萊陽市校車實行“政府主導(dǎo)、社會參與、公司管理、政策扶持”的運營模式，市財政統(tǒng)一為專用校車購買車輛保險，每個座位投保額不低于40萬元。“除了投保，政府沒有任何補貼，校車自負盈虧?！币晃恍＼囁緳C表示，乘車費一旦定價較高，家長往往難以接受，“降價幅度小了，仍然競爭不過班車，還是沒人坐，希望政府能給一些補貼?！?/P>

　　魯花中心小學(xué)蓋校長告訴記者，2011年9月并校后到2013年9月，全鎮(zhèn)僅2輛校車，主要是班車?yán)瓕W(xué)生。“家長一看校車一天要收7塊錢，班車一天4塊錢，都習(xí)慣了班車價錢低，肯定不接受校車。學(xué)校處于夾縫中間，如果統(tǒng)一要求坐校車，家長不接受，讓學(xué)生自己選擇坐班車，又有安全擔(dān)憂?！?/P>

　　據(jù)悉，各縣市區(qū)校車運營分兩種模式，一種是當(dāng)?shù)卣泄患瘓F，政府在購車和營運上給予不同程度補貼，比如牟平區(qū)、招遠市、龍口市;一種是當(dāng)?shù)卣羞\輸企業(yè)，比如海陽、萊陽。

　　30日下午，記者從海陽市教體局了解到，該市校車由海陽市蘭天客運有限公司負責(zé)投資購買，海陽市財政給予每輛車一次性補貼5萬元―8.4萬元不等，每年每輛車給予營運補貼6萬元―9萬元不等。“比坐公交車、面包車便宜30%-50%，不用宣傳，家長都愿意讓孩子做?！焙ｊ柺薪腆w局安全辦相關(guān)負責(zé)人表示，已經(jīng)營運的校車上座率基本能達到100%。