8月19日，記者隨著絲綢之路經(jīng)濟帶交通運輸峰會交通文化之旅暨國際卡車集結(jié)賽的車隊來到了陜西省西安市。作為當年意大利探險家馬可·波羅筆下《馬可·波羅游記》中古絲綢之路的起點，同時也是九朝古都的西安，其意義不言而喻。

　　雁塔廣場下的宇通客車

　　眼前熙熙攘攘的長安城繁華景象絕不減當年，如今最大的不同是，昔日最吸引眼球的騎著駱駝、駿馬的商人和游客們已不得見，取而代之的是滿載著乘客的大客車。無論是在咸陽國際機場，還是在高鐵西安北站，抑或是在秦始皇兵馬俑博物館等風景名勝區(qū)，甚至沿著古城墻漫步街頭，你都會不時看到宇通客車忙碌的身影。這其中有公交車，也有旅游大巴，還有團體通勤車。向車窗內(nèi)望去，你會發(fā)現(xiàn)有著各種膚色、頭發(fā)的人們也在車窗里看你。如果說一千多年前，長安城里那些遠道而來的客人是通過駱駝和駿馬來丈量距離，那么，今天，宇通客車儼然已成為最好的使者，接待著來自五湖四海的朋友們。

　　旅團車市場冠軍

　　“在西安團體車市場，我們的占有率逐年提升，從幾年前的15%左右提升到去年的31.8%，躍居行業(yè)第一位。旅游車去年的市場占有率更是達到40%以上，穩(wěn)居行業(yè)第一位?！庇钔蛙囮儠x大區(qū)在西安的客戶經(jīng)理王瑤言語間充滿了自豪。

　　這份成績的取得確實來之不易。熟悉國內(nèi)客車業(yè)的人都知道，在旅游團體車市場，宇通客車進入得并不算早，且旅游團體車用戶相對零散，對品牌的關(guān)注度弱一些，這對價格并不是特別占優(yōu)勢的宇通客車而言，市場開拓的難度可想而知。

　　路遙知馬力，日久見真金?！坝钔蛙囅鄬ζ渌恍┢放频目蛙嚥⒉槐阋?，但是，其品質(zhì)沒有任何問題。無論是我們企業(yè)內(nèi)部還是我們服務的客戶都這么說?！标兾鹘贿\運輸集團有限公司(以下簡稱“陜西交運”)副總經(jīng)理王軍告訴記者。

　　西安街頭隨處可見的宇通客車

　　據(jù)王瑤介紹，去年，在韓國三星西安工廠的團體通勤車招標中，宇通客車獨攬所有42輛訂單。其中，有35輛通勤車由陜西交運負責運營?！盀槭裁磿x宇通車服務三星?主要原因有兩個：一是這涉及到我們企業(yè)的形象問題，必須優(yōu)選高品質(zhì)的客車。二是我們服務的對象三星公司提出，必須采購國內(nèi)一線品牌客車，優(yōu)中選優(yōu)，最后從兩家主流客車品牌中選中了宇通客車?！蓖踯姳硎?，宇通客車的綜合性價比最高，售后服務好，配件不僅好買而且便宜，口碑非常不錯。該公司成立于1998年，奉行“車輛高檔次、管理高標準、服務高水平”的“三高”原則，在10年前就已和宇通客車開展合作。目前，在公司200多輛營運客車中，宇通客車所占的比例最高。

　　陜西交運只是宇通客車在西安旅游團體車市場的一個縮影?！拔靼彩姓趶那厥蓟时R俑博物館到西安北站的線路試點開通了免費大巴，乘客持兩天以內(nèi)的高鐵票可以免費乘坐。目前用的車型就是5輛宇通ZK6118。西安地鐵公司的員工上下班接送車也是宇通車。長安大學有專門的汽車學院，對車很懂很專業(yè)，要求也很高，但所有的15輛通勤車全部選用宇通。還有陜西師范大學、西北大學以前都只用某一線品牌客車，從去年年底開始也連續(xù)購買宇通車?！蓖醅幦鐢?shù)家珍。

