在近日第十二屆米其林必比登挑戰(zhàn)賽中舉行的公交車?yán)惿希瑏碜允嗫顕鴥?nèi)主流電動客車產(chǎn)品同臺競技，宇通E7在總里程55公里的總賽程中，以耗能最少，一舉成為本次公交車?yán)惖墓谲姟?/P>

　　據(jù)宇通工作人員介紹，此次參賽并斬獲佳績的E7和參展的E12，是近幾年我國企業(yè)自主研發(fā)的極具亮點的電動客車產(chǎn)品。E7和E12采用了其獨有的?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少了57%，結(jié)構(gòu)簡單，故障率低、可靠性高。在比賽中，輕車身、無故障的優(yōu)勢確保E7的穩(wěn)定發(fā)揮;而一次充電續(xù)航里程可達80—150公里的特征也讓E7減少了拉力賽中時間的浪費;同時因為搭載超智能化的睿控TM技術(shù)，E7的駕駛員在比賽中只用輕觸按鈕就可實現(xiàn)很多比賽動作，更成為E7取得好成績的關(guān)鍵性因素。

　　在本屆挑戰(zhàn)賽的致勝技術(shù)論壇上，宇通客車新能源技術(shù)部副部長朱光海還向國內(nèi)外同行展示了宇通在新能源客車研發(fā)和技術(shù)儲備上的“功夫”。據(jù)朱光海介紹，目前宇通已形成以博士、碩士為核心的80人研發(fā)團隊，在整車控制、電池管理方向上均成立了以博士為帶頭的專業(yè)人才團隊，同時還設(shè)立新能源客車動力系統(tǒng)、車載能源系統(tǒng)、電驅(qū)動系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)等7個專業(yè)研發(fā)團隊，專門從事新能源客車整車核心技術(shù)研究，完善新能源產(chǎn)品研發(fā)體系。去年，宇通推出了行業(yè)領(lǐng)先的睿控TM系統(tǒng)，由“電動四化”和“智能四化”組成，可以綜合實現(xiàn)客車節(jié)省燃料30%，PM排放值降低90%。