新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目，是我們黑龍江省重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目之一。能夠入主其中是我們聯(lián)孚集團(tuán)及榮華公司成長(zhǎng)發(fā)展歷史上具有里程碑意義的大挑戰(zhàn)?；仨?lián)孚成長(zhǎng)的發(fā)展歷史，我們?nèi)〉昧艘环莩煽?jī)，都是和政府和各位專家及各位在座的朋友幫助是分不開的，今天上午龍華新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的一期，正式投產(chǎn)下線，這預(yù)示著前期工作已經(jīng)畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)，同時(shí)也意識(shí)到，新的更加繁重的任務(wù)的開始。

    兩年前，我曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，因?yàn)閮赡昵霸蹅冞@里面有很多，包括我們?cè)谧膶＜液徒淌?，包括我們很多新聞媒體，作為一家民營(yíng)企業(yè)，一是投資規(guī)模這么大，這也是我們集團(tuán)發(fā)展歷史上尚屬首次，這只是個(gè)開始，產(chǎn)品開發(fā)、市場(chǎng)開發(fā)、服務(wù)等問(wèn)題被日益緊迫的提到日程上來(lái)，其中最突出的問(wèn)題是：

    一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還是很不完善，目前新能源汽車市場(chǎng)還只是少數(shù)佼佼者的市場(chǎng)，還談不上形成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

    二、目前對(duì)于新能源汽車技術(shù)產(chǎn)品，產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)力度不夠，協(xié)調(diào)市場(chǎng)層面對(duì)于新能源汽車的認(rèn)知還有待于提升。

    三、市場(chǎng)培育問(wèn)題，缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的政策支持，缺乏可供借鑒的推廣模式，缺乏新能源汽車，戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的系統(tǒng)。

    四、據(jù)調(diào)查，全國(guó)超過(guò)50%以上的地區(qū)，都是在選擇發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)出現(xiàn)一窩蜂苗頭。因?yàn)檫@個(gè)里面我也給很多省市，包括山東，日照也好，山東發(fā)改委也好，山東樂(lè)陵也好，這些城市跟我接觸比較頻繁，包括濟(jì)南，包括河南。因?yàn)槲覀兊氖￠L(zhǎng)原來(lái)是河北省的常務(wù)副省長(zhǎng)，現(xiàn)在調(diào)到河南省當(dāng)省長(zhǎng)，我們接觸比較多。包括講到新能源汽車，現(xiàn)在各地、市都在一窩蜂，到底新能源汽車的導(dǎo)向如何。

