7月3日，南寧市舉行2014年第四次重大項(xiàng)目開(kāi)(竣)工活動(dòng)，分別在青秀區(qū)、江南區(qū)、邕寧區(qū)、橫縣、賓陽(yáng)縣設(shè)立會(huì)場(chǎng)，南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站、產(chǎn)投(江南)企業(yè)公園標(biāo)準(zhǔn)廠房、江南區(qū)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房、江南區(qū)電子信息標(biāo)準(zhǔn)廠房、橫縣六景油脂生產(chǎn)等一批重大項(xiàng)目舉行開(kāi)(竣)工儀式。

　　在本次開(kāi)(竣)工的重大項(xiàng)目中，南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站的進(jìn)展引人關(guān)注。據(jù)介紹，南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站位于鳳嶺北路北側(cè)，南寧鐵路東站南廣場(chǎng)東側(cè)，總占地面積為8.778萬(wàn)平方米，總投資約9.72億元。該客運(yùn)站主要分擔(dān)南寧東站鐵路客流和青秀片區(qū)公路客流，另外還承擔(dān)一部分旅游集散功能，主要建設(shè)包括長(zhǎng)途公路客運(yùn)站、公交、出租蓄車(chē)場(chǎng)等交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施，預(yù)計(jì)到2016年能夠建成。

　　記者從負(fù)責(zé)該項(xiàng)目建設(shè)的南寧交通投資集團(tuán)有限責(zé)任公司的工程師處了解到，南寧火車(chē)東站是高度現(xiàn)代化的鐵路客運(yùn)特等站，是集高鐵、普速、地鐵、公交、長(zhǎng)途客運(yùn)于一體的特大型綜合客運(yùn)站，而當(dāng)天開(kāi)建的綜合客運(yùn)樞紐站擬建設(shè)為一級(jí)站，設(shè)計(jì)年均日發(fā)送旅客3萬(wàn)人次。該客運(yùn)站建成后，旅客可以在該區(qū)域選擇和換乘多種交通方式，到南寧市各個(gè)城區(qū)及廣西各地。

　　作為南寧東站的一個(gè)重要組成部分，鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站7月4日舉行開(kāi)工儀式，計(jì)劃在2016年開(kāi)門(mén)迎客，這座客運(yùn)站有什么特點(diǎn)，將如何實(shí)現(xiàn)公交車(chē)、出租車(chē)、高鐵和長(zhǎng)途客車(chē)的接駁?7月3日，南寧交投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人接受采訪，對(duì)客運(yùn)站的規(guī)劃設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)介紹

　　日均能發(fā)送3萬(wàn)旅客

　　據(jù)介紹，南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站位于鳳嶺北路北側(cè)，主要分擔(dān)南寧東站鐵路客流和青秀片區(qū)公路客流，另外還承擔(dān)一部分旅游集散功能，主要建設(shè)包括長(zhǎng)途公路客運(yùn)站、公交、出租蓄車(chē)場(chǎng)等交通設(shè)施及配套服務(wù)設(shè)施。

　　長(zhǎng)途客運(yùn)站是南寧鳳嶺綜合客運(yùn)樞紐站的重要組成部分，客運(yùn)站擬建為一級(jí)客運(yùn)站，設(shè)計(jì)年均日發(fā)送旅客3萬(wàn)人次。按照計(jì)劃，該長(zhǎng)途客運(yùn)站將于2016年上半年建成投入使用，將有通達(dá)區(qū)內(nèi)外的班線。

　　“整個(gè)汽車(chē)站分為地下2層，地面3層”，南寧交投集團(tuán)項(xiàng)目部經(jīng)理謝健介紹，為適應(yīng)整個(gè)東站樞紐的立體交通，該客運(yùn)站也是立體化設(shè)計(jì)。

