1月6日，在2015哈爾濱寒地博覽會B展廳，兩臺101路公交車正在展示。公交車湊啥熱鬧?原來，它們是氣電混合動力車型，節(jié)能且適合哈市氣候。近兩年，哈市有7條公交線路購置160臺油氣混合、氣電混合動力車型。參展企業(yè)宇通汽車負責(zé)人透露，為了讓車輛更有吸引力，目前電力系統(tǒng)已有了升級版——插電式，不僅行駛中可自行充電，?？繒r還能像普通汽車加油一樣充電。目前，公交360路30臺油電混合車輛已經(jīng)抵哈，正在辦理手續(xù)，即將上道。

　　2013年，哈市為公交101路、102路、103路購置了80臺宇通牌氣電混合動力公交車。當車速低于23公里/小時，為純電力驅(qū)動，可行駛30公里;速度在23公里/小時至40公里/小時，為氣電混合動力;速度在40公里/小時以上，為純天然氣驅(qū)動，同時充電?！肮卉囘\營速度較低，半數(shù)時間低于23公里/小時，由電力驅(qū)動。”宇通公司負責(zé)人說。記者從公交企業(yè)了解到，根據(jù)測算，這種車型與天然氣公交車相比節(jié)能最少35%。

　　那么純電動車型呢?環(huán)保是一定的，但有些“水土不服”。2014年初，3臺純電動公交車輛在104路進行測試?！斑x擇在冬季測試，是要看看電池情況。”公交企業(yè)相關(guān)負責(zé)人介紹，“車輛夜間不入庫，做最極限的檢測?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，3臺車輛在測試初期表現(xiàn)不錯，不過一段時間過后問題便顯現(xiàn)——電量損耗是普通車輛數(shù)倍、電池壽命縮短、維護成本過高。最終，沒有跨過電池這道坎兒的純電動車型，目前已經(jīng)停運。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，相對而言，混合動力車型比天然氣車輛更環(huán)保，比純電動車型更適應(yīng)哈市環(huán)境。公交360路30臺油電混合車輛已經(jīng)抵哈，正在辦理手續(xù)，即將上道運營。

　　業(yè)內(nèi)人士透露，雖然混合動力車型比普通車型要貴，但節(jié)能、環(huán)保更重要，已經(jīng)證明可以適應(yīng)哈市水土的混合動力車型，或?qū)⒊蔀榻窈蠊泄卉囕v的“主角”。

　　宇通公司負責(zé)人透露，混合動力車型也在進步中——目前電力系統(tǒng)已升級為插電式。除了在運營過程中車輛可以自己充電，?？繒r可以利用充電樁，像普通汽車加油一樣充電，進一步保證車輛電力充足，延長電力驅(qū)動時行駛里程。