    上一次論壇，我主要是就太陽(yáng)能電池技術(shù)開發(fā)的應(yīng)用問(wèn)題談了一點(diǎn)自己的看法，但是今天我主要就新能源客車商務(wù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化推進(jìn)的問(wèn)題提一些基本看法，給大家共享。聯(lián)孚太陽(yáng)能電動(dòng)汽車早以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)的階段，屬于國(guó)內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先地位，尤其是在電機(jī)、整車這兩大塊，我做了多年的工作，在今天上午，包括新聞媒體發(fā)布會(huì)我也講過(guò)了，因?yàn)槲以谧鰵饽抑?，氣囊產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定之后，我就在美國(guó)ADB，包括美國(guó)第一太陽(yáng)能公司，我高薪聘的一個(gè)高層人士，就進(jìn)入了整車的開發(fā)。因?yàn)槲覀冏霭踩珰饽掖蠹叶贾溃踩珰饽疫@個(gè)產(chǎn)品它的科技含量非常高，那回我跟新聞媒體都講到了，安全氣囊那是人命關(guān)天，你不包絕對(duì)不行，那涉及到建筑、化學(xué)、機(jī)械、紡織諸多領(lǐng)域，你如何把這個(gè)產(chǎn)品做好。我曾經(jīng)跟相關(guān)專家甚至部分領(lǐng)導(dǎo)人探討過(guò)，這個(gè)安全氣囊中國(guó)人做不出來(lái)，我當(dāng)時(shí)就講了一句話，我說(shuō)外國(guó)的月亮是圓的，中國(guó)的月亮以后也是圓的。財(cái)富裝在猶太人的口袋里，知識(shí)裝在中國(guó)人的頭腦里，因?yàn)槲以瓉?lái)接觸了清華大學(xué)，南理工、北理工、212我請(qǐng)了很多專家，但是我一問(wèn)，我很多原來(lái)的專家的孩子們，甚至清華大學(xué)畢業(yè)的碩士博士都在國(guó)外，他們?cè)趪?guó)外干什么，一個(gè)是搞發(fā)動(dòng)機(jī)改裝，一個(gè)是ECU開發(fā)。但是我們從安全氣囊開發(fā)到至今，我得出一個(gè)什么結(jié)論呢。中國(guó)人必須有中國(guó)的傳統(tǒng)產(chǎn)品，安全氣囊當(dāng)時(shí)我們大家，可能新聞媒體包括我們這么多領(lǐng)導(dǎo)都在，最早一套氣囊，我是搞鏟車的我知道，政府價(jià)是8000-10000，我回來(lái)之后，只要駕駛員這一個(gè)氣囊爆了以后，你愛換就是整套的。我們的控制器不換，就換一套氣囊模塊8000。等我的產(chǎn)品問(wèn)世之后，我開始上市是5800，馬上進(jìn)入WTO，德國(guó)的奧特里伏4800，等我降到3800，他馬上2800。我降到1200，他降到1100，現(xiàn)在政府就跟我打價(jià)格戰(zhàn)，打到現(xiàn)在是1180，是兩個(gè)氣囊。現(xiàn)在就是這個(gè)價(jià)格，進(jìn)入WTO奧特里伏都一樣的價(jià)錢，包括我們每一次在一期招標(biāo)，價(jià)格他現(xiàn)在打不了了。這就說(shuō)明什么啊，就是我們零部件這個(gè)產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)通過(guò)我們自主品牌的創(chuàng)建，現(xiàn)在做的讓國(guó)外不可能說(shuō)你完全壟斷中國(guó)的市場(chǎng)。我們利用太陽(yáng)能生產(chǎn)的電為電池補(bǔ)充能量，提高我們電動(dòng)汽車的行駛里程，所以我剛才講了，我們現(xiàn)在三大里面，電池不多，再加上我們的太陽(yáng)能這是我們整個(gè)公司，這幾年，我聘請(qǐng)了一大批，包括我跟上海大學(xué)，包括中科院楚院士，包括同濟(jì)大學(xué)的于國(guó)平（音），這些專家我們經(jīng)常在一起交流，同時(shí)我們?cè)谛Ｆ蠛献鞣矫媸墙?jīng)常有的，這就奠定了我們企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)，包括未來(lái)推廣，起到了一個(gè)很大的推動(dòng)作用。

    所以說(shuō)提到電動(dòng)汽車的行駛歷程，彌補(bǔ)了純電動(dòng)汽車行駛里程短的缺陷，為什么這兒講呢，我加了太陽(yáng)能，我光有電池，剛才我們幾位專家教授都談到了，我如果說(shuō)單一光用鋰電，可能我現(xiàn)在一個(gè)車我大約裝電池，我現(xiàn)在用的是河南航天的。我用它的，我現(xiàn)在的車大約帶一噸六左右，光電池。如果加上一噸六，如果我把行駛里程達(dá)到500公里，電池要成倍往上加，所以整個(gè)汽車的重量大量的增加。因?yàn)槲易隽撕芏鄬?shí)驗(yàn)，這個(gè)我加上太陽(yáng)能，雖然目前太陽(yáng)能作為動(dòng)能不行，但是我可以增加行駛里程，我們現(xiàn)在在做實(shí)驗(yàn)，我們經(jīng)過(guò)海南、內(nèi)蒙古、新疆、齊齊哈爾這些地方，在這些地方我們做了大量車，同時(shí)在上海地區(qū)，北京地區(qū)也做過(guò)，為什么呢，我們主要看日照時(shí)間，再一個(gè)光線，你知道我在海南在亞龍灣基地，我給咱們海軍基地配了十輛車，我直接問(wèn)動(dòng)力有沒(méi)有問(wèn)題，他說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，第一這車運(yùn)行非常穩(wěn)定，第二一個(gè)月幾乎不充電，因?yàn)榫驮趤嘄垶澈＿?，整個(gè)日照時(shí)間非長(zhǎng)，同時(shí)車跑跑停停，就是觀光旅游嗎，因?yàn)楹＼娀夭蛔屍渌能囮?duì)，就是來(lái)領(lǐng)導(dǎo)，全部用純電動(dòng)的作為代步工具，包括到107艦，全部用這個(gè)車。

