2013年8月9日，福田歐輝客車CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會暨價值體驗之旅在廣東佛山南海區(qū)隆重舉行。會上，福田歐輝對外正式發(fā)布了CVC(Creative value chain)全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略(以下簡稱CVC)。該戰(zhàn)略是以客車用戶運營需求為導向、以福田歐輝全價值鏈整合創(chuàng)新體系為基礎、以實現(xiàn)客車用戶價值為目標的“可持續(xù)競爭戰(zhàn)略”。其由相互關聯(lián)的四大模塊組成，即科技創(chuàng)新、品質創(chuàng)新、運營創(chuàng)新和服務創(chuàng)新。

　　這也就意味著，在經(jīng)濟全球化浪潮中功不可沒的“中國工廠”，將由“制造”向“創(chuàng)造”華麗轉型，而福田歐輝將在這整盤“棋”中扮演關鍵角色。

　　福田歐輝客車CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布

　　客車3.0時代來襲 福田歐輝CVC刷新“價值”體驗

　　近年來，中國客運業(yè)的利潤不斷被擠壓，運營中的每一個節(jié)點，似乎都成為“保利潤”的拼殺點。所以，客車業(yè)已經(jīng)從單純提供產(chǎn)品和服務的時代升級，正式進入了3.0時代。如何能夠提供嵌入式整體解決方案，實現(xiàn)“車、線、人”最優(yōu)匹配，則成了客車制造企業(yè)、用戶和終端乘客三方共贏的制勝之道。

　　福田汽車集團黨委副書記趙景光致辭

　　中國道路運輸協(xié)會城市客運分會秘書長胡劍平先生致辭

　　福田歐輝客車CVC全價值鏈創(chuàng)新戰(zhàn)略發(fā)布會現(xiàn)場

　　在這樣的背景下，福田歐輝CVC應運而生;當然，這絕非偶然，它是福田歐輝用十年的造車經(jīng)驗累積而成，是福田歐輝在全國20個核心省市系統(tǒng)調研后得出的“科技之果”。

　　發(fā)布會上，福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部總經(jīng)理解佃峰先生介紹：“人品+產(chǎn)品”，是福田歐輝當下和未來業(yè)務的發(fā)展之路，正是有這種“責任、誠信、感恩、追求進步”的“歐輝人精神”，才能制造出“可靠、安全、節(jié)能、技術領先”的客車產(chǎn)品，才能從科技、品質、運營管理和服務四個方面全方位、全范圍保障客車用戶企業(yè)的價值升級。

　　隨后，福田汽車集團副總裁、歐輝客車事業(yè)部常務副總經(jīng)理范現(xiàn)軍先生也詳細剖析了CVC價值體系，并針對客戶提效益、降成本、控風險做出了多項承諾。他表示：“作為一家多年秉承‘科技驅動’的造車企業(yè)，福田歐輝已將技術研發(fā)升華為‘一核兩翼”的技術戰(zhàn)略，以核心動力、優(yōu)化匹配為軸心，節(jié)能與安全技術為支撐，開辟出了客車企業(yè)驅動價值升級的新航線?！?/P>

　　用品質創(chuàng)新布局最高標準 福田歐輝志造最優(yōu)客車

　　世界，萬物相連。現(xiàn)實生活中，不僅僅客運企業(yè)的日子不好過，客車制造企業(yè)也同樣時刻在“市場紅海”中酣戰(zhàn)，如何脫穎而出?福田歐輝毅然用“品質創(chuàng)新”鑄造“王牌”。在此次發(fā)布的“CVC”中，福田歐輝將“品質創(chuàng)新”作為了支撐客車運營全周期價值升級的重要基礎。

　　如今，福田歐輝廣東工廠全范圍應用了自動化生產(chǎn)監(jiān)控系統(tǒng)(MES系統(tǒng))，能夠做到生產(chǎn)、質量信息的及時監(jiān)控;并且在生產(chǎn)車間、生產(chǎn)線、班組做到了自工序完結，保證質量缺陷不傳遞及生產(chǎn)進度;質量門的標準化作業(yè)，使工廠能夠重點關注客車關鍵、安全控制點是否在實車體現(xiàn);制造完成后，一流自動化整車檢測線的上馬，確保了整車性能始終穩(wěn)定如一;最后，廣東工廠實行嚴格的整車Audit評審，為的就是站在用戶的角度，不斷提高整車實物質量。

　　此外，福田歐輝廣東工廠還全面接軌了歐洲標準的質檢體系，設立了從研發(fā)、供應到生產(chǎn)和銷售的四大體系36道質量檢驗關，以此確保產(chǎn)品的卓越品質。這36道關卡中，僅生產(chǎn)環(huán)節(jié)，便獨占27重標準，足見福田歐輝對于“品質”的深刻洞悉。

　　“黃金采購鏈”耀閃行業(yè) 福田歐輝全面保障價值升級

　　不僅在制造環(huán)節(jié)，依托福田汽車集團的強力支持，歐輝對客車價值的剖析也使其站得更高，看得更遠。貫通上下游，打造一條“黃金采購鏈”，從客車的源頭零部件開始，便以最優(yōu)的選擇，提升客戶實際運營的價值。

　　CVC是名副其實的“黃金鏈”，它鏈合的是這個行業(yè)中最優(yōu)質的核心資源。借助于“中國第一商用車品牌”的集團優(yōu)勢，福田歐輝已與康明斯合資合作開發(fā)福田康明斯動力，與依維柯動力、ZF、米其林、WABCO等締結國際化戰(zhàn)略聯(lián)盟，并以此為核心構建全球零部件采購體系。

　　廣州一汽巴士有限公司總工程師李國敏先生致辭

　　正是依托強大的技術儲備和戰(zhàn)略眼光，福田歐輝在諸多領域走在了前列。如在新能源客車領域，福田歐輝比競爭對手至少提前5年。早在2008年，福田歐輝30輛新能源客車就成功交付廣州一汽巴士。至今，廣州一汽巴士有限公司總工程師李國敏先生仍對該批車輛品質贊不絕口。

　　1500畝占地，三萬輛產(chǎn)能，最完備、最先進的工藝裝備，大批量、規(guī)?；a(chǎn)客車的能力，年銷售收入近180億元……福田歐輝已逐步退去了“青澀”模樣，正邁著愈發(fā)沉穩(wěn)的腳步，與國內、國外用戶企業(yè)一起，創(chuàng)盈未來。