在大金龍廈門生產(chǎn)基地總裝車間，記者看到，一批純電動(dòng)公交車正在緊張有序的生產(chǎn)中。據(jù)介紹，這是上海瑞華新能源汽車有限公司向大金龍批量訂購(gòu)的22輛純電動(dòng)公交車XMQ6127AGBEV2，該批車輛預(yù)計(jì)將于11月份在海南省海口市投入使用。

大金龍純電動(dòng)公交車XMQ6127AGBEV2

    大金龍純電動(dòng)公交車XMQ6127AGBEV2采用國(guó)際先進(jìn)的“超級(jí)電容+電池”技術(shù)模式，一舉解決了純電動(dòng)客車瞬間輸出功率不足和續(xù)航能力差等問題，兩者交叉提供動(dòng)力，在車輛加速時(shí)由超級(jí)電容提供動(dòng)力，而平穩(wěn)行駛時(shí)則由鋰電池提供動(dòng)力，這樣既提高了整車的動(dòng)力性能，還延長(zhǎng)了電池使用壽命。

    XMQ6127AGBEV2具有低能耗、零排放、無噪聲等顯著優(yōu)勢(shì)，車輛最高時(shí)速可達(dá)80Km/h，只需晚上充電4個(gè)小時(shí)，白天可實(shí)現(xiàn)250公里的續(xù)航能力，基本滿足公交車一天的行駛里程。

    電池安全問題一直是純電動(dòng)客車最受關(guān)注的話題，筆者了解到，在XMQ6127AGBEV2的設(shè)計(jì)制造中，大金龍對(duì)整車與電動(dòng)系統(tǒng)采取了多重安全防護(hù)措施，對(duì)強(qiáng)電設(shè)備均使用絕緣墊做絕緣處理，電池箱內(nèi)部經(jīng)過二次絕緣處理，電池與車體之間的阻值完全達(dá)到國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。同時(shí)，車輛搭載的電池管理系統(tǒng)可通過CAN總線接口與車載總控制器、電機(jī)控制器、車載顯示系統(tǒng)等進(jìn)行實(shí)時(shí)通訊，對(duì)電池的電壓、電流、溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，有效保護(hù)電池，避免電池工作在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短、損壞，甚至發(fā)生爆炸、起火等危害人身安全的事故。

    近年來積極打造國(guó)際旅游島的海南省，十分重視環(huán)境保護(hù)工作，對(duì)于購(gòu)置新能源汽車支持力度非常大。隨著本批22輛大金龍純電動(dòng)公交車訂單的交付使用，美麗的?？谑袑⒃偬硪坏谰G色風(fēng)景線，為當(dāng)?shù)厥忻竦牡吞汲鲂刑峁┍憷?

    百輛混合動(dòng)力公交力挺杭州 “綠色交通”

    今年10月份，杭州市余杭區(qū)又迎來了50輛大金龍混合動(dòng)力公交車XMQ6127GHEV4，這是繼去年65輛相同車型投入使用后，又一次的批量采購(gòu)。至此，已有超過100輛大金龍混合動(dòng)力客車運(yùn)行于杭州城。

大金龍混合動(dòng)力公交車XMQ6127GHEV4

    XMQ6127GHEV4車型是大金龍針對(duì)城市公交路線特點(diǎn)開發(fā)設(shè)計(jì)的一款混合動(dòng)力公交車，采用直接并聯(lián)混合動(dòng)力結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)與永磁同步電機(jī)同軸布置，大大提升了機(jī)械傳動(dòng)效率和系統(tǒng)可靠性。尤其在考慮到城市公交的“急起急停”、頻繁起停、站點(diǎn)繁多、低速扭矩大等特點(diǎn)，大金龍研發(fā)人員通過綜合調(diào)教設(shè)計(jì)后，使得該款混合動(dòng)力車在節(jié)油效果，運(yùn)行可靠性，駕駛及乘坐舒適性，整車的電氣系統(tǒng)的安全方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，整車極具技術(shù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

    余杭公共交通有限公司副總經(jīng)理陳連忠告訴筆者，公司采購(gòu)的大金龍混合動(dòng)力公交車主要投放在當(dāng)?shù)?09線，線路單程28公里，每輛車每天運(yùn)行4個(gè)來回。“越是人多的線路越要用大金龍混合動(dòng)力車。人多包含了兩層含義，一是該條線路乘車的人多，二是該條線路行人比較多?！标愡B忠說。

    陳連忠解釋這樣做的原因，他說：“乘車的人多，就需要車輛有較強(qiáng)的動(dòng)力性能，大金龍公交車裝配玉柴混合動(dòng)力總成系統(tǒng)，能夠提供足夠的動(dòng)力，確保車輛平穩(wěn)運(yùn)行。行人多的地方車速就慢，這能夠充分發(fā)揮混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)。另外，行人多的地方，風(fēng)景點(diǎn)也比較多，意味著站點(diǎn)比較密集，各個(gè)站點(diǎn)的距離也較短，起停更加頻繁，更需要發(fā)揮混合動(dòng)力車的優(yōu)勢(shì)。

    “杭州是國(guó)際旅游城市，空氣質(zhì)量不僅關(guān)系到城市形象，更與城市居民的健康息息相關(guān)，為此，杭州市政府高度重視大氣環(huán)境整治，提出了盡快實(shí)現(xiàn)‘綠色公交、低碳出行’的目標(biāo)。對(duì)此，余杭公交積極響應(yīng)，先后采購(gòu)了100多輛大金龍混合動(dòng)力公交”，陳連忠說，“目前投入使用的大金龍混合動(dòng)力公交車對(duì)比同車型柴油車平均可節(jié)油25%左右，最好的情況下可達(dá)到30%以上，車輛尾氣排放降低近60%，節(jié)能減排效果顯著?！?/P>

    除了?？诤秃贾荩蠼瘕埢旌蟿?dòng)力公交車近期還獲得了來自福州、廈門等地的批量訂單：其中福州閩運(yùn)公交訂購(gòu)了10輛XMQ6127GH5，該批車輛已經(jīng)上線運(yùn)行；廈門公交繼去年購(gòu)買100多輛混合動(dòng)力公交車后，10月份又訂購(gòu)了61輛XMQ6127GH5混合動(dòng)力公交車。加上此前已經(jīng)交付武漢、昆明、北京等地的混合動(dòng)力客車，目前在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)的大金龍新能源客車的數(shù)量已經(jīng)接近千輛的規(guī)模。大金龍新能源客車正以可靠的性能表現(xiàn)、優(yōu)異的節(jié)能減排效果，越來越受到市場(chǎng)的青睞。

廈門公交訂購(gòu)的61輛XMQ6127GH5混合動(dòng)力公交車

    筆者采訪大金龍總經(jīng)理郭仁祥，他表示：“今年，大金龍?zhí)岢隽恕萍冀瘕垺钠放圃V求，就是希望能通過自主研發(fā)，在技術(shù)上面尋求突破，塑造企業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。在節(jié)能和新能源客車的研發(fā)方面，我們同樣堅(jiān)持的是自主創(chuàng)新的理念，大金龍希望今后繼續(xù)加大在科技研發(fā)上軟硬件的投入，爭(zhēng)取在‘十二五’期間發(fā)展成為在節(jié)能與新能源車領(lǐng)域擁有自主核心技術(shù)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)軍企業(yè)?！?BR>