提要：
    ◆早在2000年，基于對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展走向的判斷，廣汽從抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)先機(jī)的戰(zhàn)略出發(fā)，開(kāi)始著手研發(fā)節(jié)能和新能源汽車(chē)，把商務(wù)車(chē)作為研發(fā)的切入點(diǎn)；
    ◆節(jié)能和新能源汽車(chē)研發(fā)目前正處示范推廣階段，廣汽近年的市場(chǎng)投放量呈逐年穩(wěn)步上升之態(tài)，共計(jì)已有700多臺(tái)車(chē)投入使用，節(jié)氣效果明顯，污染排放大減，全部保持安全運(yùn)行記錄，沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大安全事故；
    ◆企業(yè)要生存發(fā)展，要辦成百年老店，擁有自主品牌至關(guān)重要，它將是企業(yè)未來(lái)的安身立命之本。

廣汽客車(chē)寬敞的廠房?jī)?nèi)，一輛輛嶄新的節(jié)能公交車(chē)排列成行，整裝待發(fā)。

　　沒(méi)有碩大醒目的標(biāo)識(shí)、廠房也略顯灰舊不太起眼，然而，這里卻先后為當(dāng)年在廣州舉行的亞運(yùn)會(huì)和亞殘運(yùn)會(huì)提供了包括純電動(dòng)、混合動(dòng)力、BRT、無(wú)障礙、專(zhuān)線車(chē)、旅游等6大類(lèi)別9種車(chē)型共計(jì)1000多輛大客車(chē)。它，就是位于白云區(qū)石井的廣州汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)屬下投資企業(yè)廣州汽車(chē)集團(tuán)客車(chē)有限公司。
　　日前，人民網(wǎng)廣東頻道與廣州市委宣傳部聯(lián)合舉辦的《問(wèn)計(jì)網(wǎng)友·給力廣州新型城市化建設(shè)》采訪組走進(jìn)廣汽客車(chē)，一探廣州節(jié)能和新能源汽車(chē)發(fā)展究竟。

廣汽客車(chē)已投入26輛純電動(dòng)公交車(chē)參加運(yùn)營(yíng)，行駛在羊城交通干道上。

　　純電動(dòng)公交車(chē)投入運(yùn)營(yíng)，成亞運(yùn)“靚麗風(fēng)景線”

　　在廣州市推進(jìn)新型城市化發(fā)展戰(zhàn)略中，汽車(chē)制造是主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)中的一個(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，新能源汽車(chē)更被視為是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。在這個(gè)戰(zhàn)略發(fā)展布局中，節(jié)能和新能源汽車(chē)一直是深受各方關(guān)注的話題。

　　這天與我們一道結(jié)伴前行的是廣汽工業(yè)集團(tuán)總經(jīng)理助理歐陽(yáng)惠芳。新能源汽車(chē)到底市場(chǎng)開(kāi)發(fā)應(yīng)用現(xiàn)在處在一個(gè)怎樣的階段？競(jìng)爭(zhēng)力如何？安全性又如何？面對(duì)記者連珠炮式的一串提問(wèn)，歐陽(yáng)惠芳耐心地先從一些簡(jiǎn)單的ABC說(shuō)起。早在2000年，廣汽基于對(duì)世界汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展走向的判斷，從抓住產(chǎn)業(yè)升級(jí)先機(jī)的戰(zhàn)略出發(fā)，開(kāi)始著手研發(fā)節(jié)能和新能源汽車(chē)，一啟動(dòng)就把商務(wù)車(chē)（9座以上的大巴、中巴等）作為切入點(diǎn)。何以如此？因?yàn)殚_(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)的重大難題和瓶頸首先就在電池?，F(xiàn)在用于給汽車(chē)供電的電池能量密度不高，體積龐大，要滿足一次充電行駛100公里左右的路程，一般的小轎車(chē)、SUV等很難有富余的空間放下如此大體積的電池，在公交大巴、中巴車(chē)上比較容易布置。

　　在廣汽客車(chē)寬敞的車(chē)間里，記者看到工裝線上擺放著一臺(tái)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，工人們正在有條不紊地安裝、焊接。車(chē)間中間，一輛輛嶄新的公交車(chē)排列成行，整裝待發(fā)。廣汽客車(chē)的總工程師朱寧告訴我們，今年廣汽客車(chē)將向廣州市交付氣電混合動(dòng)力公交車(chē)1240臺(tái)，純電動(dòng)公交車(chē)20臺(tái)。

　　車(chē)間外的廠區(qū)大道，一輛通體修飾著翠綠色田園與高樓交相輝映圖案的公交車(chē)吸引了記者的注意，一問(wèn)方曉這就是純電動(dòng)公交車(chē)。朱寧熱情地邀請(qǐng)記者一行試乘一把，大家自然興致勃勃。車(chē)徐徐啟動(dòng)，非常平穩(wěn)，人坐車(chē)中，感覺(jué)果然不一樣，不但有整潔寬敞之感，行進(jìn)中更是聽(tīng)不到一般汽車(chē)行走時(shí)發(fā)出的常有噪音。

