全國乃至全球最大大中型客車基地今日在廈門汽車工業(yè)城建成投產(chǎn)

　　力爭三年實現(xiàn)全國第一、五年與國際接軌、十年建成100%自有品牌
 

　　十八年前，在“廈門也能造客車？”的一片質(zhì)疑聲中，一條“金龍”從廈門蓮岳路一間普通廠房騰空躍出，宣告一個民族客車自主品牌的正式誕生，開啟了廈門客車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展之路；18年后，這條“金龍”馳騁世界各方，所向披靡，從一個車型發(fā)展到300多個車型，從第一輛客車面世發(fā)展到現(xiàn)在近10萬輛客車縱橫全球，從名不見經(jīng)傳到中國名牌，并摘取“中國品牌年度大獎（NO.1）”這一客車制造業(yè)的最高榮譽(yù)……胸懷民族汽車工業(yè)走向世界的雄心壯志，金龍客車這一民族客車自主品牌正在從民族走向世界，由知名走向卓越。
 
　　這是一條布滿荊棘的騰飛之路，挫折成就了大膽果敢，挑戰(zhàn)歷練了睿智聰慧，對手讓其更加強(qiáng)大。

　　雄關(guān)漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

　　今天，金龍聯(lián)合公司（大金龍）易地技改項目正式建成投產(chǎn)，新廠房將正式投入使用，自此金龍聯(lián)合公司結(jié)束了在廈門一直租用場地進(jìn)行生產(chǎn)的尷尬歷史，首次擁有了自己的廠房，并成功下線第一輛金龍客車，更值得關(guān)注的是，下線的第一輛客車是即將服役2008北京奧運會的大巴車，而這個新廠，將成為全國乃至全球最大的大中型客車生產(chǎn)基地。與此同時，輕型客車擴(kuò)能技改項目，也將于今天舉行開工儀式，從而吹響大金龍進(jìn)軍輕客的號角。

　　根植廈門，放眼全球。種種跡象表明，這條“金龍”在積蓄新的能量后，又將一飛沖天。

　　超常規(guī)建設(shè)

　　200天建成一座世界一流的客車生產(chǎn)基地

　　事實不容回避：已立業(yè)多年，成為行業(yè)翹楚的大金龍，一直是在別人的車間里造自己的客車。據(jù)廈門國投總經(jīng)理林小雄介紹，由于沒有太多的啟動資金，1988年誕生之后，大金龍走的便是“虛擬經(jīng)營、敏捷制造”的路線。

　　這一情況在2004年2月6日迎來了改變的曙光。那天，市政府召開廈門汽車工業(yè)發(fā)展專題會議，決定由廈門國投作為項目開發(fā)主體，在集美建設(shè)廈門汽車工業(yè)城，大金龍將成為第一家進(jìn)駐汽車工業(yè)城的龍頭企業(yè)。

　　2005年7月5日，大金龍易地技改項目全面動工，大金龍開始全球最大的大中型客車基地的建設(shè)之旅，并創(chuàng)造了一個讓業(yè)界驚嘆的“金龍速度”。

　　大金龍易地技改項目工程由焊裝、涂裝、總裝、特裝、檢測返修、調(diào)整返修、聯(lián)合動力站房、食堂等10幢單體工程組成，總建筑面積為10432平方米，占地面積35萬平方米?！巴耆梢杂猛伙w猛進(jìn)來形容整個項目的進(jìn)展情況”，說這句話的是廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司副總經(jīng)理承耀華。

　　從全面開工，到通過工程質(zhì)量預(yù)驗收，僅僅用了250天。在這充滿緊迫氣息的250個日夜中，由于幾次臺風(fēng)的影響，細(xì)算下來，真正的施工時間只有200天。

　　在這么短的時間，要在一片平地建成一個現(xiàn)代化的工廠，談何容易？廈門汽車工業(yè)城指揮部副總指揮、市建設(shè)局副局長林樹枝介紹了項目快速進(jìn)展的一個“秘訣”：大金龍廠房屬于大跨度專業(yè)廠房，與其他混凝土工業(yè)廠房不同，是鋼結(jié)構(gòu)的?？梢韵仍O(shè)計再交由專業(yè)廠商制作，然后再拉回來進(jìn)行拼裝和安裝，這樣一來，就可以節(jié)省很多的時間。另外，還可以充分利用廠區(qū)面積大的特點，進(jìn)行科學(xué)安排，交差作業(yè)，從而加快施工速度。

　　為了搶進(jìn)度，施工人員晴天一身汗、雨天一身泥地奮戰(zhàn)在工地上。技術(shù)人員、管理人員和監(jiān)理工程師也和工人奮戰(zhàn)在一起。為了保質(zhì)量，項目部安全員余江偉每天帶著數(shù)碼相機(jī)在工地巡視，對違章施工的工人進(jìn)行拍照公布，這對工人自覺遵守安全規(guī)則起到了很大作用。整個工程，從頭到尾沒有發(fā)生一起人身或設(shè)備事故；全廠的幾千根地腳螺栓的施工預(yù)埋，全部在允許誤差范圍內(nèi)。

