自去年兩輛純電動(dòng)公交車投入試運(yùn)行至今,威海造電動(dòng)公交車已經(jīng)上路運(yùn)行3個(gè)月。6日,記者從威海市公交公司了解到,試運(yùn)行期間經(jīng)歷雨雪、冰凍等惡劣天氣,整體運(yùn)行良好。綠色能源汽車作為未來發(fā)展趨勢,試運(yùn)行結(jié)束后電動(dòng)公交車有望批量投入使用。

    試運(yùn)行的兩臺(tái)純電動(dòng)公交車由威海本土企業(yè)廣泰空港自主研發(fā),與2010年12月14日正式下線。是一臺(tái)擁有電機(jī)、電控、整車研制多項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的純電動(dòng)公交車。2011年11月4日,市公交公司正式投入兩臺(tái)電動(dòng)公交車行駛公交12路線路進(jìn)行試運(yùn)行。

    “之所以選中12路公交線作為電動(dòng)公交車的首個(gè)試運(yùn)行先路,主要是考慮到12路公交線路里程達(dá)20公里,包括各種坡路等路況,且線路客流量大,能為電動(dòng)公交車各項(xiàng)數(shù)據(jù)的測試提供完整的‘場地’?！笔泄还巨k公室馬主任告訴記者,因?yàn)槭窃囘\(yùn)行階段,電動(dòng)汽車使用臨時(shí)車牌上路。在整個(gè)試運(yùn)行階段,生產(chǎn)廠家技術(shù)人員會(huì)根據(jù)各種數(shù)據(jù),確定電動(dòng)公交車在滿載狀態(tài)下的持續(xù)里程、動(dòng)力性能和電池壽命等項(xiàng)目。

    從2011年11月4日電動(dòng)公交車上路行駛情況來看,各方面顯示良好,足以應(yīng)付各種天氣和路況。“試運(yùn)行成功后很有可能大量投入使用。”馬主任說,節(jié)能環(huán)保的電動(dòng)車是未來的發(fā)展趨勢,這次兩輛純電動(dòng)公交車試運(yùn)行也是試驗(yàn)階段。

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    廣泰空港自主研發(fā)生產(chǎn)的12米純電動(dòng)公交車,一次充電僅需5小時(shí),續(xù)駛里程可達(dá)250—300公里,最高時(shí)速達(dá)到90公里,百公里綜合耗電100千瓦時(shí),各項(xiàng)性能指標(biāo)處于國際領(lǐng)先水平。與普通公交車相比,它平均年運(yùn)行成本可降低13萬至15萬元,節(jié)能70%以上,且平均年可減排二氧化碳68噸,減排其他排放物3.8噸。整個(gè)項(xiàng)目產(chǎn)業(yè)化后,年生產(chǎn)能力將達(dá)到500臺(tái)。

    據(jù)相關(guān)部門統(tǒng)計(jì),純電動(dòng)公交車幾乎沒有排放,尤其是固體顆粒物、碳?xì)浠衔铩⑻佳趸衔?、氮氧化物和硫化物等方?綜合每車每年可實(shí)現(xiàn)減排近70噸。如果照此推算,我市公交車按500臺(tái)采用純電動(dòng)計(jì)算,每年可減排3.5萬噸,環(huán)境效益十分明顯。

    □體驗(yàn) 不但動(dòng)力強(qiáng)勁 還可防止暈車 電動(dòng)公交車空間大,行駛平穩(wěn),很受市民歡迎

    本報(bào)威海2月7日訊(記者 馮硯農(nóng)) 車身噴涂藍(lán)色植物彩繪,車窗上方標(biāo)注“綠色動(dòng)力、零排放、環(huán)保先鋒”等字樣。這是公交公司投入的兩輛新能源汽車。與其他公交車氣味大、噪音高、行駛顛簸不同,這輛低噪、無味、行駛平穩(wěn)的新車,上路三個(gè)多月的時(shí)間里很受歡迎。7日,記者專程乘坐電動(dòng)公交車,親身體驗(yàn)一把新能源車帶來的舒適。

    7日上午10點(diǎn)30分,12路純電動(dòng)公交車緩緩從火車站停車場駛出。車內(nèi)空氣清新,少了燃汽汽車因尾氣排放產(chǎn)生的異味。記者發(fā)現(xiàn)與其他公交車起步相比,這輛汽車起步平穩(wěn)乘坐沒有任何不適。有著12年公交車駕齡的老司機(jī)張海鵬告訴記者,這輛車只有前進(jìn)擋和剎車,省去了來回?fù)Q擋造成的晃動(dòng),再加上是勻速供電,因此駕駛員操作簡單,車輛行駛也十分平穩(wěn)?！叭菀讜炣嚨娜俗谶@輛車上也不會(huì)有任何不適?！?

