記者從全國ETC聯(lián)網(wǎng)電視電話會議上獲悉，隨著內蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路電子不停車(ETC)聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，縱貫南北、互通東西的全國ETC聯(lián)網(wǎng)格局形成，逾2100萬用戶實現(xiàn)了一卡暢行全國。

　　交通運輸部部長楊傳堂在此間會議上表示，當前和今后一個時期，是中國公路進入“網(wǎng)絡化運行”的關鍵階段。交通運輸部門將全面提升路網(wǎng)管理能力和服務水平，確保聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效運行，采取有力措施擴展ETC用戶規(guī)模，同時做好ETC客戶辦理使用等相關服務。

　　截至目前，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條、5萬余條人工刷卡(MTC)車道，ETC用戶約2171.5萬;建成自營服務網(wǎng)點1100多個，合作代理網(wǎng)點約1.6萬個，各類服務終端約2.7萬個。

　　據(jù)專家介紹，使用ETC，使車輛減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數(shù)，平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道的油耗節(jié)省量為0.0314升/車次，CH化合物排放量降低約0.7克/車次，CO化合物排放量降低4.7克/車次，NO化合物排放量降低0.3克/車次。

　　據(jù)此估算，中國ETC耗油節(jié)省量約為6500萬升，平均每年能源節(jié)約效益約為4.3億元人民幣;平均每輛車通過ETC車道比通過人工收費車道按照2015年治理污染性氣體需投資1.3萬元/噸，以目前交易量預估每年治理環(huán)境污染的投資建設費用可節(jié)約1.5億元。

　　此外，采用ETC還可有效減少因停車收費造成的延誤及擁擠，提高高速公路收費效率、車輛運行效率。據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費站的平均時間為14秒，采用ETC繳費通過收費站的平均時間僅為3秒，即每車次可節(jié)約11秒的時間。

　　目前在部分主線收費站，高峰時段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶量的持續(xù)增長，實際效果將越來越顯著，可極大程度解決收費站擁堵、節(jié)約出行時間。

　　按交通運輸部工作部署，10月份將迎來ETC宣傳推廣月，屆時用戶終端的發(fā)行、安裝、充值等優(yōu)惠將陸續(xù)推出。