　　超速度發(fā)展

　　18年締造擁有核心技術(shù)的中國客車神話

　　不少人有這樣的疑問：一輛客車的誕生過程，其實就是一個組裝過程，這里面需要什么核心技術(shù)嗎？在近日市委宣傳部召開的新聞通氣會上，這個問題也成為20多家境內(nèi)外媒體關(guān)注的焦點——金龍客車的核心技術(shù)體現(xiàn)在哪？

　　事實上，從第一輛金龍客車面世時，金龍人就堅持走“自主研發(fā)＋國際配套”道路。在“自主、創(chuàng)新、開放”的精神的推動下，大金龍注重自主品牌研發(fā)能力的培養(yǎng)、確保設(shè)計理念領(lǐng)先，在新技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用上掌握100%的主動權(quán)，與世界知名企業(yè)如德國MAN、ZF、美國康明斯、德納、紐威、法國泰爾瑪?shù)缺３稚顚哟魏献?，研發(fā)了一代代高技術(shù)含量的客車產(chǎn)品，以“品種齊全、性價比高、產(chǎn)品換代快”的產(chǎn)品策略引領(lǐng)國內(nèi)客車產(chǎn)品開發(fā)潮流。

　　第一家采用ABS制動系統(tǒng)、ASR防側(cè)滑裝置；第一家使用電渦流緩速器；第一家擁有全鋁全承載式客車技術(shù)；第一家開發(fā)出超低地板公交車；第一家提出同一平臺制造的造型理念；第一家在大型客車產(chǎn)品上統(tǒng)一加裝脈沖超細(xì)干粉自動滅火裝置；第一家采用CAN總線儀表……回顧創(chuàng)新史，大金龍創(chuàng)造了至少17項國內(nèi)第一，大大推動了中國客車總體水平的提高，縮短了國產(chǎn)客車與世界客車的距離。大金龍技術(shù)部經(jīng)理張福成說：“目前，大金龍擁有54項專利，還有20多項專利正在申報當(dāng)中，預(yù)計今年可以通過審批”。

　　在大金龍新廠的建設(shè)中，創(chuàng)新技術(shù)這個概念也體現(xiàn)得淋漓盡致，據(jù)承耀華介紹，有不少國內(nèi)、國際領(lǐng)先的新技術(shù)和新工藝應(yīng)用在大金龍新廠，比如，采用先進(jìn)的脫殼生產(chǎn)方式，車身輸送采用動力輥道和無動力輥道相結(jié)合的運輸方式，采用國際領(lǐng)先的車身防腐處理工藝設(shè)備，新建了全長1600米的客車專用試車跑道，建設(shè)目前先進(jìn)的水旋式噴漆室，建設(shè)先進(jìn)的客車檢測線等等。

　　記者了解到，大金龍還將打造一個國家級的客車技術(shù)中心，由金龍汽車股份公司、美國浩漢設(shè)計公司及中科院廈門分院三方組建的廈門浩漢客車設(shè)計公司，將建設(shè)成一個大型的汽車技術(shù)中心。這個技術(shù)中心的建設(shè)，無疑讓大金龍的技術(shù)力量“如虎添翼”。

　　《經(jīng)濟(jì)日報》曾在其頭版撰文《國車制造騰金龍》，將金龍客車譽(yù)為“國車”，毋庸置疑，金龍客車已經(jīng)成了民族客車品牌名副其實的代表，成功塑造了中國客車第一品牌的形象。

　　超時速沖刺

　　用5年時間做行銷全球的世界級客車品牌

　　世界經(jīng)濟(jì)的全球化與信息化結(jié)伴而來，大金龍的高層認(rèn)識到，中國客車市場不僅僅在中國，更在世界。為此，在眾多客車企業(yè)還處在觀望猶豫的階段時，金龍客車果斷實施“走出去”戰(zhàn)略，開始踏上逐鹿全球客車市場的征程。

　　自上個世紀(jì)90年代起，大金龍專門成立了海外市場部，招募和培養(yǎng)了一批外語嫻熟、具有豐富海外銷售經(jīng)驗的業(yè)務(wù)精英，組成一個專門的海外營銷隊伍，從事海外市場調(diào)研、推廣和渠道建設(shè)活動。

　　2001年4月，金龍奇艦大巴批量出口伊拉克，“金龍”成為國內(nèi)第一家大批量向中東地區(qū)出口整車的客車生產(chǎn)企業(yè)，標(biāo)志著國產(chǎn)品牌豪華客車開始真正走出國界。

　　在一番“探路”后，金龍客車憑著良好的品質(zhì)、完善的售后服務(wù)、極具競爭力的價格優(yōu)勢，迎來了收獲的季節(jié)，尤其是剛剛過去的2005年，大金龍海外市場成績驕人。

