本報訊 目前我市1594個行政村中1507個已通客運車，平均客運通達率為94.54%。到2015年，全市將實現(xiàn)全部行政村通客運車。這是記者昨日從市運管局獲悉的。

　　去年開始，市運管局以烏當區(qū)為首個試點，開展城鄉(xiāng)客運一體化工作：對近郊客運班線，根據(jù)道路條件，逐步進行公交化改造，線路經(jīng)營者不變;對現(xiàn)有公交能覆蓋的線路，將原有近郊班線經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)為出租汽車;對條件不適應置換投入公交線路的城鄉(xiāng)班線客運進行公交化改造，利用市場價格調(diào)整方式，將現(xiàn)有班線車輛票價進行重新核定，使現(xiàn)有票價高于公交，低于班線車輛。

　　今年，我市依托創(chuàng)建公交都市契機，試點開展貴陽至修文、花溪至小河班線客運公交化改造。目前已完成花溪至小河、花溪至二戈寨兩條線路農(nóng)村班線公交化改造;完成修文至貴陽、扎佐至貴陽兩條線路第一期公交化改造工作，23輛車已投入運營，其余24輛力爭10月底前全部投放完畢;開通烏當區(qū)谷金村、白云區(qū)石龍村、修文縣紅星村等少數(shù)民族村寨農(nóng)村客運班線等;清鎮(zhèn)市已對28臺班線車進行改造，實現(xiàn)原班線車退出，經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)為出租汽車，并由公交對原班線線路進行覆蓋;對扎佐——金雞塘等5條線路農(nóng)村班線進行價格調(diào)整，降低原班線客運核定票價;逐步搭建節(jié)點試運輸構(gòu)架，對原息烽流長、九莊等區(qū)鄉(xiāng)至貴陽班線實行退二進一整合進息烽至貴陽專線，再由息烽運管所開通縣內(nèi)班線輻射至各區(qū)鄉(xiāng)等。

　　作為城鄉(xiāng)客運一體化的配套，今年我市將建設6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站、180個農(nóng)村客運招呼站，預計今年11月完成建設;2013至2017年期間，全市將建設27個鄉(xiāng)鎮(zhèn)等級客運站、832個建制村招呼站，基本實現(xiàn)全市每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)至少有一個等級客運站，建制村兩公里半徑范圍內(nèi)至少有一個招呼站。

　　市運管局局長芮金說，到2017年，我市將逐步建立健全公路客運、城市公交、出租客運的一體化管理體系，搭建以城區(qū)為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射到村，覆蓋全面、運行穩(wěn)定、安全規(guī)范、經(jīng)濟便捷的道路客運網(wǎng)絡，打通貴陽至區(qū)(市、縣)、區(qū)(市、縣)與鄉(xiāng)(鎮(zhèn))的分流線路、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))與村、村與村之間客運網(wǎng)絡。