2014年1月11日，在“2013商用車界年度盛典”上“2013中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”的結(jié)果正式揭曉，這是國內(nèi)數(shù)萬用戶再次為自己滿意的商用車品牌投出了寶貴的一票，再次抒寫了自己心目中的商用車品牌。
2013商用車界年度盛典會(huì)場全景
歷時(shí)半年之久的大型商用車用戶調(diào)研活動(dòng)--“2013中國商用車用戶滿意度問卷調(diào)查”結(jié)果在“2013商用車界年度盛典”上得以發(fā)布。這是《商用車界》雜志聯(lián)合全國26家高校聯(lián)合進(jìn)行的一項(xiàng)市場調(diào)研活動(dòng)，優(yōu)勝者將獲得“2013用戶最滿意商用車品牌”的榮譽(yù)稱號(hào)。
2013年，很多中國商用車企業(yè)都提出了“品牌塑造”的口號(hào)，企業(yè)已經(jīng)逐步由“量”向“質(zhì)”的轉(zhuǎn)變，是一個(gè)企業(yè)更注重核心競爭力的體現(xiàn)。而一個(gè)“品牌”是否優(yōu)秀，用戶是最佳的裁判，他們或用手或用腳來投票。與以往不同以“滿意度”來說明企業(yè)的產(chǎn)品，在“2013商用車界年度盛典”上，《商用車界》對(duì)于用戶的評(píng)價(jià)進(jìn)行了逆向總結(jié)，把他們最不滿意的項(xiàng)目進(jìn)行了發(fā)布。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)李京生副秘書長為獲得“2013用戶最滿意商用車品牌”的企業(yè)頒獎(jiǎng)
用戶最不滿意的內(nèi)容包含以下幾個(gè)項(xiàng)：
1. 油耗。用戶們普遍反映企業(yè)提供的油耗數(shù)據(jù)偏低。以6×4牽引車型為例，企業(yè)提供的百公里油耗數(shù)據(jù)最少的為29升，最多的百公里油耗為42升，而事實(shí)上，在所有受訪用戶中，最低百公里油耗沒有低于38升的，事實(shí)上百公里油耗40升左右是最普遍的油耗數(shù)據(jù)。
2. 4S店服務(wù)。用戶們普遍反映服務(wù)站或4S店的服務(wù)價(jià)格偏貴，并且部分區(qū)域的配件供應(yīng)不及時(shí)，導(dǎo)致車輛停駛時(shí)間過長。
3. 對(duì)新技術(shù)的引導(dǎo)使用太少。大部分用戶對(duì)于一些發(fā)達(dá)市場上高端卡車上匹配的一些安全功能并不了解，比如大部分司機(jī)并不知道有“緩速器”是什么，不了解胎壓監(jiān)測對(duì)安全行車的價(jià)值。
總而言之，“2013用戶最滿意商用車品牌”結(jié)果的揭曉，為國內(nèi)用戶采購車輛提供了一個(gè)更為科學(xué)的參考和借鑒。
據(jù)“2013中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動(dòng)組委會(huì)負(fù)責(zé)人鐘渭平先生介紹，2013年，《商用車界》延續(xù)和總結(jié)了“2011和2012中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”中的經(jīng)驗(yàn)，再次評(píng)選出“2013用戶最滿意商用車品牌”，其中包括了新增的柴油潤滑油系列。
，而減少了MPV類的調(diào)查項(xiàng)目，這將進(jìn)一步夯實(shí)了“2013中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動(dòng)基礎(chǔ)，為該項(xiàng)活動(dòng)在進(jìn)行可中國持續(xù)性發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)后盾，為國內(nèi)商用車品牌的問卷調(diào)查確立了一個(gè)評(píng)價(jià)體系。
據(jù)主辦方介紹，“2013中國商用車品牌用戶滿意度問卷調(diào)查”活動(dòng)中所涉及到的品牌包括了進(jìn)口卡車品牌14個(gè)，國產(chǎn)卡車品牌35個(gè)，客車品牌37個(gè)，微車品牌10個(gè)，發(fā)動(dòng)機(jī)品牌11個(gè)，輪胎品牌12個(gè)，潤滑油品牌10個(gè)。此外，本次調(diào)查活動(dòng)根據(jù)卡車、客車、微車及皮卡的不同屬性，調(diào)查樣本的側(cè)重各有不同，但司機(jī)占據(jù)被調(diào)查對(duì)象的82.9%。本次調(diào)查活動(dòng)中的被調(diào)查對(duì)象包括司機(jī)、運(yùn)輸管理人員(運(yùn)管局)、企業(yè)管理人員(物流、公交、客運(yùn)企業(yè)人員等)、用戶(乘客、企業(yè)等)、汽車專業(yè)院校的學(xué)生、老師等，其中司機(jī)占據(jù)上80%以上被訪者，這是本次調(diào)查中最為核心的一點(diǎn)。
過去幾年間，中國商用車品牌逐步在海外市場上得到認(rèn)可，包括東風(fēng)、重汽、福田、大金龍等在內(nèi)的商用車品牌已在某些區(qū)域形成了一定的知名度。在中國商用車領(lǐng)域，每年出口量能達(dá)到上萬輛的企業(yè)并不多，其中以中國重汽尤為突出，2013年出口海外的數(shù)量2.7萬輛。
中國汽車的發(fā)展歷程并不長久，商用車品牌建設(shè)的基礎(chǔ)還很薄弱，影響品牌建設(shè)的文化移植、服務(wù)跟蹤、物美價(jià)廉等因素還遠(yuǎn)未達(dá)到相應(yīng)的水準(zhǔn)，但卻要未雨綢繆，志在千里。
