日前，財政部網(wǎng)站發(fā)布了財政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委聯(lián)合出臺的《關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知》(以下簡稱《通知》)，《通知》稱，經(jīng)國務院批準同意，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作。

    在經(jīng)過半年的政策沉寂之后，新能源汽車推廣應用補貼政策正式出臺。一個月前，關于新能源推廣新政的消息就已經(jīng)在業(yè)內(nèi)流傳，此次《通知》是對具體的補貼細則進行落實。

    《通知》明確了補貼新能源車的種類，按《通知》規(guī)定，補貼范圍為符合條件的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，并重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度，其補助對象是消費者，消費者按銷售價格扣減補貼后支付，免去申領補貼的流程。

    另外，《通知》更加科學地制定了補貼的額度，不再是一刀切。補貼標準依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價確定，其中乘用車以純電行駛里程(R)為標準。根據(jù)工信部此次發(fā)布的補助標準，純電動乘用車每輛補助3.5萬至6萬人民幣不等。

    《通知》也明確了將補貼資金直接撥付給企業(yè)的撥付方式，改變此前通過試點城市轉(zhuǎn)撥補貼資金的兌付方式。同時，相較于上一輪新能源汽車補貼，本輪新能源補貼政策對示范城市要求更為嚴格，重點強調(diào)了打破地方壟斷的補貼政策。根據(jù)《通知》要求，示范城市推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。

    此外，《通知》明確了補貼時間表，2014年和2015年，純電動等乘用車補助標準在2013年基礎上分別下降10%和20%；純電動公交車等標準不變。

    關于新政對于行業(yè)、深圳市場及消費者影響，本報將進一步關注并做后續(xù)報道。