蘇州金龍V91



蘇州金龍V92

   近日，蘇州金龍推出了海格V90系列豪華客車(chē)，此舉標(biāo)志著國(guó)產(chǎn)大巴又有了新生代。在中國(guó)客車(chē)行業(yè)趨于同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的今天，蘇州金龍堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新之路，在國(guó)內(nèi)第一家將轎車(chē)盤(pán)式制動(dòng)技術(shù)運(yùn)用到客車(chē)上，第一家在客車(chē)上匹配大馬力節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)，第一家在客車(chē)上裝備氙氣大燈，第一家在客車(chē)上采用國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)的CAN總線技術(shù)……眾多的第一次，意在破冰同質(zhì)化客車(chē)市場(chǎng)，為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。伴隨著眾多的第一次，蘇州金龍新產(chǎn)品的研發(fā)全面提速，年初力推海格V92\91系列新款客車(chē)，海格V7\8系列新品車(chē)年中面市，此次海格V90的推出后，蘇州金龍海格V系列新品全線炫目登場(chǎng)，成為引領(lǐng)中國(guó)客車(chē)市場(chǎng)的主力車(chē)型。

自主創(chuàng)新，打造新生代客車(chē)

   當(dāng)客車(chē)市場(chǎng)同類(lèi)產(chǎn)品的質(zhì)量、價(jià)格都大同小異的時(shí)候，客車(chē)營(yíng)運(yùn)者提出了更高的要求——在滿(mǎn)足乘客安全、舒適、高速的同時(shí)，又要實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)的最大化。正是在這樣的需求背景下，蘇州金龍立足自主技術(shù)創(chuàng)新，將現(xiàn)代轎車(chē)化科技運(yùn)用于大型客車(chē)，以科技提升產(chǎn)品整體性能，打造全新大客設(shè)計(jì)理念，海格V系新款客車(chē)接踵面市，旨在通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，提升產(chǎn)品品質(zhì)，為客戶(hù)創(chuàng)造更大的價(jià)值。

    蘇州金龍新開(kāi)發(fā)的海格V系客車(chē)，在客車(chē)底盤(pán)等關(guān)鍵技術(shù)上自主創(chuàng)新，使蘇州金龍形成了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。作為國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有底盤(pán)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)權(quán)的廠家，蘇州金龍自主開(kāi)發(fā)出KLQ高速客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)，在底盤(pán)上采用了專(zhuān)用拉式離合器、進(jìn)口空氣懸掛、進(jìn)口美弛前后橋，并首次將國(guó)際最新制動(dòng)系統(tǒng)——前盤(pán)后鼓式制動(dòng)器應(yīng)用于11米以上的大客車(chē)。經(jīng)過(guò)不斷地持續(xù)改進(jìn)和市場(chǎng)檢驗(yàn)，蘇州金龍底盤(pán)成為市場(chǎng)上技術(shù)領(lǐng)先、成熟的產(chǎn)品；先進(jìn)的ECAS車(chē)身自動(dòng)升降技術(shù)也應(yīng)用到海格V系客車(chē)上，為整車(chē)平衡性能提供了必要的保障，可以根據(jù)需要自主調(diào)節(jié)車(chē)身高度，并在乘員或載重變化時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛氣囊高度保持車(chē)輛行駛平順性，提高乘坐舒適性，并在復(fù)雜路況下保證乘客的安全；轎車(chē)化氣助力短桿換檔技術(shù)、三輪軸式技術(shù)的應(yīng)用更是開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)大型客車(chē)操控技術(shù)的先河，該技術(shù)操作簡(jiǎn)便，使駕駛過(guò)程更為安全便利，也使得乘坐更加舒適平穩(wěn)。

