日前，記者從天津市交通運輸和港口管理局獲悉，近年來天津市結(jié)合實施20項民心工程，優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，不斷改善市民出行條件，目前公共交通分擔(dān)率達到30%。未來五年，天津市交通將以“123456”為目標，力爭公共交通分擔(dān)率達到45%。

    交通惠民深入人心

    天津市在過去的五年中，為了有效解決中心城區(qū)、新建居民區(qū)等區(qū)域群眾出行問題，增加調(diào)整延長公交線路422條，實現(xiàn)了新四區(qū)和遠郊縣公交運營全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)通車率達到100%，村村通車率達到96%。同時，五年更新公交車輛5791輛，提升改造公交中途站2061個，并為全市146萬名65歲以上的老年人提供了免費乘坐公交車的服務(wù)。

   “為了保障老年人舒心乘車，公交集團兩次大規(guī)模更新方便老年人一步上下車的低入口、大容量運營車輛，并且在市區(qū)骨干線路配備了豪華舒適的空調(diào)車，此舉受到老年乘客的一致好評。此外，公交集團還籌措500萬元資金投繳了‘乘車人意外傷害保險’，保證了老年人乘車安全?！碧旖蚬患瘓F相關(guān)負責(zé)人介紹。

    與此同時，天津還打造了集運營調(diào)度系統(tǒng)、運營監(jiān)控系統(tǒng)、乘客服務(wù)系統(tǒng)于一身的公交運營服務(wù)指揮中心，并先后在30個重點場站、40余條重點線路、近1000輛運營車輛上安裝了GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)、3G視頻和硬盤記錄等運營實時監(jiān)控設(shè)備。同時，通過分批次車輛更新，天津市近6000輛公交車中，超過九成都是低排放的綠色環(huán)保車輛。

    據(jù)記者了解，為不斷滿足市民百姓的乘車需求，天津市公交集團分4批先后更新以10米、12米大容量、環(huán)保型、空調(diào)公交車為主體的運營車輛近1100輛，其中2011年更新運營車輛656輛。

    “未來五年我們將統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步用10米、12米新型公交車替代老舊車輛。”公交相關(guān)負責(zé)人說道。

    綠色交通：環(huán)保車型成主力

    近年來，天津市在不斷完善公共交通的同時，還在綠色交通方面做了很多有益的嘗試。從符合環(huán)保排放的國Ⅲ標準車輛，到高于天津市要求的國Ⅳ排放客車；從幾年前第一批天然氣客車的投入使用，到近期試運營的油電混合動力新能源客車，天津公交走上了節(jié)能低碳的發(fā)展之路。

    在打造綠色公交的工作中，天津公交集團采取更新購置環(huán)保排放車輛和升級改造老舊車型等舉措。

    “以前天津的公交車以8米和10米車為主，不僅車內(nèi)空間較為狹小，而且由于長期服役，車質(zhì)老化問題嚴重，公交車起步時冒黑煙的現(xiàn)象尤為嚴重。為了努力改善市民出行環(huán)境，自2007年開始，公交集團大規(guī)模更新公交車輛，新購置的公交車均以10米、12米車型為主，招標采購車輛全部達到國Ⅲ及以上尾氣排放標準，低碳環(huán)保的10米、12米車逐步成了津城公交主力車型。”天津公交集團相關(guān)負責(zé)人告訴記者。

    據(jù)統(tǒng)計，自2007～2011年，天津公交集團購置的環(huán)保新車達到4000余輛，淘汰、報廢了一大批與城市發(fā)展和市民需求不相適應(yīng)的老舊車型。

    “今年，天津公交集團還將更新500輛公交車輛，于近期投放313輛豪華12米新車，進一步構(gòu)筑起天津公交中心城區(qū)高水平服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。車輛發(fā)動機動力性能均能滿足公交車大容量、高負載和低油耗的要求。不僅如此，今年8月底天津公交還將投入278輛環(huán)保新車，主要將投放至郊區(qū)公交線路中，進一步方便市民來往于濱海新區(qū)、武清區(qū)、西青區(qū)、北辰區(qū)等地區(qū)，使郊區(qū)線路車輛結(jié)構(gòu)得到大幅提升和改善，環(huán)保公交車將做到全市行政區(qū)域的全覆蓋。”天津公交集團相關(guān)負責(zé)人說。

    新能源公交正在起步

    目前，新能源公交正在國內(nèi)大城市逐步推廣，越來越受到關(guān)注，其市場前景格外廣闊。天津的公交車輛也已開始嘗試采用油氣混合或純電動模式，取得了不錯的效果。

    今年3月，天津公交集團投用的500輛公交新車目前已完成了一個月的運營，其中106輛油電混合動力客車顯現(xiàn)出了明顯的節(jié)油和減排效果。

    “ 從3月份的運營數(shù)據(jù)來看，混合動力公交比傳統(tǒng)動力公交節(jié)油約三成，相應(yīng)的省去了5萬元的加油費用。”天津市公交車車隊相關(guān)負責(zé)人告訴記者，油電混合動力公交的油耗為25升/百公里，約比傳統(tǒng)公交節(jié)省9升/百公里，按照7.85元/升的油價計算，15輛油電混合動力公交車在3月總共行駛8萬公里，共計節(jié)省的開支超過5萬元，并省去了變速器保養(yǎng)和傳動皮帶備品的費用。而在排放方面，混合動力公交全面達到了國Ⅳ標準，其PM2.5的排放則比以往減少了六成以上。

    除了節(jié)油與減排，混合動力公交的變速方式也從手動變成自動，并采取了新型的減振系統(tǒng)。“這不僅減輕了駕駛員的負擔(dān)，車輛啟動時也更加平穩(wěn)和安靜?！惫卉囓囮犗嚓P(guān)負責(zé)人說。

    據(jù)記者了解，目前天津市于3月更新的106輛公交已在5、8、37、619等7條公交線路上投用。

    下一步，天津市還將在公交領(lǐng)域加速普及以純電動為主的新能源客車，并加速跟進配套設(shè)施建設(shè)?！澳壳埃旖蚣冸妱庸卉囀痉哆\行工程實施方案已經(jīng)通過，同時首次引進的兩輛純電動12米公交車也已經(jīng)開始進行空載試運行，將為本市公交大規(guī)模引進、投放此類零排放、無污染的環(huán)保車型提供技術(shù)依據(jù)。”天津公交集團相關(guān)負責(zé)人介紹。

    據(jù)了解，年內(nèi)天津市將有超過460輛純電動公交車投入運行，到2015年，全市運行純電動公交車將達到2000輛。

    為了滿足示范推廣車輛運行需要，天津還將集中建設(shè)充電站13座、綜合型換電站2座、商用車換電站16座、乘用車換電站27座、電池配送站85座和交流充電樁1000個。