其實(shí)延展的去理解江淮客車對(duì)揚(yáng)州基地整車電泳線的投入，可以更多理解為對(duì)未來(lái)寶斯通產(chǎn)品的市場(chǎng)渴望和信心。

    陰極電泳：寶斯通品質(zhì)的又一保障

    在過(guò)去的數(shù)年時(shí)間里，江淮寶斯通客車一直保持著對(duì)國(guó)產(chǎn)中高端商務(wù)用車市場(chǎng)標(biāo)桿的渴望。

    這其實(shí)也是江淮客車板塊乃至整個(gè)江淮汽車集團(tuán)都非常想達(dá)到的目標(biāo)，畢竟，在民族汽車品牌日益被眾人認(rèn)可的前提下，撬動(dòng)原本有日系品牌一家獨(dú)大的高端商務(wù)用車市場(chǎng)，這種動(dòng)力的支撐可以上升到大眾所能想象的高度。

    所以，就算實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)異常艱難，但寶斯通從未放棄。

    2011年之后江淮寶斯通進(jìn)入了銷售平順期，雖然距最初江淮對(duì)銷量的預(yù)期還有不小的差距，但至少?gòu)钠放茖用鎭?lái)看，不少中高端商務(wù)用車市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)寶斯通留下了非常深刻的印象。于是乎，寶斯通“天山論劍”，與其他國(guó)外品牌正面對(duì)抗，技術(shù)性能成功問(wèn)鼎；于是乎，在近年軍品對(duì)自主品牌車輛的采購(gòu)中，寶斯通也獨(dú)占鰲頭，一枝獨(dú)秀。

    但江淮人自己認(rèn)為，這依舊不夠。

    2013年開始，江淮開始在寶斯通的生產(chǎn)基地(揚(yáng)州分公司)正式投入整車陰極電泳生產(chǎn)線，以期在寶斯通的產(chǎn)品品質(zhì)上達(dá)到一個(gè)新的高度。

    安徽江淮客車有限公司副總經(jīng)理王泉龍?jiān)诮邮堋渡逃闷嚒冯s志記者的采訪時(shí)表示：“為了更好保證寶斯通的產(chǎn)品質(zhì)量，揚(yáng)州生產(chǎn)基地在過(guò)去的3年時(shí)間里做出了非常大調(diào)整和改革。包括工裝線路的設(shè)計(jì)、工藝優(yōu)化和產(chǎn)品質(zhì)量體系管控都有很大的提升。整車陰極電泳線的投入使用，一方面能促進(jìn)寶斯通防腐性能提高和車輛外觀完善，另一方面，也對(duì)寶斯通的產(chǎn)品一致性和質(zhì)量設(shè)計(jì)提出了更高要求。”

    王泉龍對(duì)于寶斯通產(chǎn)品的電泳效果充分自信，因?yàn)椴捎萌珱_壓件車身，這種“無(wú)腔體”的車身結(jié)構(gòu)使得電泳的效果較之“矩形鋼”件車身的普通產(chǎn)品泳透能力更強(qiáng)，且更便于車身在電泳后的殘液瀝干。而按照標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的具有13個(gè)流程的電泳線設(shè)計(jì)，與寶斯通產(chǎn)品的電泳生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)匹配相對(duì)合理，且漆膜厚度和質(zhì)量也都有保證。

    據(jù)安徽江淮客車有限公司副總經(jīng)理許樹生介紹，其實(shí)揚(yáng)州公司早在2004年投建時(shí)就曾經(jīng)有過(guò)關(guān)于產(chǎn)能和電泳線的規(guī)劃，到2010年，江淮客車針對(duì)旗下客車生產(chǎn)線板塊進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，本著“精致工廠、精致產(chǎn)品”的理念，揚(yáng)州分公司將整車陰極電泳的技術(shù)改造提上議題。

    專業(yè)的生產(chǎn)模式下進(jìn)行更細(xì)致的產(chǎn)品技術(shù)改造，其實(shí)從江淮揚(yáng)州基地的整車陰極電泳線布局就很容易看到江淮對(duì)于“精致工廠、精致產(chǎn)品”的用心和刻意。從電泳槽的槽長(zhǎng)來(lái)看，揚(yáng)州基地投入使用的電泳槽長(zhǎng)不到9m，是完全針對(duì)揚(yáng)州工廠生產(chǎn)8m以下客車進(jìn)行配備，這種設(shè)計(jì)的背后一來(lái)是強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品生產(chǎn)與線路優(yōu)化的專業(yè)化，另一方面也更有效地節(jié)約了成本。當(dāng)然，就算如此，多達(dá)數(shù)千萬(wàn)元的整車陰極電泳線投入也并非是一個(gè)小的數(shù)字。對(duì)于公司的敢于投入，許樹生解釋：“首先從揚(yáng)州工廠目前的產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)在投入整車陰極電泳線是非常好的契機(jī)。因?yàn)閺?011年開始，揚(yáng)州廠區(qū)的生產(chǎn)量已經(jīng)一直保持在3000輛以上，而由于之前寶斯通產(chǎn)品為保證產(chǎn)品質(zhì)量，已經(jīng)通過(guò)外部合作進(jìn)行車身的陰極電泳處理，在產(chǎn)能可持續(xù)保障的前提下，公司自身投入整車電泳線更為合理?！?/P>

    其實(shí)延展的去理解江淮客車對(duì)揚(yáng)州基地整車電泳線的投入，可以更多理解為對(duì)未來(lái)寶斯通產(chǎn)品的市場(chǎng)渴望和信心。畢竟，在寶斯通品牌影響力逐漸上升的前提下，未來(lái)很可能會(huì)進(jìn)入到一個(gè)品牌與市場(chǎng)互動(dòng)提升的良性循環(huán)，而將寶斯通在現(xiàn)階段對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行的多輪提升和嚴(yán)控，是未來(lái)與國(guó)際品牌更直接“碰撞”時(shí)的底蘊(yùn)和保障。