    蘇州金龍海格V系新款客車(chē)，獲得多項(xiàng)外觀造型設(shè)計(jì)專(zhuān)利，使每一輛蘇州金龍都成為流動(dòng)的風(fēng)景。V92系列大型車(chē)造型和V7/V8系列中型車(chē)造型均獲得了國(guó)家外觀設(shè)計(jì)專(zhuān)利；V92的前后圍和前后燈具設(shè)計(jì)、側(cè)圍立面銀色裝飾板設(shè)計(jì)體現(xiàn)產(chǎn)品的高貴大方，突出現(xiàn)代感；V7/V8整車(chē)造型的圓弧流線型設(shè)計(jì)一方面使整車(chē)造型富有動(dòng)感，尤其是三條羽狀飛翼型組合后尾燈設(shè)計(jì)，仿佛展翅高飛的鷹隼翅膀，凸顯中型車(chē)輕盈靈動(dòng)的風(fēng)格。側(cè)圍雙曲面的設(shè)計(jì)，另一方面則起到降低風(fēng)阻、節(jié)油降耗的作用。V7/V8后圍后擋風(fēng)玻璃下方的“梭形”裝飾亮帶和“梭形”散熱口：獨(dú)創(chuàng)的“梭形”造型成為蘇州金龍產(chǎn)品造型上的標(biāo)志性識(shí)別特征?！八笮巍鄙峥谠煨托路f美觀，巧妙地解決了以往傳統(tǒng)型散熱口“提高散熱效率”和“隱蔽散熱孔，提高美觀性”之間的矛盾，“梭形”散熱口將散熱排風(fēng)孔設(shè)計(jì)在“梭形”的下緣面上，既有效地隱蔽了散熱孔，同時(shí)提高了散熱排風(fēng)孔的有效面積，提高了散熱效率，降低整車(chē)行駛油耗。

    蘇州金龍海格V系列客車(chē)率先使用氙氣大燈。氙氣前照燈可以發(fā)出高出傳統(tǒng)鹵素前照燈三倍的亮度效率，對(duì)有效提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有著明顯的功效。氙氣大燈的色溫光，最接近正午日光的顏色，用在車(chē)輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛?cè)说囊曈X(jué)疲勞。在正常的用車(chē)條件下，氙氣大燈至少有6年的使用壽命，且耗能只有普通燈的一半，有效節(jié)省了整車(chē)電力。

    蘇州金龍投資新建了新型高速客車(chē)研究中心、博士后科研工作站、汽車(chē)性能檢測(cè)中心等研發(fā)和實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)，使蘇州金龍客車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)手段達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，為技術(shù)創(chuàng)新提供了基礎(chǔ)保證。

蘇州金龍V90



蘇州金龍V8

品質(zhì)為王，專(zhuān)注精細(xì)管理

   當(dāng)前,中國(guó)的客車(chē)行業(yè)已進(jìn)入“品質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)”時(shí)代，而越來(lái)越多的客車(chē)廠商也將更加關(guān)注客戶(hù)的營(yíng)運(yùn)價(jià)值。蘇州金龍把技術(shù)和品質(zhì)作為品牌形象的突破口，依靠技術(shù)創(chuàng)新占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)，借助產(chǎn)品精細(xì)化，突出品質(zhì)優(yōu)勢(shì)。蘇州金龍新推出的V系列新款客車(chē)在秉承蘇州金龍一貫的“安全、穩(wěn)定、可靠”的基礎(chǔ)之上，高起點(diǎn)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，更關(guān)注品質(zhì)完美。不僅滿(mǎn)足了客車(chē)營(yíng)運(yùn)用戶(hù)諸多品質(zhì)方面的需求，而且引發(fā)了整個(gè)客車(chē)市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)注。V系列新款客車(chē)集技術(shù)領(lǐng)先、安全可靠、引領(lǐng)時(shí)尚等多種特性于一身，在細(xì)節(jié)上一絲不茍，完美詮釋?zhuān)谀壳巴|(zhì)化比較嚴(yán)重的客車(chē)市場(chǎng)獲得了鮮明的“身份”特征——舒適、耐用、性?xún)r(jià)比高，市場(chǎng)再一次見(jiàn)證蘇州金龍不凡的實(shí)力。

    V系列所具有的“精細(xì)設(shè)計(jì)、精巧造型、精心配置”內(nèi)涵，是蘇州金龍注重品質(zhì)的具體體現(xiàn)。

   精細(xì)設(shè)計(jì)——

   海格V系新品車(chē)內(nèi)整體布局采用大型航空客機(jī)機(jī)艙設(shè)計(jì)理念，超高車(chē)內(nèi)空間寬敞、明亮，豪華、氣派，歐洲風(fēng)格整體行李架，預(yù)留更大車(chē)內(nèi)空間，車(chē)內(nèi)過(guò)道寬闊，通行十分方便；司機(jī)座椅采用空氣懸浮式，可以根據(jù)路況和駕乘者的不同體重將預(yù)置力調(diào)至需要數(shù)值?？蛇x高靠背可調(diào)座椅。采用高靠背航空座椅，帶橫移功能，靠背后配茶杯托架，腳踏為壓鑄合金鋁，兩檔調(diào)節(jié)。

