省財(cái)政廳和省經(jīng)信委近日聯(lián)合出臺(tái)了《江蘇省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，省財(cái)政對(duì)納入全國(guó)新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用范圍的揚(yáng)州等6市，在2013—2015年間推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)及充換電設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用將給予補(bǔ)貼。

　　探訪企業(yè)

　　補(bǔ)貼相當(dāng)于刨去電池成本

　　我市新能源汽車(chē)公司研發(fā)、銷(xiāo)售情況如何?記者昨采訪了揚(yáng)州部分新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，成本居高不下成為新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。

　　“拿純電動(dòng)客車(chē)來(lái)說(shuō)，去年全國(guó)銷(xiāo)量只有1萬(wàn)多臺(tái)。”揚(yáng)州某新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人告訴記者，銷(xiāo)量上不去主要是因?yàn)閮r(jià)格高?！凹冸妱?dòng)客車(chē)市場(chǎng)價(jià)約為200萬(wàn)元，其中電池研發(fā)成本是大頭，達(dá)到百萬(wàn)元?！?/P>

　　該負(fù)責(zé)人給記者算了筆賬，根據(jù)此次發(fā)布的補(bǔ)貼細(xì)則，對(duì)于純電動(dòng)客車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)，省級(jí)補(bǔ)貼20萬(wàn)，市級(jí)補(bǔ)貼30萬(wàn)?！斑@相當(dāng)于刨去了企業(yè)研發(fā)電池的成本，企業(yè)研發(fā)成本將大幅度下降?！?/P>

　　揚(yáng)州五環(huán)龍電動(dòng)車(chē)有限公司總經(jīng)理徐惠民則表示，新能源汽車(chē)的相關(guān)補(bǔ)貼政策出臺(tái)，給處在觀望期的企業(yè)打了“強(qiáng)心針”。“新能源車(chē)如果能夠達(dá)到燃油車(chē)的價(jià)格，加之其使用成本低廉，必將帶動(dòng)市場(chǎng)走向低碳和節(jié)能方向?！?/P>

　　市場(chǎng)配套

　　年底前將建成73個(gè)充電樁

　　長(zhǎng)久以來(lái)，新能源汽車(chē)“叫好不叫座”、遲遲未能在私人消費(fèi)領(lǐng)域破題的原因之一，是充換電配套設(shè)施的不完善，以及價(jià)格高。

　　而記者了解到，未來(lái)純電動(dòng)汽車(chē)充電或?qū)闯潆婋姸仁杖。?座以下客車(chē)按不高于同車(chē)型燃油汽車(chē)燃油成本的60%執(zhí)行，其他類型則按不高于85%的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

　　記者還從市經(jīng)信委獲悉，省級(jí)政策出臺(tái)后，市級(jí)相關(guān)政策也在進(jìn)一步制定中。我市2014年承擔(dān)的新能源汽車(chē)推廣任務(wù)為250臺(tái)，160輛客車(chē)、60輛純電動(dòng)乘用車(chē)及30輛專用車(chē)?！靶履茉雌?chē)推廣會(huì)適當(dāng)往公共服務(wù)領(lǐng)域傾斜?！?/P>

　　推廣新能源汽車(chē)，少不了電動(dòng)汽車(chē)充電站和充電樁。據(jù)了解，目前我市的充電樁已建好6個(gè)，有24個(gè)正在施工，預(yù)計(jì)今年年底前將建成充電樁73個(gè)。揚(yáng)州供電公司客服中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，我市已建和在建的充電樁多分布于開(kāi)發(fā)區(qū)部分小區(qū)和供電公司的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所，未來(lái)充電樁的建設(shè)將主要傾向于服務(wù)公交車(chē)、出租車(chē)、公務(wù)車(chē)等。