　　隨著客車(chē)的平穩(wěn)行駛，朱寧痛快地講起了這款純電動(dòng)車(chē)的“亞運(yùn)故事”。那是2010年，廣州成為國(guó)家第二批新能源汽車(chē)示范城市，市政府決定由廣汽客車(chē)為廣州亞運(yùn)會(huì)提供26輛純電動(dòng)公交車(chē)。從6月接到任務(wù)到10月，廣客上下攻堅(jiān)克難，夜以繼日，不但按時(shí)完成了這批車(chē)輛的交付，而且在設(shè)計(jì)生產(chǎn)時(shí)還汲取了北京奧運(yùn)、上海世博會(huì)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，在汽車(chē)的整體輕量化、可靠性方面又改進(jìn)提升了一步。“這個(gè)任務(wù)完成得很不容易！”說(shuō)到這里，朱寧語(yǔ)帶自豪。

　　如今，這26輛綠色的公交車(chē)仍行駛在廣州亞運(yùn)城至天河城的道路上，成為這座城市一道流動(dòng)的“靚麗風(fēng)景線”。

　　廣汽新能源客車(chē)廣州街頭運(yùn)行，兩年無(wú)重大事故

　　透過(guò)廣汽對(duì)外發(fā)布的信息，我們了解到，截至今年7月，集團(tuán)在公共領(lǐng)域共示范推廣新能源汽車(chē)721輛，其中，2010年140輛（包括26輛純電動(dòng)車(chē)）；2011年300輛LPG氣電混合公交車(chē)；2012年1至7月，已交付281輛LPG氣電混合公交車(chē)。此外，廣汽今年還將生產(chǎn)200臺(tái)混合動(dòng)力傳祺，生產(chǎn)少量的電動(dòng)樓巴、純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)、電動(dòng)景區(qū)用車(chē)等，投放到增城示范區(qū)運(yùn)行。

　　不難發(fā)現(xiàn)，這些節(jié)能和新能源環(huán)保車(chē)數(shù)字呈現(xiàn)的是逐年穩(wěn)步上升之態(tài)。

　　那么，這些投入使用的節(jié)能和新能源汽車(chē)運(yùn)行效果如何？朱寧介紹，廣客的混合動(dòng)力公交車(chē)已在廣州各條線路上運(yùn)行，節(jié)氣效果明顯，污染排放大大減少，純電動(dòng)車(chē)更是“零排放”。由于對(duì)運(yùn)行中的高壓電池管理嚴(yán)格，實(shí)時(shí)監(jiān)控整車(chē)情況，檢測(cè)指標(biāo)一旦超標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)立即切斷高壓，所以從 2010年運(yùn)行至今，數(shù)百臺(tái)車(chē)一直保持安全運(yùn)行記錄，沒(méi)有發(fā)生過(guò)一次重大安全事故。2011年底，廣州對(duì)全市新能源汽車(chē)進(jìn)行考查時(shí)，對(duì)廣汽客車(chē)給予高度評(píng)價(jià)，在行內(nèi)已被列為全國(guó)優(yōu)選的配套供應(yīng)商。

車(chē)間里，工人師傅正在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目標(biāo)：挺進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)能和新能源汽車(chē)20萬(wàn)輛

　　作為廣州新型城市化建設(shè)節(jié)能環(huán)保的重要一環(huán)，廣汽在節(jié)能和新能源運(yùn)用方面又有何規(guī)劃？

　　歐陽(yáng)惠芳告訴記者，廣汽一直非常注重新能源汽車(chē)的研發(fā)運(yùn)用，2011年1月，廣汽成立新能源汽車(chē)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組，集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有任組長(zhǎng)，以加強(qiáng)新能源汽車(chē)項(xiàng)目的推進(jìn)力度，系統(tǒng)規(guī)劃新能源項(xiàng)目的發(fā)展與實(shí)施。廣汽節(jié)能與新能源的總體規(guī)劃目標(biāo)為：一是在2015年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)節(jié)能和新能源汽車(chē)20萬(wàn)輛，節(jié)能和新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)售總量的8%左右；二是2013年實(shí)現(xiàn)輪轂電機(jī)電動(dòng)車(chē)量產(chǎn)；三是掌握整車(chē)控制、電機(jī)系統(tǒng)集成、電池管理技術(shù)等五大核心技術(shù)，碳排放低于國(guó)家限值標(biāo)準(zhǔn)的10%；四是形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力；五是2015年建成一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。

　　為了進(jìn)一步把這個(gè)規(guī)劃設(shè)想展現(xiàn)得更詳盡，歐陽(yáng)惠芳介紹說(shuō)：“十二五”期間，廣汽計(jì)劃在自主品牌新能源汽車(chē)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)投入51億元，按照“混合動(dòng)力與插電式車(chē)型為近期工作重點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)型為主要戰(zhàn)略取向，其他新能源車(chē)型持續(xù)跟進(jìn)”的原則部署自主研發(fā)，著力突破關(guān)鍵技術(shù)與平臺(tái)技術(shù)，爭(zhēng)取在“十二五”基本實(shí)現(xiàn)節(jié)能與新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，拉動(dòng)集團(tuán)跨越式發(fā)展。