    內(nèi)飾行李架與風(fēng)道為分體式，行李架底部為藍(lán)色緯編織物面料，與座椅搭配。閱讀燈采用最新開(kāi)發(fā)的款式，造型獨(dú)特，金屬質(zhì)感的觸摸式閱讀燈開(kāi)關(guān)、金屬質(zhì)感的揚(yáng)聲器提升了整體檔次。

    此外，海格V系客車(chē)還專(zhuān)門(mén)為乘客安排了安全帶、安全錘、軟化護(hù)欄、安全天窗等一系列人性化安全設(shè)施；配合以沐浴式出風(fēng)口殺菌過(guò)濾新風(fēng)換氣空調(diào)、新型環(huán)保閱讀燈、自動(dòng)翻轉(zhuǎn)折疊液晶彩顯、豪華觸摸式飲水機(jī)等高科技車(chē)內(nèi)豪華輔助設(shè)施，締造出海格V系客車(chē)完美人性安全駕乘空間。

    海格V系列車(chē)型內(nèi)飾材料大量采用了軟化、可回收利用的環(huán)保材料，安裝工藝上盡量減少膠水等易產(chǎn)生刺激性氣味材料的使用，座椅面料采用緯編織物面料，內(nèi)飾面料采用淺灰色P海格VC皮革；顏色為蘭灰搭配，減少視覺(jué)疲勞，充分體現(xiàn)了健康環(huán)保的人性化設(shè)計(jì)理念。

    精巧造型——

　　與轎車(chē)相類(lèi)似，大型客車(chē)的造型也在很大程度上左右了用戶(hù)選擇時(shí)的目光，所不同的是，人們希望在大客外觀中領(lǐng)略到的不僅僅是簡(jiǎn)單的綽約多姿，金相玉質(zhì)，更要有一種巍峨挺拔，仰而觀止的豪華氣度，而這也正是V9系列外形上的優(yōu)勢(shì)所在。目前，國(guó)內(nèi)高端客車(chē)產(chǎn)品大多沿襲國(guó)外客車(chē)的造型， V9系則獨(dú)出機(jī)杼，采用蘇州金龍自主開(kāi)發(fā)專(zhuān)利整體造型，設(shè)計(jì)上則借鑒歐洲最前衛(wèi)的暢銷(xiāo)車(chē)型，線條流暢圓潤(rùn)，恢弘大方，尊貴典雅，氣度非凡。

    XV92前圍擋風(fēng)采用超大曲面、無(wú)盲區(qū)流線型擋風(fēng)安全玻璃，視野開(kāi)闊的同時(shí)能有效降低風(fēng)阻；雨刷采用專(zhuān)利玻璃開(kāi)孔技術(shù)雨刷，美觀大方；車(chē)身側(cè)圍則采用全封閉大幅雙曲面?zhèn)却?，在材料上選擇建筑級(jí)綠色玻璃，具有防曬抗紫外線等功能，且隔音效果非常好。高大的車(chē)身提升了側(cè)面車(chē)窗高度，車(chē)內(nèi)乘客視野更加開(kāi)闊。

　　精心配置——

　　動(dòng)力從來(lái)都是客車(chē)組成中的核心部分，同時(shí)也在很大程度左右了客車(chē)的安全程度與舒適性。好的動(dòng)力系統(tǒng)需要完美的輔件加以完善，從而達(dá)到力學(xué)上的平衡。完美的力學(xué)搭配可以使速率服務(wù)于駕乘人員的生命安全，而不再是長(zhǎng)途旅程中的不安定因素。在這一點(diǎn)上，V92給出了最好的答卷。

　　V92精選具有國(guó)際水準(zhǔn)的韓國(guó)大宇DE12TIS/DAEWOO電控柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它是超大功率客車(chē)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小，重量輕，功率大，以360馬力及22.60～23.98(KW/L)的升功率，賦予V92超凡脫俗的動(dòng)力性能，更具備油耗低、精密耐用、維修成本低等特點(diǎn)。同時(shí)，為更好配合該動(dòng)力系統(tǒng)，提升整車(chē)的安全性能，海格V92還選配了韓國(guó)技術(shù)12T級(jí)精密車(chē)橋，并在同級(jí)車(chē)橋中采用加大加寬制動(dòng)鼓的設(shè)計(jì)，鼓寬為240mm，保證行車(chē)安全的同時(shí)減少了制動(dòng)部件磨損率；在車(chē)身方面采用經(jīng)計(jì)算機(jī)仿真系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的球籠式車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)，為高性能鋼材車(chē)架；骨架前后設(shè)有碰撞吸能區(qū)，有效減輕碰撞沖擊力，全面保障乘客安全。

