11月26日，財政部網(wǎng)站上公布了第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單。由財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委組織專家對各地申報的新能源汽車推廣應(yīng)用方案進行了審核評估，最終確認28個城市或區(qū)域為第一批新能源汽車推廣應(yīng)用城市，示范期限為今年至2015年底。此次名單的公布，也意味著新能源汽車的推廣將進入實質(zhì)性階段。

　　巧合的是，與四部委正式對外公布首批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單同一天，即11月26日，宇通客車在河南鄭州正式對外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)——?？兀ㄓ⑽拿麨镽ectrl）。

　　據(jù)宇通新能源技術(shù)部副部長朱光海介紹，?？叵到y(tǒng)是由“電動四化”和“智能四化”組成的技術(shù)的統(tǒng)稱，可應(yīng)用于常規(guī)混合動力、插電式混合動力等節(jié)能與新能源客車。它能精確判斷車輛的實時狀態(tài)，智慧匹配最佳的動力組合方案，從而驅(qū)動車輛發(fā)揮最佳效率，實現(xiàn)節(jié)能減排“3-9”效應(yīng)——比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上。

　　技術(shù)升級 搶占制高點

　　近年來，大力發(fā)展節(jié)能與新能源公交已成為普遍共識。在國家相關(guān)政策的引導(dǎo)和支持下，我國節(jié)能與新能源汽車正步入健康發(fā)展的快車道，而如何突破節(jié)能與新能源車的相關(guān)技術(shù)瓶頸，是其中的重要課題。

　　據(jù)了解，早在1999年，宇通就開發(fā)出了純電動客車，并于2005年、2007年推出了第一、二代混合動力客車，還組建了新能源客車項目組，制定了新能源發(fā)展戰(zhàn)略。2009年，宇通又組建了新能源產(chǎn)品部，為新能源車產(chǎn)業(yè)化作準備。2011年7月，宇通投資38.6億元興建節(jié)能與新能源客車產(chǎn)業(yè)基地，規(guī)劃產(chǎn)能3萬輛，至去年年底，該基地已陸續(xù)投產(chǎn)。目前，宇通客車新能源實驗室即將完成籌備，主要進行新能源客車的電機、電池、純電動系統(tǒng)等試驗。

　　經(jīng)過多年的研發(fā)積累，宇通在節(jié)能與新能源客車技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)研發(fā)突破，并在市場的應(yīng)用實踐中逐步完善走向成熟。根據(jù)最新統(tǒng)計顯示，宇通客車已在鄭州、天津、杭州、昆明等54個城市推廣節(jié)能與新能源客車超過5400輛。據(jù)悉，今年10月25日，科技部部長萬鋼在宇通公司調(diào)研時，就宇通在推動中國新能源客車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展方面所做出的貢獻給予了充分肯定。

　　如今，為應(yīng)對國家能源、環(huán)境面臨的雙重壓力，也為廣大客戶降本增效，宇通再次引領(lǐng)行業(yè)，推出?？剡@一全新的節(jié)能與新能源客車技術(shù)，可謂是創(chuàng)造美好城市公共交通、助力節(jié)能減排的一場“及時雨”。

　　智能電控 實現(xiàn)“3-9”效應(yīng)

　　據(jù)朱光海介紹，宇通?？丶夹g(shù)具有“電動四化”和“智能四化”的特點，可實現(xiàn)有效節(jié)油30%以上、降低PM排放90%以上，其無級變速特性也大大減輕了駕駛員的勞動強度。

　　“電動四化”是指驅(qū)動、冷卻、轉(zhuǎn)向與制動四方面的電動化。搭載?？叵到y(tǒng)的車輛，由雙電機控制，將具備純電驅(qū)動和混合驅(qū)動兩種模式，高效電機將取代傳統(tǒng)客車變速箱，實現(xiàn)無級變速，可提升駕駛員和乘客的駕乘舒適性。轉(zhuǎn)向電動化和冷卻電動化則分別通過先進的動態(tài)變頻技術(shù)和電子風(fēng)扇控制器做到能量的按需分配，從而最大程度避免浪費。

　　“智能四化”包含發(fā)動機啟停、驅(qū)動管理、全車CAN控制和遠程技術(shù)支持智能化。?？氐墓?jié)能控制最主要通過IST智能啟停系統(tǒng)實現(xiàn)，由驅(qū)動電機和發(fā)動機共同驅(qū)動，可以保證車輛在起步、靠站、停車、滑行等功率需求較小時發(fā)動機停止工作，在功率需求較大時發(fā)動機快速啟動，從而使發(fā)動機的工作與否取決于實際需求，做到能量按需分配，從而不造成浪費。相關(guān)檢測顯示，在典型城市工況下，搭載?？叵到y(tǒng)車輛的發(fā)動機50%以上時間處于停機狀態(tài)，這也就可大幅降低燃料消耗和有害氣體排放。同時，?？氐闹苿与妱踊δ埽茉谲囕v減速滑行或剎車過程中，自動回收能量轉(zhuǎn)化成電能儲存起來重新釋放。驅(qū)動智能管理系統(tǒng)，即整車控制系統(tǒng)，會對車輛從油箱到車輪的能量消耗進行分析，從而將節(jié)省的燃料進一步提升至30%以上。此外，通過CAN控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，?？叵到y(tǒng)可以足不出戶對車輛位置和狀態(tài)實現(xiàn)遠程監(jiān)控。

　　行業(yè)專家表示，?？貙⒔o客戶帶來可靠的一體化、智能化整車運營解決方案，實現(xiàn)降本增效，或?qū)⒁I(lǐng)客車業(yè)綠色環(huán)保技術(shù)的新一輪變革。