　　助客戶贏得客戶

　　隨著“絲綢之路經(jīng)濟帶”戰(zhàn)略構(gòu)想的提出，沿線地區(qū)迎來了經(jīng)濟加速發(fā)展的契機。作為先行者的交通，已經(jīng)做足了準備?！疤m(州)新(疆)鐵路第二雙線即將開通，寶(雞)蘭(州)客運專線也在加快建設(shè)中，咸陽國際機場已經(jīng)完成二期工程擴建。未來，大交通體系的構(gòu)建和完善將對拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮越來越重要的基礎(chǔ)性和先導性作用?！遍L安大學某知名教授對記者說，在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型期，交通運輸業(yè)也應加快轉(zhuǎn)型升級。

　　“我們要從原來的粗放、外延式發(fā)展向精細、內(nèi)涵式發(fā)展方式轉(zhuǎn)變。”王軍表示，在交通運輸內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整的進程中，公路客運面臨較大挑戰(zhàn)。據(jù)他介紹，陜西交運今年春運期間，客流量同比下滑5%，而隨著高鐵、動車組進一步發(fā)展延伸，2015年春運期間，下滑幅度預計會超過5%。“以陜北為例，西安到延安、榆林周邊城市的線路以前都是公路客運的‘黃金班線’，但隨著高鐵、動車組的開通和覆蓋，去年這些與鐵路平行的線路下滑幅度都很大，甚至到了難以為繼的地步。公路客運企業(yè)必須未雨綢繆，主動謀變?！蓖踯娬f。

　　據(jù)介紹，陜西交運經(jīng)營的60多條客運線路中，主要是城際主干線，支線少，且沒有通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村一級的班線，所以，當陜西省的高鐵及動車組發(fā)展加速、加密日漸成網(wǎng)時，對該公司的沖擊在所難免?！叭ツ晡覀兲岢鲛D(zhuǎn)型，但往哪里轉(zhuǎn)?經(jīng)過權(quán)衡，決定因地制宜，重點發(fā)展通勤車業(yè)務。”王軍告訴記者，隨著西安的快速發(fā)展，很多廠礦企業(yè)從市區(qū)遷到了周邊區(qū)域，但目前地鐵和城市公交還難以覆蓋，且服務水平短期內(nèi)也無法滿足這些通勤需求，所以，給專業(yè)的客運企業(yè)留出了空間。“我們判斷，通勤車這塊市場給我們提供了至少10年的生存空間。”

　　而在陜西交運的通勤車業(yè)務板塊，清一色的全是宇通客車?！安少徿囕v時，作為運營企業(yè)，我們要追求利益最大化，而我們服務的客戶，更關(guān)注性價比是否最高，比如，三星公司更關(guān)注服務水平，而不是一味地追求低運價?！蓖踯娬f，“宇通客車品質(zhì)好，乘坐舒適，連我們服務的客戶都大加稱贊。”而車輛的良好口碑無形中也提升了陜西交運對客戶的吸引力。

　　王軍講了一個小故事：有一次，陜西交運臨時提供了10輛其他品牌的高二級客車來服務三星公司，但是，這些車基本沒人愿意坐，三星員工都搶著去坐宇通的通勤車?！斑@批宇通客車是中級車，理論上講沒有高二級車的配置高，但是帶給乘坐者的體驗卻很舒適，以至于三星的員工們都快對宇通車產(chǎn)生感情了。”王軍說。

　　王瑤告訴記者，服務三星公司的這批車是宇通的新車型ZK6121H，按照客戶的要求，12米車標配“51+1+1”的座位布置只裝了“40+1+1”座，所以座間距較大，方便三星員工上下班途中躺倒休息。

　　在王瑤的手機里，記者不經(jīng)意間看到了一張服務長安大學的宇通客車的照片，車輛外觀整潔，散發(fā)著明亮的金屬光澤。記者以為這輛車就是去年8月長安大學再次采購的宇通新車之一，沒成想王瑤說：“這是輛黃標車，馬上就要退役，都用了十幾年了?！倍钔蛙囌诨?qū)⒁獛Ыo人們的驚奇遠遠不止這些。