美麗中國 治霾勢在必行在國內(nèi)大部分城市都苦于霧霾困擾的形勢下，宇通以“綠色”作為客車產(chǎn)品中新的價值指標(biāo)，將環(huán)境保護(hù)與客戶價值調(diào)校到同一個方向上。宇通認(rèn)為，“綠色”不僅是社會責(zé)任，更是新形勢下商業(yè)變革的機(jī)會。

    文/長生

　　去年，霧霾頻現(xiàn)的現(xiàn)實與“美麗中國”愿景之間的巨大反差，使“治霾”成為今年新春伊始最熱門的話題之一。2月12日,國務(wù)院常務(wù)會議研究部署進(jìn)一步加強(qiáng)霧霾等大氣污染治理,要求在大氣污染防治上下大力、見實效，努力實現(xiàn)重點區(qū)域空氣質(zhì)量逐步好轉(zhuǎn)，消除人民群眾“心肺之患”。會議還提出了“完善購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策，加大力度淘汰黃標(biāo)車和老舊汽車”和“大力支持節(jié)能環(huán)保核心技術(shù)攻關(guān)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”等解決措施。

　　事實上，自去年12月中央經(jīng)濟(jì)工作會議提出要大力發(fā)展“集約、智能、綠色、低碳”的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展道路的“八字方針”，走低碳綠色道路就已明確成為助力新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的重要任務(wù)和發(fā)展方向。國家政策的導(dǎo)向令治霾成為今年全國各地的地方兩會期間僅次于“改革”的高頻熱詞，而且不同于以往在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面的泛泛而談，今年多個省份在綠色發(fā)展方面明確提出霧霾或PM2.5治理的工作任務(wù)目標(biāo)。不少省份政府工作報告中明確了二氧化硫、二氧化碳、PM2.5、PM10下降幅度等具體指標(biāo)，甚至規(guī)定了空氣質(zhì)量合格天數(shù)。提目標(biāo)、下任務(wù)、聯(lián)動治理已經(jīng)成為全國各地治理霧霾的一致動作。為了治霾，多個省份將節(jié)能與新能源汽車作為防治大氣污染的利器。據(jù)悉，截至2月10日，31個省(市、自治區(qū))的政府工作報告已全部公布，其中，12個省份明確提出將大力發(fā)展節(jié)能與新能源汽車。

　　從地方兩會的提法來看，公交將成為節(jié)能與新能源汽車大顯身手的重要領(lǐng)域。比如廣東省提出，將在有條件的市

　　推進(jìn)公交電動化;遼寧省則將大力推廣綠色交通，新增的城市公交車和出租車力爭采用節(jié)能與新能源汽車。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車確實是解決環(huán)境污染的有效手段之一。

　　與此同時，環(huán)保部早在今年1月就確定了2014年度污染物總量減排任務(wù)：二氧化硫、化學(xué)需氧量和氨氮排放量分別減少2%，氮氧化物排放量減少5%。為達(dá)成這一目標(biāo)，環(huán)保部將采取一系列措施，其中包括淘汰黃標(biāo)車300萬輛。1月27日，環(huán)保部發(fā)布《2013年中國機(jī)動車污染防治年報》披露，僅占汽車保有量13.4%的黃標(biāo)車排放了占比高達(dá)58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的一氧化碳和56.8%的碳?xì)浠衔铩Ｒ虼藞蟾婷鞔_指出到2017年，全國范圍黃標(biāo)車基本淘汰。而2月8日，財政部等部委發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的

　　通知》，繼續(xù)維持純電動公交車、插電式混合動力(含增程式)公交車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，可謂為淘汰黃標(biāo)車轉(zhuǎn)而大力推廣節(jié)能與新能源公交提供了良好的政策環(huán)境。

　　眾所周知，發(fā)展節(jié)能與新能源公交對改善城市交通擁堵、促進(jìn)節(jié)能減排、大氣環(huán)境治理及推動國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　都具有重要意義。早在2013年的全國兩會期間，全國人大代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥就提出了《加快推廣普及常規(guī)混合動力客車，加大純電驅(qū)動客車示范規(guī)?！返慕ㄗh案，引發(fā)各界的強(qiáng)烈關(guān)注。其在接受記者采訪時表示：“優(yōu)先發(fā)展公交是解決擁堵、道路環(huán)境污染和能源消耗的最好途徑。這已被像東京、紐約、倫敦等許多國際大都市所證明。我們沒有必要再走彎路。而加快推廣新能源公交，不僅可以降低污染物排放，減少城市環(huán)境治理壓力，又可以帶動新能源汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)快速發(fā)展。”

