佛山首批純電動車今日開行。禪城區(qū)繼本月中旬投入首批插電式氣電混合公交車之后，今日又將上路10臺純電動公交車，全部在111線路運行。同時，位于東平大橋樞紐站的充電站也將投入使用。

　　體驗：車內運行安靜 空間相對寬敞

　　昨日9：30，一臺嶄新的純電動公交車停放在禪城區(qū)交通局門口，外觀上與其他的公交車并無兩樣。但當車輛啟動行駛時，與普通的LN G公交車相比，純電動公交車內相對安靜許多，坐在車后半部，都可以聽到前半部乘客說話的聲音。在空間上，由于騰出了放置充氣瓶的位置，車內空間相比LN G公交車寬敞了一些。此外，該款公交車由于沒有擋位，駕駛員只需腳踩油門就能前行，相比以前輕松了很多，“以后左腳不用踩離合，都不知道要干嘛了。”一位老公交司機開玩笑地說道。

　　據了解，這是由佛山市粵運公共交通有限公司承擔的純電動公交車項目。根據佛山市政府的部署和要求，禪城區(qū)今年負責完成28臺純電動公交車和52臺插電式公交車以及配套的充電設施設備建設。目前，插電式公交車已全部投入運營。而首次亮相的純電動公交車也將于今日投入使用，首批10臺車輛將全部用于111路的運行。其余18臺純電動公交車也將在2015年1月中旬陸續(xù)交付使用，除置換111線路的其余LN G公交車外，還有部分車輛將用于182線路公交車。

　　揭秘：10多分鐘充滿電 一次可行百公里

　　據粵運公司相關負責人介紹，這批純電動車由蘇州金龍客車廠生產，車長10.5米，代表了國內新能源客車行業(yè)的最高技術水準。該車采用微宏動力系統(tǒng)(湖州)有限公司的快充快放式多元復合鋰電池，配備83度電量，10多分鐘充滿電，一次充電可行駛80-100公里，“冬天跟夏天不一樣，在最熱的情況下，因為要使用空調，1度電大約可以行駛1公里，而冬天則較為省電”。

　　電池生產公司負責人表示，純電動公交車須按照實際的行駛線路來匹配電池，比如擁堵情況、平路坡路、里程等，像111線路，來回將近30公里，配備了83度電量的電池，足以跑完來回。

　　與此同時，為配合與電動車配套的充電樁，東平大橋公交樞紐站上個月起封閉改造，將其中一半面積改造為純電動公交車的充電站，目前已經擁有5個充電樁。據了解，該充電站總配電功率為2500K V A，完全能滿足5臺公交車輛同時進行快速充電作業(yè)，以保障線路公交車的正常營運服務。此外，今后該充電站還可以對外開放，給私家電動小車充電。