　　目前，廣汽已有3款混合動(dòng)力轎車(chē)、3款純電動(dòng)客車(chē)、12款混合動(dòng)力客車(chē)列入工信部《產(chǎn)品公告》和《節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》。歐陽(yáng)惠芳解釋說(shuō)，這18款車(chē)的節(jié)能效果都超過(guò)20%以上，可以參加廣州每月0.12萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)牌搖號(hào)。

　　投入20億，廣攬人才研發(fā)自主品牌

　　2010年廣汽自主品牌“傳祺”推出，成為廣汽自主研發(fā)能力的一個(gè)醒目標(biāo)志。對(duì)于傳祺的性能，歐陽(yáng)惠芳很有信心，他給我們講了一個(gè)真實(shí)的小故事：一位汕頭的老板，開(kāi)著一輛“傳祺”和家人出游，途中不幸發(fā)生交通事故，汽車(chē)向著山坡翻滾了幾圈，但神奇的是，當(dāng)全家人驚魂未定地從車(chē)廂里爬出來(lái)后，居然都無(wú)大礙，不由得脫口稱(chēng)贊“好在這車(chē)安全性能好”。更有意思的是，老板原就打算企業(yè)下一步拓展要買(mǎi)車(chē)，這下可好，回家以后兩臺(tái)新購(gòu)車(chē)全買(mǎi)“傳祺”了。

　　企業(yè)要生存發(fā)展，要辦成百年老店，擁有自主品牌至關(guān)重要。歐陽(yáng)惠芳回憶道：當(dāng)初決定要自主研發(fā)品牌，廣汽不少干部和員工都持反對(duì)意見(jiàn)，認(rèn)為與外資合作，日子過(guò)得已很不錯(cuò)，沒(méi)必要再去冒那么大的風(fēng)險(xiǎn)、花那么多錢(qián)去搞研發(fā)。但集團(tuán)董事長(zhǎng)張房有不為眼前的“好日子”所動(dòng)，堅(jiān)持從長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，堅(jiān)持自主研發(fā)戰(zhàn)略，直至“傳祺”驚艷出世，在業(yè)界成為佳話?，F(xiàn)在，越來(lái)越多的人對(duì)此認(rèn)識(shí)更一致、更深刻，自主品牌將會(huì)成為企業(yè)未來(lái)的安身立命之本。

　　堅(jiān)持自主創(chuàng)新，人才是根本。記者在采訪中了解到，廣汽早在2006年成立了工程研究院，專(zhuān)門(mén)從事自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新，已投入進(jìn)行技術(shù)研發(fā)的總額已達(dá)20多億元，汽研院現(xiàn)有員工約900人，其中高級(jí)技術(shù)職稱(chēng)人員占25%，包括海歸和外籍人士在內(nèi)的資深汽車(chē)技術(shù)專(zhuān)家20余人。據(jù)歐陽(yáng)惠芳介紹，這些資深專(zhuān)家中不乏曾在奔馳、福特、通用等世界汽車(chē)巨頭企業(yè)中服務(wù)過(guò)的頂級(jí)人才，雖然身價(jià)不菲，但絕對(duì)“物有所值”，他們所帶來(lái)的技術(shù)、信息、理念，都是企業(yè)的寶貴財(cái)富。

　　目前，廣汽已完成具備整車(chē)的自主研發(fā)能力，爭(zhēng)取到“十二五”末，研發(fā)人員達(dá)到1400人左右，形成一支規(guī)模適度、結(jié)構(gòu)合理、技藝專(zhuān)精的研發(fā)隊(duì)伍，建成AOO、AO/A、B、C等級(jí)別的自主品牌常規(guī)乘用車(chē)及一個(gè)電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用平臺(tái)，形成可同時(shí)承擔(dān)3個(gè)車(chē)型的自主開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)；掌握新能源汽車(chē)五大核心技術(shù)，建成一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室。廣汽位于廣州番禺化龍約30萬(wàn)平方米的研發(fā)基地將于今年秋季投入使用，總面積1000畝的新能源客車(chē)基地也將于今年10月開(kāi)始建設(shè)施工，明年完成建設(shè)并投產(chǎn)，規(guī)模年產(chǎn)達(dá)1萬(wàn)輛。

　　采訪中，歐陽(yáng)惠芳表示，新能源汽車(chē)是未來(lái)汽車(chē)業(yè)的重要發(fā)展方向，但由于技術(shù)瓶頸等原因，成本一直居高，國(guó)家雖然有一定的補(bǔ)貼，但地方政府的補(bǔ)貼政策還不明朗。他希望在國(guó)家加大支持力度的同時(shí)，地方政府能出臺(tái)配套政策，連動(dòng)推進(jìn)新能源汽車(chē)快速發(fā)展。