概況
為落實(shí)國(guó)家有關(guān)節(jié)能減排政策,自2012年8月起,東莞市開始在公交行業(yè)大力推廣應(yīng)用LNG清潔能源公交車輛。為提高企業(yè)的積極性,保障LNG公交車輛推廣應(yīng)用工作的順利進(jìn)行,市交通運(yùn)輸局要求所有新增或更新的公交車輛,凡線路沿線具備加氣條件的原則上必須使用LNG公交車型。經(jīng)市政府同意,由市、鎮(zhèn)兩級(jí)財(cái)政安排專項(xiàng)資金,對(duì)新購(gòu)LNG單燃料公交車型的,給予每輛7萬(wàn)元補(bǔ)貼,對(duì)新購(gòu)氣電混合公交車型的,在國(guó)家對(duì)氣電混合公交車型進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼的前提下,市財(cái)政給予每輛10萬(wàn)元的補(bǔ)貼。同時(shí),為保障LNG公交車輛日常運(yùn)營(yíng),市交通運(yùn)輸局與有關(guān)部門聯(lián)合制訂了加快推進(jìn)東莞市LNG汽車加氣站建設(shè)的政策措施,要求各鎮(zhèn)街加快落實(shí)加氣站建設(shè)用地,盡快組織相關(guān)企業(yè)提出加氣站規(guī)劃確認(rèn)申請(qǐng),并在完善各項(xiàng)前期報(bào)建手續(xù)后加快組織實(shí)施建設(shè)。
LNG公交車特性
LNG:LNG是液化天然氣(Liquefied Natural Gas)的簡(jiǎn)稱,其主要成分為甲烷,是一種清潔、高效的能源。LNG是在常壓下氣態(tài)的天然氣經(jīng)過凈化處理,脫除重?zé)N,硫及硫化物、二氧化碳和水等雜質(zhì)后,冷卻至-162℃,使之凝結(jié)成液體。LNG儲(chǔ)存在氣瓶?jī)?nèi),一次充氣5-6分鐘,充滿可行駛約400公里,較CNG(壓縮天然氣)行駛里程長(zhǎng)和充氣時(shí)間短優(yōu)勢(shì)。
LNG公交車:與傳統(tǒng)柴油公交客車相比,主要區(qū)別在于采用LNG發(fā)動(dòng)機(jī)和氣瓶供氣系統(tǒng)。其中:LNG發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒方式為點(diǎn)燃式,主要增加點(diǎn)火控制系統(tǒng)、燃料控制系統(tǒng)和空氣控制系統(tǒng),由電子控制裝置控制電子節(jié)氣門、混合器和點(diǎn)火模塊等保證混合氣體高效燃燒。LNG氣瓶供氣系統(tǒng)主要由氣瓶、汽化器、管路降壓調(diào)壓閥組成,是代替柴油車油箱盛裝、貯存、供給低溫絕緣雙層結(jié)構(gòu)容器。
LNG氣電混合動(dòng)力公交客車:采用氣電混合混聯(lián)模式,在LNG公交客車基礎(chǔ)上,增加超級(jí)電容器作為儲(chǔ)能裝置,大功率驅(qū)動(dòng)電機(jī),配置電容、電機(jī)和整車控制器等新技術(shù)來實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。
LNG公交車優(yōu)勢(shì)
環(huán)保性
天然氣是目前世界上公認(rèn)的清潔燃料,而汽車尾氣排放是城市空氣的主要污染源之一,使用液化天然氣(LNG)作為清潔能源是城市公共交通降低排放的最佳選擇。根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)分析,同類型的LNG汽車與柴油汽車相比,LNG汽車的一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、顆粒懸浮物等物質(zhì)排放均較低,有害排放降低約83%以上,綜合碳排放降低約80%以上,長(zhǎng)期困擾柴油公交客車的黑尾巴現(xiàn)象得到徹底解決,減排效果顯著,環(huán)保效益巨大,是現(xiàn)階段理想的替代燃料,對(duì)提升我市空氣質(zhì)量起到重要作用。
安全性
LNG燃點(diǎn)為650℃,比汽、柴油、LPG的燃點(diǎn)高,氣化后的LNG密度為0.7kg/m3比空氣輕,爆炸極限為5%-15%,稍有泄漏立即揮發(fā)擴(kuò)散,不易積聚低空引致爆燃,安全性較高。
經(jīng)濟(jì)性
1、燃料成本:以該市公汽、城巴公司的車輛運(yùn)行情況為例,一輛10米長(zhǎng)240P馬力公交客車,按目前的油氣價(jià)格計(jì)算,LNG公交車比柴油車可節(jié)約燃料成本約15%至21%。
2、車輛行駛率:新車投入后,由于車輛技術(shù)狀況較好,目前仍沒有出現(xiàn)較大的機(jī)件故障需要進(jìn)行維修,因此班次運(yùn)行正常,總體運(yùn)行狀況良好。截止到2013年6月30日,市公汽公司LNG公交車已累計(jì)行駛520萬(wàn)公里,行車率為93.6%;城巴公司LNG公交客車?yán)塾?jì)行駛1235萬(wàn)公里,行車率為96.5%。
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