    再一個(gè)，我們?cè)趦?nèi)蒙古，尤其跟正藍(lán)旗，談了一個(gè)旅游區(qū)，我們賣出去的旅游觀光車，也起到什么呢，在純電池的基礎(chǔ)上增加35%。我100公里推動(dòng)加了太陽(yáng)能可以增長(zhǎng)30%-40%之間。這就看日照光線。一是我們的核心技術(shù)具有較強(qiáng)的研發(fā)能力。具備了自主研制的開發(fā)太陽(yáng)能電動(dòng)汽車整車控制系統(tǒng)，電啟動(dòng)系統(tǒng)，底盤系統(tǒng)，太陽(yáng)能系統(tǒng)及車身系統(tǒng)，在整車系統(tǒng)方面，具備獨(dú)立自主開發(fā)的流程，此外，我們還掌握了研制和生產(chǎn)電動(dòng)汽車控制系統(tǒng)的核心技術(shù)，包括我剛才講到控制器、加速器。轉(zhuǎn)換器的技術(shù)，只有它的控制器已經(jīng)投入生產(chǎn)，第二個(gè)控制器已經(jīng)研制完成，并且進(jìn)行調(diào)試階段。

    二是有強(qiáng)大的機(jī)械設(shè)計(jì)和匹配能力，新能源汽車工程研發(fā)中心，目前掌握多平臺(tái)機(jī)械設(shè)計(jì)能力，可以根據(jù)客戶的不同需求，設(shè)計(jì)平臺(tái)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，目前以開發(fā)十幾款車型提供市場(chǎng)需求，剛才我講到，我們現(xiàn)在的觀光車和區(qū)域用車，因?yàn)橐郧拔覀儧](méi)有，我們只生產(chǎn)車賣給歐洲，但是量不大，十臺(tái)二十臺(tái)經(jīng)常出口，比利時(shí)、巴西、西班牙、德國(guó)、臺(tái)灣塞爾維亞，包括印度，這些國(guó)家都出口過(guò)。

    三是擁有多項(xiàng)太陽(yáng)能產(chǎn)品的自主支持，掌握新能源汽車整車控制技術(shù)，車用電機(jī)技術(shù)，高效太陽(yáng)能電池，薄膜太陽(yáng)能電池置備，太陽(yáng)能電池應(yīng)用等多項(xiàng)核心技術(shù)。我們已經(jīng)申請(qǐng)專利68項(xiàng)，試運(yùn)行20多項(xiàng)，發(fā)明專利將近40項(xiàng)。網(wǎng)上都可以查到的。所有的新能源車輛類產(chǎn)品，光伏電池類產(chǎn)品，所有的技術(shù)都是自主開發(fā)。擁有完全獨(dú)立的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。我們非常幸運(yùn)，趕上了國(guó)家發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)大好時(shí)機(jī)，政府一系列扶持政策的出臺(tái)，給了企業(yè)很大的信心。我們既然能夠做出讓中國(guó)人自豪的優(yōu)質(zhì)安全氣囊，我們同樣能夠造出讓中國(guó)人滿意的優(yōu)質(zhì)汽車，因?yàn)楫?dāng)時(shí)我給到這兒視察的人大副委員長(zhǎng)在這里匯報(bào)過(guò)，他跟我交流大約有半個(gè)多小時(shí)，他說(shuō)，我知道你，我說(shuō)你怎么知道的，他說(shuō)安全氣囊你是給國(guó)人爭(zhēng)光，新能源汽車你是為人類造反，這個(gè)在網(wǎng)上可以查查，上面還有我和他的合影。

    所以我感覺(jué)到，我們非常有信心，一定通過(guò)我們自身的努力，我現(xiàn)在要求我所有的部門，所有的人都要做就要做最好的。我們?cè)燔嚕瓉?lái)我們沒(méi)有造過(guò)汽車，但是我們?cè)燔?，我們凝聚了中?guó)一大批對(duì)汽車行業(yè)包括我們現(xiàn)在喬?hào)|那（音）都是在天奇（音）集團(tuán)一干30多年。包括我們馮總是一汽，包括我們現(xiàn)在請(qǐng)了一大批汽車行業(yè)的專家、教授、生產(chǎn)管理開發(fā)的精英。我覺(jué)得有這么多人支持我們，我們一定可以造出中國(guó)最好的車。但是搞一個(gè)企業(yè)必須有更多的行業(yè)，更多的企業(yè)加入進(jìn)來(lái)，特別是應(yīng)該有政府的參與，因?yàn)樘?yáng)能電池的研發(fā)和創(chuàng)新不同，太陽(yáng)能電池的研發(fā)可以把力量集中在攻堅(jiān)上。而新能源汽車的則是系統(tǒng)問(wèn)題，推進(jìn)方式有完全不同的方式，要是按照全國(guó)的模式推進(jìn)，效率肯定上不來(lái)，為此我們提出政企聯(lián)手，逐步推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，不僅僅是制定產(chǎn)品應(yīng)用政策，而且還要制定產(chǎn)業(yè)扶持政策，可以在一個(gè)省，一個(gè)地區(qū)，先行先試，才能充分發(fā)揮新能源汽車的作用，為此我想在這一塊，我提一點(diǎn)我個(gè)人的想法，這也是我個(gè)人的共識(shí)。

