約5萬輛,同比下降約3%,而銷量約為4.89萬輛,同比降低約5%.其中,大中客車銷量更是同比下滑約10%.歐V客車總經(jīng)理樊文堂認(rèn)為,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)入階段性調(diào)整期之際,客車企業(yè)開始大力拓展海外市場(chǎng),目前中國(guó)已經(jīng)成為客車業(yè)出口第一大國(guó)。
據(jù)統(tǒng)計(jì),2000年以來,我國(guó)客車出口年平均漲幅達(dá)到63.68%,并呈逐年上升態(tài)勢(shì)。2004年中國(guó)的客車出口為4784輛,比2003年的出口量增加了近1倍。樊文堂表示,歐V客車等不少國(guó)內(nèi)客車強(qiáng)勢(shì)企業(yè)已經(jīng)成立海外營(yíng)銷部開拓歐美等市場(chǎng),而在國(guó)外建廠將成為趨勢(shì)。
混合動(dòng)力客車瞄準(zhǔn)奧運(yùn)商機(jī)在本次客車論壇上,“奧運(yùn)契機(jī)”成為不少客車企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。福田汽車總經(jīng)理王金玉表示,到2008年,北京公交保有量將從目前的1.8萬輛增加到2.3萬輛,而組委會(huì)用車也需要2000多輛。另外,上海舉辦世博會(huì)前每年將有2000輛公交進(jìn)行更新。
面對(duì)未來龐大的市場(chǎng)蛋糕,客車企業(yè)已經(jīng)紛紛開始布局,一些企業(yè)因此大幅度擴(kuò)充產(chǎn)能,并不斷提升技術(shù)水平。歐V客車副總經(jīng)理劉國(guó)強(qiáng)稱,“混合動(dòng)力客車是北京奧運(yùn)的首選,我們正在開發(fā)混合動(dòng)力,瞄準(zhǔn)這一商機(jī)。”
據(jù)介紹,歐V客車正與國(guó)外一家汽車企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作,在明年向市場(chǎng)批量投放混合動(dòng)力客車,年產(chǎn)量為500輛,價(jià)格在80萬到100萬元之間,只是國(guó)外同等車型的1/4.而此前,上汽與通用已經(jīng)開發(fā)混合動(dòng)力客車,搶食奧運(yùn)蛋糕。歐V客車成為目前國(guó)內(nèi)第二家透露開發(fā)混合動(dòng)力客車的企業(yè)。
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