一年好景君須記，最是橙黃橘綠時(shí)。九月，正是碩果累累的季節(jié)，青年客車攜JNP6123BEV、JNP6803BEV兩款精品車型登臨杭城，亮相杭州新能源車展。JNP6123BEV、JNP6803BEV是青年汽車歷時(shí)5年全新打造的純電動(dòng)客車。青年純電動(dòng)轎車L3也同時(shí)亮相車展。

　　金華青年制造有限公司副總裁陳朝梁在本屆車展舉辦的“2015新能源汽車市場(chǎng)化高峰論壇”上作了題為《青年快充模式的探索研究》的演講。

　　青年客車采用德國尼奧普蘭技術(shù)。自2008年北京奧運(yùn)以來始終致力于生產(chǎn)制造高端實(shí)用的純電動(dòng)客車，至今已積累了豐富的研發(fā)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。結(jié)合自身10多年新能源客車方面的經(jīng)驗(yàn)積累和在BRT市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，傾力打造了“未來之星”系列車型。該車輛最大特點(diǎn)是采用了青年的純電動(dòng)快充模式，經(jīng)過多個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)，客戶毫無后顧之憂。

　　眾所周知，電池技術(shù)是制約純電動(dòng)汽車普及推廣的最大瓶頸。針對(duì)制約純電動(dòng)汽車推廣的核心——電池，經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)6年的研發(fā)，在投入大量人力物力財(cái)力，成功消化創(chuàng)新國外先進(jìn)技術(shù)后，青年汽車研制出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的納米碳鋰電池，該電池與目前我國新能源汽車主要采用的磷酸鐵鋰電池相比，擁有更出色的安全性和更長(zhǎng)的壽命，全生命周期可實(shí)現(xiàn)10萬次充放電;而電池的充電時(shí)間更縮短到了5分鐘，公交車配備該電池后利用進(jìn)、停站的5分鐘左右時(shí)間就可補(bǔ)足電能，投入下一趟運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全天候、不間斷的行駛，有效克服了現(xiàn)有公交車輛運(yùn)營(yíng)效率低的弊病，大大延長(zhǎng)了純電動(dòng)車輛的續(xù)航里程。即使夜間慢充補(bǔ)電，也不需要專人值守。同時(shí)，根據(jù)不同的線路，設(shè)計(jì)匹配相應(yīng)的電池量，滿足不同路況，真正實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益并重。

　　本次展出的JNP6123BEV、JNP6803BEV兩款車型已經(jīng)在國內(nèi)一些城市運(yùn)營(yíng)，青年“未來之星”系列純電動(dòng)客車采用青年第八代全承載車身，保證旅客的乘坐安全;低地板、低入口、寬通道設(shè)計(jì)，乘客上下車更加方便、快捷，車輛運(yùn)營(yíng)效率更高;車內(nèi)結(jié)構(gòu)布置，與常規(guī)車相同，站立面積大;車輛輕量化設(shè)計(jì)，容量大，載客率高，最大載客人數(shù)達(dá)99人(常規(guī)慢充模式12米電動(dòng)客車只能承載60人);在下坡或剎車制動(dòng)時(shí)，車輛可以有效地實(shí)現(xiàn)能量回收，回收效率可達(dá)30%。

　　金華青年制造有限公司市場(chǎng)總監(jiān)方俊

　　青年汽車在新能源客車研發(fā)和推廣的道路上從未停止過前進(jìn)的腳步，在今年2月份開通的金華全球首條e-BRT快速公交線路上全部采用青年“未來之星”車型，靚麗的外觀獲得廣大市民一致好評(píng)。此外青年“未來之星”系列車型在北京亮相時(shí)，折服國內(nèi)外媒體，被稱為“電鯰魚”。青年客車正以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)中國節(jié)能與新能源客車的發(fā)展與進(jìn)步，努力成長(zhǎng)為助推“綠色中國夢(mèng)”實(shí)現(xiàn)的積極力量。