7月28日，由廈門金旅主辦的“綠色科技 引領(lǐng)未來”——《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》解析研討會在浙江杭州洲際酒店召開。來自全國的60余家道路運輸及公交企業(yè)的200多位代表參會。

    國家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛解析《規(guī)劃》

    會上，國家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長，原中國汽車技術(shù)研究中心主任王秉剛對7月9日國務院頒布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》進行了解讀，并對25個公共領(lǐng)域節(jié)能與新能源汽車示范城市的車輛投入落實情況進行了介紹。

    據(jù)介紹，25個示范城市至2012年計劃推廣數(shù)為73200輛，其中，混合動力公交車為17200輛，純電動公交車為5500輛。截至去年12月中旬，進入示范推薦目錄且正在運行的示范車輛總數(shù)為11423輛，其中，混合動力客車（含插電式）為6449輛，占56%；純電動客車（含燃料電池、超級電容客車）為990輛，占9%。截至今年1月，各類示范車輛總數(shù)超過1.6萬輛。車輛數(shù)量按城市分布來看，深圳、長（沙）株（洲）（湘）潭、杭州位列前三。截至2011年，廈門金旅在25個城市的混合動力客車總量位居行業(yè)前三甲。

    會議現(xiàn)場

    前不久，四部委（科技部、財政部、國家發(fā)改委、工信部）聯(lián)合測試組在昆明進行了HE公交車測試，共測試了15個車型，其中，HEV車型13個，常規(guī)車型2個，共計29輛車，HEV每個車型2輛，常規(guī)車3輛（2輛手動擋、1輛自動擋）。從動力系統(tǒng)來看，共測試了8種混合動力系統(tǒng)。通過對各車型的平均油耗測試，采用了填裝沙袋的辦法，同時，對同一車型，如若兩次測試差距太大，將進行第三次測試，最后取平均值。測試結(jié)果顯示，有兩款采用國產(chǎn)控制系統(tǒng)的混合動力公交車的油耗值優(yōu)于采用美國伊頓系統(tǒng)的客車（百公里油耗24.55升），廈門金旅正是其中之一。

    王秉剛表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)當前總體仍處于導入期，混合動力客車可能率先進入快速發(fā)展期。并指出，車企在混合動力客車領(lǐng)域應堅持自主創(chuàng)新，保持優(yōu)勢地位；進一步提高性價比，降低油耗的同時，減少成本；擴大應用，爭取出口。

    客戶參觀展車

    廈門金旅技術(shù)中心新能源項目組主任工程師林宜備介紹了金旅節(jié)能與新能源車型的特點和優(yōu)勢，以及市場推廣情況。金旅目前為客戶提供了三種解決方案：一是純超級電容儲能+驅(qū)動電機直驅(qū)方案，針對道路不擁堵、沒有爬長坡的城市路況，該方案系統(tǒng)結(jié)構(gòu)成熟、高效、穩(wěn)定。超級電容的特點是安全、高效、長壽命。二是超級電容和鋰電池混合儲能+驅(qū)動電機直驅(qū)方案。三是純超級電容儲能+驅(qū)動電機+自動變速箱方案。方案二和方案三都能實現(xiàn)長坡、大高架、擁堵等路況的全道路適應。

    金旅在新能源客車領(lǐng)域具有多項業(yè)內(nèi)首創(chuàng)，其具備的自主核心技術(shù)有利于降低系統(tǒng)成本、縮短供貨周期、便于售后維護：2005年首創(chuàng)無變速箱混聯(lián)模式；2007年初，首創(chuàng)以純超級電容儲能的混合動力系統(tǒng)；2009年初，首創(chuàng)以超級電容為主，鋰電池為輔的儲能方式；首創(chuàng)設(shè)備艙獨立布置空間……金旅新能源客車還可選裝可控的電助力系統(tǒng)、應急回家、智能停車熄火等輔助功能。采用全承載生產(chǎn)工藝、整車陰極電泳技術(shù)（國內(nèi)首條客車整車陰極電泳生產(chǎn)線），從而使金旅新能源車具備安全、低故障率、高出勤率、高穩(wěn)定性、長壽命等特點和優(yōu)勢。從2008年北京奧運會訂單、同年杭州45輛訂單至今，金旅混合動力客車的系統(tǒng)和超級電容已經(jīng)批量穩(wěn)定工作4年多，從當前的測試數(shù)據(jù)來看，金旅系統(tǒng)和超級電容可與整車同壽命。

    目前，金旅第五代混合動力系統(tǒng)（GHS5）自2010年以來持續(xù)開發(fā)中，即將推向市場。《一種用于混合動力汽車的儲能系統(tǒng)》獲發(fā)明專利，《混聯(lián)式混合動力汽車》和《一種用于混合動力汽車的儲能系統(tǒng)》獲實用新型專利授權(quán)。

    尤為值得一提的是，金旅目前可實現(xiàn)年產(chǎn)混合動力客車5000輛，國內(nèi)第一家進行大批量混合動力客車商業(yè)化運營，非保護地區(qū)銷量第一，1200輛在線運營；已批量推廣到國內(nèi)外12個城市，包括芬蘭圖爾庫。

    杭州公交集團科學技術(shù)信息部經(jīng)理高新華、天津濱海新區(qū)公交集團技術(shù)部副部長高增慧、南通公交集團副總經(jīng)理陳建平作為客戶代表分別介紹了使用金旅混合動力客車的情況。

    廈門金旅副總經(jīng)理葉宇亮最后表示，金旅新能源客車可以根據(jù)用戶需求量身打造，提供多種解決方案，甚至可以細化到根據(jù)某一條具體線路的要求對電控系統(tǒng)進行調(diào)校。因為廈門金旅在核心技術(shù)上堅持自主開發(fā)，所以方能實現(xiàn)后期軟件升級，為客戶帶來實實在在的服務。自2002年開始關(guān)注混合動力技術(shù)以來，至今10年的不懈努力，使金旅新能源客車的可靠性得到了檢驗，同時，2009年出口芬蘭5輛混合動力客車，加上在?？诙嗄甑膶嶋H運營，在零下40多攝氏度和高溫環(huán)境下都得到了檢驗。