隨著市場的發(fā)展，我公司原有的團(tuán)體旅游車造型偏老、結(jié)構(gòu)也跟不上市場的腳步，配置偏低為此，我們急需設(shè)計(jì)生產(chǎn)一款全新10米團(tuán)體車以適應(yīng)未來團(tuán)體旅游車市場的發(fā)展。自2013年9月下旬開始，公司開始緊張地設(shè)計(jì)、試制SR6107TH團(tuán)體旅游車，在各部門緊密的有序的配合下，歷時(shí)三個(gè)月終于順利完成。

    讓我們帶著欣喜的心情，跟隨相機(jī)一起去看看吧：

    車身外觀采用團(tuán)體旅游車主流造型，線條簡潔，層次對比鮮明，給人的總體感覺大方美觀；側(cè)圍蒙皮使用的是主流的輥壓蒙皮工藝，外觀平整度比普通漲拉蒙皮有較大的提高。

    在結(jié)構(gòu)上，側(cè)門采用了運(yùn)動(dòng)更為可靠的六連桿鉸鏈結(jié)構(gòu)，使門體安全可靠的開啟，同時(shí)，該六連桿鉸鏈的安裝可進(jìn)一步滿足對運(yùn)動(dòng)、密封及外觀的要求；而且，側(cè)門上沿與輥壓蒙皮相配做出折邊結(jié)構(gòu)，在車身側(cè)面形成一條整體內(nèi)凹筋線，既有排水的功用又有增加門體強(qiáng)度及整車美觀度的效果。

    為便于檢修前圍電器及底盤部件，前保險(xiǎn)杠部分設(shè)計(jì)為可整體向上翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)。翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)采用我廠獨(dú)有翻轉(zhuǎn)鉸鏈，結(jié)構(gòu)簡單牢固，翻起后可增大接近角，還可以克服顛簸路面。

    密封方面，在后圍及輪胎部位采用外部密封，內(nèi)部發(fā)泡處理，明顯降低了車內(nèi)噪聲。

    該樣車車架沿用經(jīng)過中東用戶驗(yàn)證的SR6117TH的車架平臺(tái)，動(dòng)力系統(tǒng)采用玉柴YC6J245-42、法士特6DS95T變速箱進(jìn)行動(dòng)力匹配，動(dòng)力充足、匹配良好。

    在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，選擇安裝了加大的配5.5噸的動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，有效提高了轉(zhuǎn)向操縱輕便性。

    該車型在內(nèi)裝飾件的設(shè)計(jì)及選取上，對整車裝飾的色彩上都做出了技術(shù)革新。以往車型的內(nèi)飾色彩配色比較單一，且偏向于冷色調(diào)。該款SR6107TH樣車采用了雙色調(diào)：上部以萊茵白為主色調(diào)（車頂風(fēng)道、頂板和兩側(cè)內(nèi)飾，以及座椅兩側(cè)皮革），使人感覺輕快和舒適；下部以橘紅色為輔色調(diào)（座椅中間皮革和地板革），讓人感覺暖意由下而上，紅木紋的地板革讓人有一種家居的親切感。冷暖兩種色調(diào)相交織，整體的色彩柔和的協(xié)調(diào)在一起。

    在風(fēng)道及行李架的選取上，選用了成熟產(chǎn)品福建帕特的帕蒂康諾的風(fēng)道、行李架。該款內(nèi)飾風(fēng)道、行李架可以分開（如果客戶不需要行李架，則可以選擇不安裝。）。

    電器方面，借鑒出口車SR6117TH的制作經(jīng)驗(yàn)，采用了車架增加線槽，線束從線槽上走向，美觀且安全，并且水暖的水管也一并從線槽上走減少因剮蹭引起的漏水。

    增加更加人性化的司機(jī)小風(fēng)扇。

    針對新款儀表臺(tái)專門開發(fā)的倒車影像系統(tǒng)及與儀表臺(tái)配合緊密的外框，使貼合緊湊、安裝方便、外形美觀。

    該款團(tuán)體客車6107TH樣車的下線將繼續(xù)鞏固博能上饒客車公司在團(tuán)體客車市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢，也為開拓旅游客車市場做好了相應(yīng)準(zhǔn)備。