——宇通插電式混合動(dòng)力試水蘇州91路：節(jié)能效果優(yōu)異 基礎(chǔ)投資成本低

　　剛?cè)?2月，華東地區(qū)便遭遇有史以來(lái)最為嚴(yán)重的持續(xù)性霧霾天氣，造成霧霾的重要原因之一便是機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，而隨著國(guó)家新一輪新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市政策的公布為緩解霧霾天氣注入一針強(qiáng)心劑，推廣插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車(chē)輛將成為后期調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、低碳減排的好途徑。

宇通插電式混合動(dòng)力試水蘇州91路

　　新一輪的試點(diǎn)城市推廣時(shí)間已經(jīng)非常緊張，推廣新能源車(chē)輛離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施，這就決定了車(chē)輛和基礎(chǔ)設(shè)施投資成本低、適合大批量推廣、節(jié)能效果優(yōu)異的新能源公交系統(tǒng)解決方案將成為后期市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的勝出者。

　　日前，蘇州吳江城市彩虹公交與國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)軍企業(yè)宇通聯(lián)手舉辦“?？伢w驗(yàn)周”蘇州站活動(dòng)。隨著1輛搭載宇通最新發(fā)布核心電控技術(shù)平臺(tái)——“?？亍钡牟咫娛交旌瞎籞K6120CHEVNPG4開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)，蘇州91路公交線終于找到了一個(gè)投資成本低，節(jié)能效果優(yōu)異的產(chǎn)品方案。

　　為了讓檢測(cè)的數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)，這輛宇通插電式混合公交試運(yùn)營(yíng)車(chē)，嚴(yán)格按照吳江城市公交91路線路實(shí)際線路模擬運(yùn)營(yíng)：負(fù)載5.5噸、插電試運(yùn)營(yíng)(首末站單邊充電)3天，每天運(yùn)營(yíng)280km，由吳江城市彩虹公交六位駕駛員輪流試駕，并嚴(yán)格按照吳江城市彩虹公交91路線路發(fā)班時(shí)間和?？空具\(yùn)營(yíng)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施投資平均至每臺(tái)車(chē)僅5000元 首末站充電不影響運(yùn)營(yíng)

宇通?？伢w驗(yàn)周活動(dòng)走進(jìn)蘇州

　　營(yíng)里電動(dòng)功能，既具有社會(huì)效益又兼顧了經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過(guò)此次試運(yùn)營(yíng)之此次試運(yùn)營(yíng)的宇通插電式混合動(dòng)力采用380v交流充電， 30-40分鐘可充滿(mǎn)電，充電樁設(shè)置在公交首末站，無(wú)需集中建充電站，場(chǎng)站的380v工業(yè)用電即可充電，充電方便快捷。駕駛員利用到站時(shí)間充電即充即用，不影響車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。充電樁還具有刷卡計(jì)費(fèi)、對(duì)接監(jiān)控平臺(tái)等功能。

　　基于宇通提供的插電式混合動(dòng)力公交運(yùn)營(yíng)方案，充電場(chǎng)站建設(shè)只需對(duì)公交首末站進(jìn)行改造、增設(shè)充電機(jī)和防雨棚便可。按交流充電樁1-2萬(wàn)元計(jì)，91路線路18臺(tái)車(chē)輛按照3:1設(shè)置充電樁，僅需在首末站兩端各設(shè)置3臺(tái)充電樁，就可滿(mǎn)足需求，基礎(chǔ)設(shè)施平均到每臺(tái)車(chē)輛僅5000元，具有可行性大，基礎(chǔ)設(shè)施投資成本低等優(yōu)點(diǎn)。

　　節(jié)能率可超50% 每公里綜合能耗低至1元

　　經(jīng)過(guò)3天的試運(yùn)營(yíng)，首末站單邊充電數(shù)據(jù)顯示為百公里氣耗18.29kg，實(shí)現(xiàn)節(jié)能43%，若采取首末站雙邊充電，節(jié)能率將超過(guò)50%，綜合運(yùn)營(yíng)成本低至1元/公里，而PM值則可以降低90%;以此計(jì)算，如果將目前91路18臺(tái)常規(guī)混合動(dòng)力車(chē)輛換成宇通插電式混合動(dòng)力車(chē)輛，那么91路每年成本可節(jié)約51.19萬(wàn)元左右，是相當(dāng)可觀的一筆經(jīng)濟(jì)賬。

　　為什么宇通插電式混合動(dòng)力能實(shí)現(xiàn)如此高的節(jié)能效果呢?

　　該臺(tái)宇通插電式混合公交ZK6120CHEVNPG4試運(yùn)營(yíng)車(chē)，采用復(fù)合電源：maxwell超級(jí)電容和13kwh鋰電池，搭載了宇通最新發(fā)布的?？丶夹g(shù)系統(tǒng)。電控系統(tǒng)是一臺(tái)混合動(dòng)力車(chē)輛的核心，宇通插電式混合動(dòng)力客車(chē)基于前期銷(xiāo)售的6000多臺(tái)成熟穩(wěn)定的混合動(dòng)力系統(tǒng)基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)，通過(guò)不斷優(yōu)化升級(jí)，是目前市場(chǎng)銷(xiāo)量最多，節(jié)油效果最明顯的混合動(dòng)力系統(tǒng)，具備發(fā)動(dòng)機(jī)低速電驅(qū)動(dòng)、怠速停機(jī)、一鍵開(kāi)啟純電動(dòng)等功能，優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)工作區(qū)間讓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)刻處于高效區(qū)，怠速停機(jī)適合頻繁啟停和擁堵的城市公交工況，可低速靜音且節(jié)能效果明顯。這也就是宇通插電式混合動(dòng)力車(chē)輛之所以能夠?qū)崿F(xiàn)如此高的節(jié)能效果的原因所在。

　　經(jīng)過(guò)此次試運(yùn)營(yíng)，吳江城市公交負(fù)責(zé)人也表示，此次?？夭咫娛交旌蟿?dòng)力公交的優(yōu)異表現(xiàn)，如此低的運(yùn)營(yíng)成本和基礎(chǔ)設(shè)施投資讓他們很是心動(dòng)，也對(duì)后期推廣新能源車(chē)輛的效果充滿(mǎn)了信心。據(jù)悉，今年霧霾所帶來(lái)的防治大氣污染壓力，也在倒逼著吳江城市公交加快升級(jí)公共交通系統(tǒng)，大力發(fā)展新能源公交。吳江城市彩虹目前約有70%車(chē)輛為混合動(dòng)力公交，下一步還計(jì)劃逐步取消能耗較高的柴油車(chē)，大力推廣插電式混合動(dòng)力公交車(chē)。