    “我專挑這兩輛電動(dòng)公交坐?！奔易〔櫳钚^(qū)的市民畢女士告訴記者,自從乘坐一次電動(dòng)公交車后,她再也不想坐其它公交車了?！半妱?dòng)公交沒有污染,坐著也十分舒服,價(jià)格和其他車輛一樣,這么多優(yōu)點(diǎn),當(dāng)然不選別的?！碑吪空f。
 
    記者發(fā)現(xiàn)電動(dòng)公交車內(nèi)十分寬敞,座椅也是皮制軟座十分舒適,這在寒冷的天氣里或多或少的給乘客帶來了一絲暖意。駕駛臺(tái)的設(shè)計(jì)也十分人性化,一個(gè)簡單的圍擋將駕駛臺(tái)與過道隔開,既保證了乘客擁擠時(shí)不會(huì)干擾到司機(jī)駕駛,又能在寒冷的天氣里阻隔乘客上車車門打開時(shí)帶來的寒風(fēng)可以說一舉兩得。

    “動(dòng)力十分強(qiáng)勁,古寨東路的大坡‘嗖’一下就上去了?！避囕v行駛過程中,駕駛員張海鵬告訴記者,試運(yùn)行期間曾遇到過大雪天,以及低溫天氣。雪天里電動(dòng)公交車毫不遜色于燃?xì)夤卉?車上配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)即使路再滑剎車也沒有任何問題。新型的電腦中控臺(tái)顯示電池液壓等數(shù)據(jù)一目了然,彩屏監(jiān)控器也讓司機(jī)在監(jiān)控乘客下車時(shí)變得更清晰。

    整個(gè)乘車過程中,車輛行駛速度基本保持在每小時(shí)40公里至60公里之間,車上配備的10組蓄電池每天只需充電一次,就能完全保證每天兩個(gè)來回滿載的正常班次運(yùn)行。截止到記者下車時(shí),該車已經(jīng)順利行駛了11735公里。

    電動(dòng)汽車充電站 預(yù)計(jì)4月運(yùn)營 市區(qū)22個(gè)充電樁已投入使用, 可供電動(dòng)自行車充電

    本報(bào)威海2月7日訊(記者 馮硯農(nóng)) 電動(dòng)汽車能夠成功上路行駛,必備的配套設(shè)施就是充電站,7日,記者采訪了解到,于2011年9月正式動(dòng)工的威海首座電動(dòng)汽車充換電站預(yù)計(jì)今年4月份將正式投入運(yùn)營。

    “目前已使用的22個(gè)交流充電樁僅對電動(dòng)自行車充電,為電動(dòng)汽車充電的充換電站預(yù)計(jì)今年4月投入運(yùn)營?！蓖Ｊ泄╇姽菊た乒ぷ魅藛T孫萍說,充換電站位于于高區(qū)古寨西路83號(hào),項(xiàng)目總建筑面積5278平方米,其中電動(dòng)汽車交換電站業(yè)務(wù)綜合樓建筑面積3964平方米,充電車間建筑面積1314平方米。安裝直流充電設(shè)備30套,交流電柱15臺(tái)。

    據(jù)了解,2011年5月,市區(qū)有22個(gè)交流充電樁已經(jīng)正式投入運(yùn)行,這些電樁主要為電動(dòng)自行車提供充電,主要分布在經(jīng)區(qū)、高區(qū)和環(huán)翠區(qū),其中高區(qū)供電部和經(jīng)區(qū)供電部各8個(gè),供電公司、海源集團(tuán)和市發(fā)改委院內(nèi)各2個(gè)。市民想要為電動(dòng)自行車充電可以到供電公司營業(yè)廳購買電動(dòng)汽車充電儲(chǔ)值卡并充值,就可以使用充電樁。

    □相關(guān)鏈接: 5城市啟動(dòng)電動(dòng)汽車 補(bǔ)貼試點(diǎn)工作

    試點(diǎn)城市分別是上海、長春、深圳、杭州、合肥,補(bǔ)貼資金撥付給汽車生產(chǎn)企業(yè),按其扣除補(bǔ)貼后的價(jià)格將新能源汽車銷售給私人用戶或租賃企業(yè)。補(bǔ)貼種類包括,純電動(dòng)車、插電式混合動(dòng)力車及1.6升及以下節(jié)能車型。根據(jù)動(dòng)力電池組能量確定,按3000元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)貼。其中,純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼6萬元；插電式混合動(dòng)力每輛最高補(bǔ)貼5萬；1.6升及以下節(jié)能車補(bǔ)貼3000元。

    此外,國家還將重點(diǎn)對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車購置和使用、電池的報(bào)廢及回收體系建設(shè)等給予支持。