僑興科嶺新能源客車行駛在黃土高原上

　　8月20日，僑興科嶺增程式純電驅(qū)動(dòng)城市客車告別陜西西安，駛?cè)雽幭暮透拭C的黃土高坡之上，其卓越的表現(xiàn)再次證明，即使面對(duì)黃土高原這樣復(fù)雜的路況，它也是完全可以勝任的。

　　黃土高原，是世界上黃土覆蓋面積最大的高原，海拔多在1500米以上。在黃土高原行駛的400多公里路程上，有兩段長(zhǎng)達(dá)40多公里、坡度5—8度的復(fù)雜路段，不僅路途非常遙遠(yuǎn)、路況極其復(fù)雜，而且前無(wú)加油站、后無(wú)充電樁，最重要的是客車速度沒(méi)有低于50千米/小時(shí)。如此高難度的挑戰(zhàn)，足見(jiàn)僑興科嶺新能源客車性能的穩(wěn)定性和優(yōu)越性，特別是動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)駛里程長(zhǎng)、能量轉(zhuǎn)化效率高、不依賴充電站/樁等核心優(yōu)勢(shì)更加凸顯。

　　據(jù)僑興科嶺副總經(jīng)理陳韶鴻介紹，黃土高原路段對(duì)于僑興科嶺新能源客車的綜合性能來(lái)說(shuō)，絕對(duì)是一種極限挑戰(zhàn)，它反映了客車電機(jī)和與其配套的控制器的功率輸出的穩(wěn)定、可靠，反映了電池組在客車上坡或下坡時(shí)大功率充放電的安全、高效。另外，一般汽車大功率地充放電會(huì)使電池組溫度升高，但僑興科嶺新能源客車由于采用的是獨(dú)特的電池組溫控技術(shù)，使電池始終工作在10--35攝氏度的范圍內(nèi)，保證電池安全可靠并長(zhǎng)壽命工作。

　　8月21日—8月24日，在絲綢之路甘肅省路段，僑興科嶺增程式純電驅(qū)動(dòng)城市客車經(jīng)過(guò)蘭州的城市道路，穿過(guò)酒泉的盆地地區(qū)，越過(guò)嘉峪關(guān)的茫茫戈壁和沙漠，風(fēng)塵仆仆向敦煌進(jìn)發(fā)。

　　8月25日，僑興科嶺增程式純電動(dòng)客車安全抵達(dá)敦煌。在接下來(lái)的5天行程里，僑興科嶺增程式純電動(dòng)客車將進(jìn)入新疆，繼續(xù)一路向西經(jīng)哈密、吐魯番到達(dá)此次活動(dòng)的終點(diǎn)站烏魯木齊。

　　盡管今后的路況挑戰(zhàn)將會(huì)更大，但我們有理由相信，憑借其卓越的性能，僑興科嶺增程式純電動(dòng)客車將會(huì)給人們帶來(lái)更多的驚喜，其在絲綢之路上的良好表現(xiàn)，將會(huì)讓人們更加刮目相看。