　　不單如此，海格V92更運(yùn)用了一系列安全動(dòng)力輔件來(lái)完善整車(chē)的力學(xué)平衡性能，例如能有效減小剎車(chē)蹄片和輪胎的摩損、防止制動(dòng)失靈的法國(guó)telem電渦流緩速器；精密、可靠，將準(zhǔn)確的機(jī)械運(yùn)作和反應(yīng)敏捷的液壓系統(tǒng)完美的結(jié)合于一體的德國(guó)ZF助力方向機(jī)、WABCO防抱死、ABS制動(dòng)系統(tǒng)等。這一系列安全措施的完善大大提高了整車(chē)的安全性能，同時(shí)也提高了整車(chē)的豪華性與舒適性。

戰(zhàn)略合作，技術(shù)升級(jí)提速

    蘇州金龍?jiān)诹⒆阕灾骷夹g(shù)開(kāi)發(fā)的同時(shí)，走技術(shù)國(guó)際合作道路，與國(guó)際局域網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的先驅(qū)法國(guó)歐科佳公司合作，聯(lián)合研發(fā)，將CAN總線技術(shù)運(yùn)用到海格V系客車(chē)上。裝備了CAN總線的蘇州金龍海格V系新品客車(chē)，大大減少電纜、插接件的數(shù)量；系統(tǒng)中基本上不再使用熔斷器和繼電器；可以實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的控制功能(智能車(chē)門(mén)、中央控制多媒體系統(tǒng)等)；提高車(chē)輛的可靠性和安全性；具有故障自我檢測(cè)功能；降低綜合成本，提高了營(yíng)運(yùn)投資價(jià)值。

    蘇州金龍加強(qiáng)與上游的供應(yīng)商、下游的營(yíng)運(yùn)企業(yè)和科研院所展開(kāi)技術(shù)合作，使產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)的速度大大加快。與濰些動(dòng)力合作，在國(guó)內(nèi)第一家在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到客車(chē)上。與上海錦江商旅合作，開(kāi)展前輪盤(pán)式制動(dòng)，后輪鼓式制動(dòng)的技術(shù)的研究和試驗(yàn)，使我國(guó)客車(chē)的制動(dòng)技術(shù)提升到新的水平，提高了客車(chē)的主動(dòng)安全性能。蘇州金龍還與合肥工業(yè)大學(xué)合作，由蘇州金龍博士后科研工作站課題立項(xiàng)，專(zhuān)門(mén)開(kāi)展降低客車(chē)噪聲的系統(tǒng)研究。組織公司技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，應(yīng)用現(xiàn)代噪聲控制理論，運(yùn)用Ansys、sysnoise等先進(jìn)軟件對(duì)整車(chē)進(jìn)行振動(dòng)響應(yīng)的模態(tài)分析、聲場(chǎng)分析，從而在設(shè)計(jì)上進(jìn)行噪聲的有效控制。在客車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)過(guò)程采用吸聲、隔聲、減振、阻尼、密封等技術(shù)措施，同時(shí)遵循降噪效果好、技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上可取的原則，有效地降低了客車(chē)的車(chē)外加速噪聲,使得試驗(yàn)樣車(chē)的加速行駛車(chē)外噪聲下降了5～6 dB(A)，使海格V系客車(chē)的車(chē)外噪聲在業(yè)內(nèi)率先達(dá)到歐洲第二階段噪聲控制標(biāo)準(zhǔn)。  

    作為客車(chē)行業(yè)的中堅(jiān)企業(yè)，蘇州金龍不斷追求技術(shù)突破、提升產(chǎn)品品質(zhì)。蘇州金龍海格V系列的誕生，意味著“品質(zhì)為王”的客車(chē)時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，而在這一新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，蘇州金龍已經(jīng)占盡先機(jī)，進(jìn)一步穩(wěn)固了其在國(guó)內(nèi)客車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。