　　一直以來，宇通客車對節(jié)能與新能源公交的發(fā)展可謂不遺余力。2011年，宇通客車斥資38.6億多元興建了目前國內(nèi)投資規(guī)模最大的節(jié)能與新能源客車研發(fā)和制造基地，現(xiàn)已部分達(dá)產(chǎn)，而未來其全面達(dá)產(chǎn)后將為行業(yè)帶來年產(chǎn)3萬臺的節(jié)能與新能源客車，這將有力推動我國節(jié)能與新能源客車的產(chǎn)業(yè)化。這也意味著宇通客車已經(jīng)初步完成了新能源客車的產(chǎn)業(yè)布局，從研發(fā)體系、核心零部件供應(yīng)以及產(chǎn)能準(zhǔn)備等方面均已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備。

　　此外，由于擁有作為行業(yè)領(lǐng)軍者的強(qiáng)大技術(shù)研發(fā)實力和前瞻性的市場化發(fā)展戰(zhàn)略，使得宇通在節(jié)能與新能源客車的核心解決方案上總是先人一步引領(lǐng)行業(yè)。2013年11月，宇通在鄭州正式對外發(fā)布其在節(jié)能與新能源領(lǐng)域的重要技術(shù)——?？?。據(jù)了解，宇通?？叵到y(tǒng)可廣泛應(yīng)用于混合動力、插電式等節(jié)能與新能源客車，是一項能有力助推我國城市公交節(jié)能減排發(fā)展的全新技術(shù)。實際應(yīng)用表明，使用?？丶夹g(shù)的宇通混合動力公交比傳統(tǒng)能源車輛節(jié)省燃料30%以上，PM排放值降低90%以上，插電式公交更可節(jié)省燃料45%以上;而且睿控系統(tǒng)的無級變速技術(shù)，可使車輛操控更便捷、更舒適，大大減輕了司機(jī)的工作強(qiáng)度，利于安全駕駛;車輛在起步、剎車時采用電驅(qū)動，保證車輛行駛平穩(wěn)和安靜，提高市民的乘坐舒適性。由于在降低司機(jī)工作強(qiáng)度、降低企業(yè)運營成本等上的優(yōu)異表現(xiàn)，再加上綠色環(huán)保、人性化的車輛配置，宇通睿控節(jié)能與新能源公交一經(jīng)推出，便被譽(yù)為“城市公交領(lǐng)域的技術(shù)革命”。

　　在國內(nèi)大部分城市都苦于霧霾困擾的形勢下，宇通以“綠色”作為客車產(chǎn)品中新的價值指標(biāo)，將環(huán)境保護(hù)與客戶價值調(diào)校到同一個方向上。宇通認(rèn)為，“綠色”不僅是社會責(zé)任，更是新形勢下商業(yè)變革的機(jī)會。未來宇通客車將圍繞先后兩批出臺的86個試點城市，通過前期示范，以點帶面的方式，最終實現(xiàn)新能源客車在全國遍地開花的局面。

　　當(dāng)前，從國家政策看，發(fā)展節(jié)能與新能源公交毋庸置疑已成為未來城市公交發(fā)展的方向;從城市發(fā)展的角度看，新能源公交是關(guān)系老百姓出行的重要民生事項，是展示城市形象的重要窗口，也是政府管理理念的直接體現(xiàn)窗口;從城市環(huán)保角度來看,大范圍的嚴(yán)重霧霾天氣讓推廣新能源公交迫在眉睫，而以宇通客車為代表的節(jié)能與新能源客車品牌在產(chǎn)品和技術(shù)上在經(jīng)歷市場檢驗后，已然走向成熟。這些情況充分說明，當(dāng)前我國城市公交的轉(zhuǎn)型升級已經(jīng)勢在必行。