交通以及環(huán)境治理成為京津冀協(xié)同發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。作為新能源客車行業(yè)的領軍者,福田歐輝始終立足新能源客車的研發(fā)與生產(chǎn),率先探索出“新能源公交一體化”的運營模式,在京津冀一體化發(fā)展進程中,成功輸出城市公交整體解決方案,助力構建綠色、安全、高效的京津冀公路交通系統(tǒng),推動京津冀一體化的發(fā)展進程。

　　據(jù)悉,今年一季度,在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的基地里,排在生產(chǎn)線上的歐輝新能源客車,已經(jīng)達到了502輛。2月,20輛BJ6123快換式純電動客車,投放到了天津;3月,河北滄州的多批次BJ6105/6123插電增程式混合動力也在總裝車間,陸續(xù)完成著最后的組裝。在北京,福田歐輝早已成為北京公交的首選客車品牌。2008年,北京公交一次性800輛的大單創(chuàng)業(yè)內新能源采購紀錄;2011年,福田歐輝再次與北京公交簽訂了1029臺大型城市客車采購合作意向書;進入2014年,福田歐輝客車一次性承制的3012輛LNG大客車,正在為北京的大氣治理發(fā)揮重要的作用。

　　據(jù)了解,歐輝模式目前已經(jīng)從京津冀輻射到了全國。在黑龍江省,福田歐輝BJ6123純電動客車自年初開始便在可靠運行;在湘江兩岸,中國第一批插電增程式混合動力客車,已經(jīng)服務長沙市民3個月;在青島,集中采購的50輛福田歐輝BJ6123快換式純電動客車,也在公交線路上忙碌奔行。還有廣州、昆明、杭州、臺灣等地,福田歐輝也都取得了不俗的銷售戰(zhàn)績。