受到能源與環(huán)保的雙重影響，新能源受到世界范圍的廣泛重視，電動(dòng)汽車作為新能源的典型代表尤其如此。然而作為電動(dòng)汽車不可缺少的儲(chǔ)能電池已成為限制電動(dòng)汽車發(fā)展的重要瓶頸。我國(guó)以及世界各國(guó)都把高性能動(dòng)力電池的研發(fā)作為新能源發(fā)展的重要課題。

    高容量、大功率、長(zhǎng)壽命、安全環(huán)保一直都是新能源領(lǐng)域動(dòng)力電池追求的重要方向。鋰離子電池具有能量密度高的優(yōu)勢(shì)，是電動(dòng)汽車的首選儲(chǔ)能器件，但仍存在功率密度較低、低溫特性較差、循環(huán)壽命仍有待提高等問(wèn)題。

    超級(jí)電容器是一種依靠雙電層原理工作的儲(chǔ)能器件，具有功率密度高、溫度特性好、壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)，但與鋰離子電池相比，其能量密度較低，只有鋰離子電池的大約5%，無(wú)法滿足電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池能量密度的要求。

    如何克服鋰離子電池和超級(jí)電容器各自性能缺陷，將其優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，是電池領(lǐng)域眾多研究者孜孜不倦追求的目標(biāo)。

    立塬公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)從1998開(kāi)始進(jìn)行超級(jí)電容器和鋰離子電池方面相關(guān)研究， 2004年著手開(kāi)展混合超級(jí)電容器（也稱為混合電容電池，包括電容型鋰離子電池）方面的研究，經(jīng)長(zhǎng)期不懈努力，在理論上、技術(shù)上奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)；2009年立塬公司開(kāi)始進(jìn)行電容型鋰離子電池的產(chǎn)業(yè)化研究與產(chǎn)品試制，并且承擔(dān)了遼寧省“有機(jī)體系混合超級(jí)電容器（動(dòng)力電池）研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目。立塬公司將超級(jí)電容器雙電層原理與鋰離子電池嵌入脫嵌原理相結(jié)合，以大幅度提升鋰離子電池的功率特性、溫度特性、循環(huán)壽命等關(guān)鍵指標(biāo)為目的，開(kāi)展了本項(xiàng)目研究。

    通過(guò)大量的電極材料體系研究、電解液配方設(shè)計(jì)、電池結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等試驗(yàn)研究、優(yōu)化、分析測(cè)試，2010年終于開(kāi)發(fā)成功將超級(jí)電容器與鋰離子電池融合在一起同時(shí)具有兩者優(yōu)勢(shì)的電容型鋰離子電池，并掌握了其產(chǎn)業(yè)化技術(shù)、實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；在研究及產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中，立塬公司技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了大量的研發(fā)創(chuàng)新，申報(bào)國(guó)家專利35項(xiàng)，已授權(quán)27項(xiàng)，其中核心發(fā)明專利《一種混合超級(jí)電容器》、《低內(nèi)阻儲(chǔ)能器件及其制造方法》已經(jīng)獲得授權(quán)。

    立塬公司產(chǎn)品研發(fā)團(tuán)隊(duì)是以技術(shù)總監(jiān)李薦博士為帶頭人的國(guó)內(nèi)一流的超級(jí)電容器、動(dòng)力電池研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司還與在超級(jí)電容器、鋰離子電池研究方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的中南大學(xué)、中國(guó)人民解放軍防化研究院建立了緊密的產(chǎn)、學(xué)、研合作關(guān)系，在中南大學(xué)設(shè)有儲(chǔ)能材料與器件研究所，并且承建了由遼寧省、朝陽(yáng)市共同投資3000萬(wàn)元成立的“朝陽(yáng)新能源電器產(chǎn)業(yè)集群公共研發(fā)平臺(tái)”。一流的技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的產(chǎn)學(xué)研合作模式已成為了立塬公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。