    這個(gè)共識(shí)就是說(shuō)，所有涉及新能源汽車發(fā)展的行業(yè)、企業(yè)、金融、財(cái)政、道理等等部門，都要確立發(fā)展戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的大局觀而不僅僅是靠一個(gè)企業(yè)，一個(gè)投資者，一兩個(gè)地區(qū)，一兩個(gè)城市單打獨(dú)斗，必須把新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行模式升級(jí)，大力推動(dòng)全省、全國(guó)入圍國(guó)家新能源汽車10強(qiáng)的重點(diǎn)，同時(shí)希望我們的專家，因?yàn)榻裉觳块L(zhǎng)也在，包括我們?cè)菏恳苍?，我們汽車協(xié)會(huì)的秘書長(zhǎng)也在，包括我們清華大學(xué)，包括能源所有的專家教授都在。我前一段時(shí)間，因?yàn)辇R齊哈爾高新區(qū)被批評(píng)之后，當(dāng)時(shí)我也和政府市長(zhǎng)書記談這個(gè)問(wèn)題，我們?nèi)绾瓮ㄟ^(guò)和國(guó)家科技部在這方面加強(qiáng)溝通。包括主管部門，一定要協(xié)助企業(yè)?，F(xiàn)在已經(jīng)25個(gè)城市了，前幾天我和科技部曹部長(zhǎng)聊過(guò)，我也問(wèn)過(guò)他兩句，曹部長(zhǎng)到我這兒視察過(guò)，視察完我問(wèn)曹部長(zhǎng)，曹部長(zhǎng)講了一句話，機(jī)會(huì)還有。我希望何部長(zhǎng)還有各位領(lǐng)導(dǎo)回去呼吁一下。

    第二個(gè)搭建兩個(gè)平臺(tái)，一是搭建中小企業(yè)以新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)，領(lǐng)軍技術(shù)，領(lǐng)軍產(chǎn)品，配套發(fā)展平臺(tái)，提高我省乃至新能源汽車整體發(fā)展的水平，二是搭建新能源汽車示范普及應(yīng)用平臺(tái)。為新能源汽車示范推廣應(yīng)用注入內(nèi)升的機(jī)制。第二個(gè)應(yīng)用拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

    第三個(gè)，出臺(tái)三個(gè)政策，一新能源汽車要有鼓勵(lì)傳統(tǒng)汽車報(bào)廢的鼓勵(lì)政策。二新增應(yīng)用車箱，新建應(yīng)用企業(yè)，新開運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的購(gòu)新能源汽車對(duì)口補(bǔ)貼政策，這個(gè)我前一段時(shí)間也和省里，包括吉林省委書記來(lái)，也提了這個(gè)問(wèn)題，未來(lái)一定要政府推動(dòng)。三大中小投資者，投資新能源汽車和相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的扶持政策。

    第四個(gè)，擬定四個(gè)規(guī)劃，我也跟黑龍江省領(lǐng)導(dǎo)們提過(guò)，新能源汽車發(fā)展規(guī)劃以及國(guó)家新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，制定我省超越發(fā)展規(guī)劃，促進(jìn)全省產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型升級(jí)，二是使新能源汽車示范普及應(yīng)用城市發(fā)展規(guī)劃，主要是先一線城市，后二線城市，再三線城市，因?yàn)楫?dāng)時(shí)黑龍江省技術(shù)也談到了，從哈、齊、佳、木、大，先從這幾個(gè)城市開始推廣。今天運(yùn)管局的局長(zhǎng)，包括交通廳的廳長(zhǎng)都來(lái)了。三新能源汽車示范應(yīng)用城市的基礎(chǔ)建設(shè)，要同步協(xié)調(diào)規(guī)劃，主要是圍繞道路建設(shè)和占地審批，資金匹配融資擔(dān)保等等。四是新能源汽車示范城市建設(shè)，如何建設(shè)超越發(fā)展的政策，一個(gè)是加氣站，一個(gè)是充電站，以上四個(gè)規(guī)劃覆蓋了新能源汽車的全部產(chǎn)業(yè)，也可以保證新能源汽車產(chǎn)業(yè)的共同發(fā)展。