日前，2013全球汽車(chē)論壇（第四屆）在武漢開(kāi)幕，此次全球汽車(chē)論壇緊扣“汽車(chē)未來(lái)發(fā)展之路——目標(biāo)·策略·模式”這一主題，從“城鎮(zhèn)化與汽車(chē)業(yè)”到“國(guó)門(mén)外的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)”；從“金融創(chuàng)新”到“國(guó)際化人才”；從“洞察中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者”到“國(guó)際化人才”等，通過(guò)熱點(diǎn)話(huà)題的設(shè)計(jì)，借用全球智慧，縱論汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

　　作為技術(shù)和資金密集型產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展借助社會(huì)環(huán)境的需求，而過(guò)速的發(fā)展也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生負(fù)面影響，中國(guó)汽車(chē)正用幾十年走完國(guó)外一百年走過(guò)的道路，在目前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)增長(zhǎng)的局勢(shì)下，過(guò)快的發(fā)展所帶來(lái)的弊端正逐漸凸顯出來(lái)。

　　對(duì)此，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞祥認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)雖然取得較大的成績(jī)，但是和世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，還存在著較大的差距。我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的自主創(chuàng)新能力還不強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)鏈還不夠完善；特別是核心零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相對(duì)比較薄弱，材料、電子包括裝備等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)條件還比較落后；產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)發(fā)展與資源、能源，交通、環(huán)境等深層次的矛盾比較突出；我國(guó)還缺少世界知名的汽車(chē)企業(yè)和中國(guó)品牌，所以要真正建設(shè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，還有很長(zhǎng)的路要走。

　　中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車(chē)行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠認(rèn)為，中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展引擎的時(shí)候，其面臨的巨大挑戰(zhàn)和深層次的問(wèn)題，也應(yīng)該引起全球的關(guān)注。因?yàn)檫@些問(wèn)題的解決，不僅關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也關(guān)乎世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。由于發(fā)展的速度太快，我們有很多基礎(chǔ)性的功課沒(méi)有來(lái)得及去做。面對(duì)國(guó)家全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的新的歷史機(jī)遇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界不僅要在產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)上多下功夫，而且也要在與社會(huì)環(huán)境和諧共處方面展開(kāi)研究。要主動(dòng)地參與，才能贏得主動(dòng)。如何提前規(guī)劃才能避免城鎮(zhèn)化過(guò)程中出現(xiàn)以前出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，這些技術(shù)的問(wèn)題，既需要中國(guó)的智慧，也需要世界的智慧。

　　國(guó)家相關(guān)部委和武漢市委市政府領(lǐng)導(dǎo)，國(guó)內(nèi)外主流汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)高層，行業(yè)知名學(xué)者專(zhuān)家等700余位嘉賓齊聚一堂，共同把脈汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，梳理發(fā)展思路。