2015年9月4日國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司裝備處吳衛(wèi)處長在中國環(huán)保汽車大會發(fā)表演講透露，39個推廣應用城市(群)已經(jīng)累計推廣了14.7萬多輛新能源汽車。照此計算，完成率43.75%，推廣目標難完成。而在去年年底和今年年初，有行業(yè)高層領導高調(diào)地對媒體說，完成新能源汽車推廣任務基本上沒有問題。

　　東風揚子江汽車總經(jīng)理助理、總工程師雷洪鈞

　　“推廣目標難完成”與“完成推廣任務基本上沒有問題”兩者相差太遠。這是為什么?

　　許多高峰論壇上的一些專家的觀點不靠譜的多得是。這又是為什么?

　　許多微信討論群，發(fā)言者眾多，發(fā)言也很積極。歸納起來是“公說公有理，婆有婆有理”，最后都集結(jié)到了“是先有雞?還是先有蛋?”的悖論中了。

　　筆者觀點是，新能源汽車發(fā)展中的邏輯關系是錯綜復雜的，客觀上彼此關聯(lián)，但我們沒有從主觀上去理清其中的邏輯關系。發(fā)展新能源汽車是一門科學，科學重邏輯，不去理清其中的邏輯關系，其具體工作必然是無序的，既然無序，肯定具體工作無效成份太多，其發(fā)展計劃(目標)不可能完成，就是必然的。

　　“公說公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的討論不斷重復演繹，其主要是邏輯上沒有理清。于是“推廣目標難完成”與“完成推廣任務基本上沒有問題”相差太遠說法的出現(xiàn)也是必然的。

　　不理清這些邏輯關系，即使去“摸到石頭過河”也信心不足，于是許多人想方設法地要把其中的道理搞得明明白白，把其中邏輯關系搞得清清楚楚，但許多人自己無力來做這一工作，于是一個又一個高峰論壇的去趕場，可最后發(fā)現(xiàn)，一些演講嘉賓自己也沒有搞明白，也沒有理清楚，一次又一次回到原點，即對新能源汽車發(fā)展信心不足。

　　要理清中國新能源汽車發(fā)展中的邏輯關系，必須要用中國的哲學。哲學有明顯的地域特色，就如中國人做事，要用中國哲學，如果用西方哲學，肯定行不通，可實際上許多演講嘉賓，用西方哲學對中國新能源汽車發(fā)展及中國新能源汽車發(fā)展種種關系理邏輯、講道理，結(jié)果是，道理是越理越亂、越講越糊涂。

　　中國新能源汽車發(fā)展是科學，科學無國界。理邏輯，就是講科學，但是如何來“理”邏輯，不是科學，而是哲學。西方人有西方人做法，中國人有中國人做法，主要區(qū)別是，中國哲學強調(diào)總體和諧，西方哲學強調(diào)個體作用。

　　中國哲學是什么?中國哲學是一個字“道“?！兜缽越?jīng)》說“道生一，一生二，二生三，三生萬物”。中國新能源汽車發(fā)展涉及到方方面面，其邏輯關系錯綜復雜，這復雜的邏輯關系是“中國新能源汽車”生出來的。理解到了這一點，要理清目前討論的“公說公有理，婆有婆有理”和“是先有雞，還是先有蛋”的邏輯關系就找到了開始點。

　　1.目前我國新能源汽車發(fā)展中邏輯關系不清晰的太多，主要列一些如下：

　　(1)電動汽車不是新能源汽車。持這種觀點的人，認為電動汽車早就有了，為什么到了今天，說他是新能源汽車了?

　　(2)目前我國發(fā)電基本是火力發(fā)電，火力發(fā)電用的是煤，燒煤有污染，為什么汽車用電就卻沒有污染了?

　　(3)有兩根集電桿的無軌電車不是新能源汽車，但依然有兩根集電桿，加裝車載電池以后，為什么就是純電動在線充新能源公交車了?國家給他補貼，地方也給他補貼?

　　(4)建了許多充電樁，為什么沒有多少汽車去充電;買了新能源汽車，家里(在公司里)有電源，為什么充不了電，必須要到規(guī)定的地方去充?

　　(5)工信部規(guī)定新能源汽車的一次充電持續(xù)里程是150公里以上，為什么交通部卻要求持續(xù)里程是200公里以上?新能源公交車生產(chǎn)企業(yè)如何辦?

　　(6)國家(地方政府)的新能源汽車的補貼給了整車生產(chǎn)企業(yè)，而電池是瓶頸，為什么不補給電池企業(yè)?

　　(7)發(fā)展新能源汽車關鍵還得靠市場機制，為什么不把補貼給終端用戶?

　　(8)有的說“充”電模式好，有的說“換”電模式好;有的說有補貼好，有的說沒有補貼好;

　　(9)有的說發(fā)展混合動力好，有的說發(fā)展純電動的好，這是用什么標準在比較?