　　2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認(rèn)證（VCA認(rèn)證），獲得進(jìn)軍歐洲市場的通行證；同年8月下旬，450輛金龍客車正式出口中東，成就我國大型客車出口記錄中最大的一筆業(yè)務(wù)，堪稱“中國客車出口第一單”；10月，金龍客車登陸歐洲頂級客車展——比利時客車展，這是國產(chǎn)客車首次在歐洲客車展中展示自有品牌，成為中國客車行業(yè)具有里程碑意義的事件……

　　到目前為止，大金龍已成為我國實施海外戰(zhàn)略最早、出口規(guī)模最大的客車制造商之一，金龍客車已經(jīng)外銷到境外30多個國家和地區(qū)，在海外授權(quán)成立十多個特約經(jīng)銷商，境外已注冊和注冊中國家和地區(qū)達(dá)到80多個。海外市場的開拓，極大地拉升了大金龍的銷售收入。2005年，大金龍共銷售各車型客車近8000輛，實現(xiàn)銷售收入超28億元，在國內(nèi)客車制造企業(yè)的銷售增幅中保持第一的位置。廈門金龍聯(lián)合工業(yè)有限公司總經(jīng)理江世煌說，大金龍將力爭“三年實現(xiàn)全國第一、五年與國際接軌、十年建成100%自有品牌”。

　　將在本月28號于上海拉開帷幕的世界客車博覽會亞洲展，注定將成為大金龍2006年首次精彩亮相的舞臺。經(jīng)過半年多的精心準(zhǔn)備，八輛或威武或靚麗的展車已經(jīng)在枋湖車間整裝待發(fā)。大金龍準(zhǔn)備以這八輛創(chuàng)意與科技完美結(jié)合的客車精品，再次挑戰(zhàn)事業(yè)高度。

　　“做大做強(qiáng)，在客車行業(yè)中成為居于領(lǐng)先地位的卓越企業(yè)，走向國際行銷世界。”愿景如此清晰，我們看到，大金龍正在努力。

　　大金龍大事記

　　1988年12月成立。

　　1998年12月成立十周年，金龍客車正式啟用新商標(biāo)。

　　2000年，被科技部列為“國家863計劃CIMS應(yīng)用示范企業(yè)”。

　　2001年，推出自主開發(fā)設(shè)計的全承載、全鋁車身技術(shù)的大巴，標(biāo)志著金龍公司的技術(shù)水平領(lǐng)先于國內(nèi)同行。

　　2001年3月，金龍客車首次批量服務(wù)于全國兩會。

　　2002年初，正式推出自主設(shè)計的客車專用底盤，實現(xiàn)了由組裝車廠向整車廠的轉(zhuǎn)變。

　　2002年9月30日，通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證。

　　2002年，銷售額突破40億元，連續(xù)第三年在客車制造行業(yè)排名第一。

　　2003年2月，“金龍客車”首批通過中國強(qiáng)制認(rèn)證（即“3C”認(rèn)證）。

　　2003年3月18日，被世界客車聯(lián)盟（即BAAV）評為“BAAV年度最佳客車制造商”。

　　2004年6月28日，“金龍客車”以49.08億元人民幣的品牌價值被世界品牌實驗室（WBL）列為《中國500最具價值品牌》；

　　2004年9月1日，“金龍客車”在人民大會堂被國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局授予“中國名牌產(chǎn)品”稱號；

　　2005年3月，金龍客車全面通過了英國商用汽車認(rèn)證（VCA認(rèn)證）；

　　2005年7月5日，大金龍易地技改項目全面動工；

　　2006年3月23日，大金龍易地技改項目順利建成投產(chǎn)。

　　大金龍榮譽(yù)榜

　　2000年

　　國家863計劃CIMS應(yīng)用示范企業(yè)

　　全國外商投資雙優(yōu)企業(yè)

　　2001年

　　世界客車博覽會亞洲展最佳旅游客車制造商

　　廈門市十佳工業(yè)企業(yè)

　　廈門市科技進(jìn)步二等獎

　　福建省用戶滿意產(chǎn)品

　　2002年

　　福建省百家重點企業(yè)

　　福建省名牌產(chǎn)品

　　廈門市高新技術(shù)企業(yè)

　　廈門市技術(shù)進(jìn)步先進(jìn)工業(yè)企業(yè)

　　2003年

　　世界客車博覽會亞洲展最佳客車制造商

　　廈門國際馬拉松指定專用客車

　　2004年

　　世界客車博覽會亞洲展公交客車優(yōu)勝獎

　　世界客車博覽會亞洲展最佳旅游客車獎

　　中國500最具價值品牌

　　中國名牌產(chǎn)品

　　2005年

　　中國旅游客車最具競爭力企業(yè)獎

　　中國500最具價值品牌

　　中國著名品牌200強(qiáng)

　　福建省著名商標(biāo)

　　中國品牌年度大獎（No.1）

　　首屆廈門人喜愛的十大品牌

　　廈門市十佳工業(yè)企業(yè)