　　負(fù)2樓與地鐵無(wú)縫對(duì)接

　　地下2層位于整個(gè)客運(yùn)樞紐乘客使用部分的最底層，與地鐵實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫對(duì)接。負(fù)2層的北面有一個(gè)和地鐵連接的人行通道。從市區(qū)乘坐地鐵到南寧火車(chē)東站的市民，下地鐵后可以直接通過(guò)該通道進(jìn)入汽車(chē)站?！暗罔F站出口到汽車(chē)站入口的距離約200米，換乘非常快捷。”為了方便旅客，負(fù)2層設(shè)計(jì)有一個(gè)售票廳，從地鐵過(guò)來(lái)的旅客可以直接在這里購(gòu)票，然后通過(guò)自動(dòng)扶梯去往上面的候車(chē)廳。除此外，負(fù)2層將主要是社會(huì)車(chē)輛的停放區(qū)，共有319個(gè)社會(huì)車(chē)輛停放車(chē)位。

　　地下1層主要是換乘廳，乘坐地鐵過(guò)來(lái)的旅客可以在這里休息，也可以再往上進(jìn)入1樓的候車(chē)廳?？紤]到節(jié)假日激增的客流量，這一層預(yù)留有8個(gè)班車(chē)發(fā)車(chē)庫(kù)和相應(yīng)的候車(chē)區(qū)。此外，這一層也預(yù)留了一百多個(gè)社會(huì)車(chē)輛停車(chē)位，停放在地下2層的社會(huì)車(chē)輛可以通過(guò)東西兩側(cè)的兩個(gè)通道上下這兩層停車(chē)場(chǎng)。

　　地面1樓與高鐵快捷換乘

　　主售票廳和候車(chē)大廳都分布在1樓。主售票廳緊挨著火車(chē)東站的南廣場(chǎng)，而汽車(chē)站1樓的出入口也都開(kāi)在朝向火車(chē)東站南廣場(chǎng)這一側(cè)。汽車(chē)站在這一層的入口距離火車(chē)東站的出口僅有兩三百米，方便換乘。

　　從南廣場(chǎng)進(jìn)入汽車(chē)站的旅客可以直接在1樓的售票廳購(gòu)票，然后進(jìn)入候車(chē)大廳候車(chē)，候車(chē)大廳面積約3000平方米，發(fā)車(chē)區(qū)域設(shè)計(jì)有34個(gè)發(fā)車(chē)位。

　　此外，汽車(chē)站設(shè)計(jì)時(shí)還考慮到了電動(dòng)自行車(chē)車(chē)主的停車(chē)需要，這一層設(shè)計(jì)了電動(dòng)車(chē)停車(chē)區(qū)，可以提供915個(gè)電動(dòng)車(chē)停車(chē)位。

　　由于地面1層的發(fā)車(chē)區(qū)和候車(chē)大廳層高超過(guò)9米，相當(dāng)于普通的2層樓高，地面2層相當(dāng)于是一個(gè)夾層，可使用面積并不大。客運(yùn)樞紐的一部分辦公區(qū)域就設(shè)置在這一層，而這一層與乘客相關(guān)的主要功能是提供換乘，從這一層共有7個(gè)自動(dòng)扶梯連接汽車(chē)站的地面1層和地面3層。

　　公交的士在3樓分道下客

　　地面3樓是長(zhǎng)途汽車(chē)站的是下客區(qū)，長(zhǎng)途班車(chē)、公交車(chē)、出租車(chē)的下客都在這一層。從火車(chē)東站高架道路過(guò)來(lái)的上述3類車(chē)輛從各自的專用車(chē)道進(jìn)入汽車(chē)站內(nèi)，汽車(chē)站內(nèi)下客區(qū)共設(shè)6條專用車(chē)道，每類車(chē)各有2條專用車(chē)道供下客，可讓旅客盡快下車(chē)分流。專用車(chē)道與專用車(chē)道之間，設(shè)立了安全島，旅客下車(chē)后可通過(guò)安全島盡頭的自動(dòng)扶梯或步梯下樓到達(dá)地面2層和1層，最終離開(kāi)汽車(chē)站或進(jìn)入汽車(chē)站購(gòu)票乘車(chē)。

　　據(jù)介紹，公交和出租車(chē)只在汽車(chē)站內(nèi)下客，并不在車(chē)站候客上客。公交和出租的上客區(qū)設(shè)立在火車(chē)東站的南廣場(chǎng)。汽車(chē)站出口距離出租和公交候車(chē)區(qū)只有約兩三百米。旅客從汽車(chē)站出來(lái)要去乘坐公交車(chē)或出租車(chē)也很方便。