　　(10)有的說，要按規(guī)劃的技術路線來發(fā)展我國新能源汽車;有的說，我國新能源汽車發(fā)展不要規(guī)定什么技術路線，這是在爭論什么?

　　(11)有的說，發(fā)展新能源汽車只能摸著石頭過河;有的說，先要把發(fā)展道路頂層設計好。這之間有什么矛盾?

　　發(fā)展新能源汽車是全世界的趨勢，也是我國成為汽車強國的必由之路。但目前國內(nèi)發(fā)展新能源汽車現(xiàn)狀卻是莫衷一是，“公說公有理，婆說婆有理”。

　　2.中國哲學是先哲們效法自然的智慧結(jié)晶，其指導意義重大

　　新能源汽車發(fā)展是科學。所謂科學，就是要講邏輯，而理清邏輯關系的任務是繁重的。許多人想理清這些邏輯關系，實際上越理越不清，只有盲目前行，而盲目前行不是中國人的性格，“凡是”都要搞得一清二楚，才是中國人。中國人有能力把“凡是” 搞得一清二楚，因為中國人有“凡是” 得搞的一清二楚的中國哲學。

　　中國哲學是先哲們效法自然的智慧結(jié)晶，其指導意義重大。中國哲學最簡潔的表述是“道”。什么是“道”，最簡單的回答，“道”就是路，路就是“道”路是有“形”的，而“道”卻是無“形”的。中國新能源汽車的發(fā)展道路是很長的，也是復雜的，這里包含有“形”的路和無“形“的道。

　　(1)“摸著石頭過河”有一定道理。但是“摸著石頭過河”只是定位于探路階段;“要先進行頂層設計”也有一定道理。但是必須是探路階段基本完成以后，頂層設計才有可能性，將兩者統(tǒng)一“道”這個層面，其邏輯關系就理清了。

　　(2)“充”電模式好，有道理;“換”電模式好，也有道理。到底哪種模式好，不知道。將兩者統(tǒng)一“道”這個層面，其邏輯關系也可以理清?！皳Q”電前，必須要先“充”電，充滿電，再放到車上去。但是目前的技術條件有限，“換”電過程太復雜了，而給車載電池直接“充”電比較簡單。 這樣“充”電模式與“換”電模式一比較，其邏輯就清楚了。

　　(3)有樁無“車”充電，有車無“樁”充電。許多人無解，但是將兩者統(tǒng)一“道”這個層面，就簡單了。中國處處有電源，車上配有充電的設備，充電還困難嗎?一定要把“樁”單獨拿出來的人，自然有他道理。

　　(4)新能源汽車的發(fā)展不要規(guī)劃規(guī)具體的技術路線的說法，這與“道”離得太遠了。

　　同理，其他無需再一一列舉了。

　　3. 新能源汽車要更好的發(fā)展，如何理清新其中邏輯關系尤其重要

　　《道德經(jīng)》說“道可道，非常道”。用白話文表述“道是可以被闡述的，但可以闡述的道不是真正的道”。中國哲學是一個體系，集中到一個字是“道”，而道分為三個層次。

　　第一層次。路是“有”形的道，道是“無”形的路。中國新能源汽車的發(fā)展必須要花大力氣研究適宜中國國情的“路”和“道”是什么?有人提出要彎道“超”車，顯然是針對其他國家已有的道路而提出來的，他國的道路適宜不適宜中國的國情?這要思考。你總不能到他國的路上去“超”車吧?

　　第二層次。道是指自然事物發(fā)展的客觀上的變化規(guī)律、運動基本原理及發(fā)展趨勢。新能源汽車已經(jīng)是全世界汽車發(fā)展總的趨勢。理解到這一點，你還會對電動汽車早就有了，今天要發(fā)展電動汽車，就是發(fā)展新能源汽車有懷疑嗎?要中國新能源汽車較好的發(fā)展，必須下大力氣來研究其有關規(guī)律，如果對其中的有關原理、有關規(guī)律，你都不懂、不明白，你會有新的創(chuàng)新?會有新的創(chuàng)造嗎?

　　第三層次。道是指人效法自然，達到了“天人合一”的境界。中國新能源汽車發(fā)展中的許多東西是嶄新的。政府領導要學、企業(yè)要學、要練。政府和企業(yè)要下大力氣進行技能培訓。否則不可能達到“天人合一”的境界。到不了“天人合一”這一步，你憑什么可以說自己有核心競爭力?你憑什么說，自己是汽車強國?

　　4.只有用“道”才能理清我國新能源汽車發(fā)展中的種種邏輯關系

　　道也指太極。太極生兩儀(即陰陽)，兩儀生四象(即少陽，太陽，少陰，太陰)，四象演八卦，八八六十四卦?！兑捉?jīng)》六十四卦是64個情景，已經(jīng)包羅世界上形形色色的邏輯關系，當然也包括了中國新能源汽車發(fā)展中的種種邏輯關系。

　　道是陰陽哲學。乾卦代表純陽，坤卦代表純陰。筆者認為按照乾坤兩卦的提示，可以理清新能源汽車發(fā)展中的主要的邏輯關系。

　　乾卦的提示：天行健，君子以自強不息;元、亨、利、貞。元是創(chuàng)始，亨是通達，利是獲利，貞是正當合理。實世間的事情都是元、亨、利、貞的循環(huán)。

　　坤卦的提示：地勢坤，君子以厚德載物;利永貞。

　　要理清理清新能源汽車發(fā)展中主要的邏輯關系，第一步，必須要乾坤品行;第二步，要有乾坤提示的能力。否則無法理清其主要的邏輯關系。

　　筆者的觀點是：

　　(1)不贊同開拓者去彎道超車。中國人要摸索出適宜中國國情的中國新能源汽車發(fā)展道路。針對中國新能源汽車發(fā)展，提出的“三縱三橫”模式，是有很強的指導意義和作用的。這是開拓者的功勞。

　　(2)不贊同開拓者黑燈瞎火上路。發(fā)展中國新能源汽車已經(jīng)有“三縱三橫”的模式，一些企業(yè)不消化，不總結(jié)經(jīng)驗教訓，黑燈瞎火上路。遇到道路上的種種困難，怨天、怨地，怨地面不該先有“路”。

　　(3)贊同開拓者一定把功課做好，選擇一個好的開始。開始不好，一定要重新來。好的開始能讓你發(fā)展壯大，發(fā)展壯大之后，你自然就有利可圖。利益正當，則可開始新一輪更大的發(fā)展。

　　(4)贊同沒有力量開拓的人，跟在開拓者的后面，主動做好配角，發(fā)揮自己的特長。

　　5. 理清發(fā)展中的種種邏輯關系的目的是推進行業(yè)的發(fā)展

　　理清了發(fā)展中的種種邏輯關系以后，要推進行業(yè)的發(fā)展。如何推進呢?我們再看一看乾坤兩卦進一步的提示。

　　乾卦代表的是創(chuàng)始的力量，必然是要有一番作為。對新能源汽車的開拓者不僅從總體進行了提示，同時對開拓進行了6個階段的提示。

　　初九：潛龍勿用。初爻代表的是事物發(fā)展的開始階段。但是萬事開頭難，潛龍勿用，不是不用而是要站在不用的立場來用。一方面要積極做好準備，另一方面又不能急于表現(xiàn)。這個提示對許多新進入我們行業(yè)和企業(yè)的人是非常重要的。

　　九二：龍在田，利見大人。直接理解為“朝中無人莫做官”。這說明：一，我們企業(yè)要發(fā)展新能源汽車的配套產(chǎn)品一定要得到政府領導的支持和幫助;二，我們企業(yè)的產(chǎn)品要讓用戶滿意才有效。

　　九三：君子終日乾乾，夕惕若厲，無咎。作為一個開拓者一旦有了很好的表現(xiàn)，反而要更加的謹慎小心，時常反省自己有沒有表現(xiàn)過火，不要傷害到用戶、朋友、和競爭對方，周圍人的感受，才能避免因為表現(xiàn)過分帶來的后遺癥。

　　九四：或躍在淵，無咎。開拓者可以借中國新能源汽車發(fā)展，實現(xiàn)你鯉魚躍龍門理想，但是，必須要有風險意識和風險承受能力。只有做好了回家種田的最壞打算，才能真正無咎。

　　九五：飛龍在天，利見大人。想要飛龍在天，必須得到下面人的支持(大人不一定是地位高的人，能夠?qū)δ阌兴鶐椭囊部梢允谴笕?。另一方面說，一個人事業(yè)有成之后，需要培養(yǎng)接班人，不然后繼無人。中國新能源汽車發(fā)展的民族大業(yè)，要團結(jié)大家一起來干。

　　上九：亢龍有悔。太過高亢必然有所懊悔。盛極一時，必會迅速衰亡。許多新能源汽車發(fā)展的先驅(qū)們到現(xiàn)在已經(jīng)不見身影，是什么原因?2500年以前賢者的提醒，你知道嗎?

　　6. 理清產(chǎn)業(yè)中的邏輯關系，新能源汽車發(fā)展會更好。

　　(1)這是我們大家的共同的愿意。不抱怨、不空談，我們大家行動一起來;

　　(2)“公說公有理，婆有婆有理”是一種假象，我們是“公與婆”合在一起的民族;

　　(3)“是先有雞，還是先有蛋”的討論結(jié)果，對我們這個民族意義不大，我們是一個“先人栽樹、后人乘涼、子承父業(yè)、祖祖輩輩延伸不斷”的民族;

　　(4)“推廣目標難完成”是暫時的，一定要完成推廣任務是必須的;

　　(5)發(fā)展中國新能源汽車目標是一定能實現(xiàn)的。