10月22日，歐洲汽車經(jīng)營性長期租賃巨頭法巴安諾與上海巴士租賃合資成立的新公司——安諾久通正式宣布在中國展開業(yè)務。

　　記者當天了解到，安諾久通將有超過4000臺車輛，服務覆蓋中國53個城市，主要面向國內(nèi)的地方性以及國際性企業(yè)，提供全服務車輛租賃服務。

　　盡管都是經(jīng)營性租賃，和滴滴、神州等專車不同，法巴安諾和巴士租賃瞄準的是企業(yè)用戶，一般為2到3年的長期租賃。

　　法巴安諾是法國巴黎銀行旗下全資子公司，在全球25個國家運營近90萬輛租賃汽車。而上海巴士租賃則是上海強生控股旗下的全資子公司，后者由上海國資委下屬的久事集團控股。

　　通過此次合作，雙方正試圖把安諾的成熟運營經(jīng)驗、跨國服務網(wǎng)絡、車隊管理技術和上海巴士租賃在中國的客戶資源、國資背景結合起來。安諾久通總經(jīng)理Valerie Merien對記者表示，未來安諾久通除了依靠上海巴士租賃原有的客戶資源外，還希望針對中國的國有企業(yè)和一些大型的中國民營企業(yè)提供汽車租賃業(yè)務。

　　中國汽車租賃市場特殊

　　早在2012年，法巴安諾就宣布進入中國市場，但時隔三年卻選擇了與上海本地的汽車租賃龍頭巴士租賃合作。安諾久通總經(jīng)理Valerie Merien坦言，這是為了更快地在中國市場發(fā)展，和巴士租賃的合作可以盡快讓安諾“找對門路”。

　　上海巴士租賃在全國已經(jīng)有6000臺汽車的車隊規(guī)模，同時可提供大巴車隊，用于滿足企業(yè)用戶的團隊出行以及一些大型活動的用車需求。目前巴士租賃是滬上最大的全服務經(jīng)營性車輛租賃公司，同時在周邊江蘇部分省市也有一定的市場占有率。

　　與歐洲的成熟市場相比，汽車租賃行業(yè)在中國要面臨很多這一市場的“特殊性”。在安諾看來，和發(fā)達國家相比，中國的企業(yè)客戶更習慣購買汽車，租賃汽車供企業(yè)使用的還很少，發(fā)掘客戶需要花更長的時間。

　　中國市場的另一點不同在于駕駛技術的普及程度。汽車租賃業(yè)務在西方發(fā)達國家能夠開展，一個很重要的原因在于駕駛技術幾乎是全民基本技能，而在中國，由于駕駛證普及程度還相對有限，很多客戶還必須配有代駕司機。

　　正因如此，上海巴士租賃此前在開展汽車租賃業(yè)務的同時也提供代駕司機的服務，而這一服務也將延續(xù)到合資后的安諾久通日常業(yè)務中來。

　　考慮到政府鼓勵汽車租賃業(yè)發(fā)展以改善交通的大環(huán)境，法巴安諾和上海巴士租賃雙方都認為，汽車租賃行業(yè)在中國的發(fā)展前景廣闊。

　　上海久事(集團)有限公司副總裁李仲秋就表示，久事公司和強生控股將把汽車租賃作為一個戰(zhàn)略性的增長點，重點支持其發(fā)展。強生控股目前涉及出租車、汽車維修、汽車租賃、旅游、房地產(chǎn)等業(yè)務，其最主要的出租車業(yè)務有全國最大的12000輛的車隊。

　　瞄準公務車改革

　　對于上海巴士租賃來說，引入法巴安諾標準化的管理流程將有利于提升服務效率。根據(jù)法巴安諾的介紹，其自動化的管理系統(tǒng)將能詳盡地記錄下汽車的各項數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)除了可以減少人工輸入，也可用于更深入分析，用于進一步開展業(yè)務。

　　Valerie Merien表示，安諾久通開業(yè)后，除了依靠上海巴士租賃本身已有的客戶資源，還希望能夠獲得一些國有企業(yè)以及一些大型的中國民營企業(yè)的業(yè)務。她相信中國這類大型企業(yè)都有很強的長期用車需求，選擇租賃而非購買汽車將有利于壓縮企業(yè)的行政開支，同時可改善現(xiàn)金流。

　　法巴安諾副總裁Philippe Noubel對記者表示，除了上海巴士租賃本身就有國企背景，中國正在進行的公務用車改革也是安諾久通發(fā)展國企客戶的一個契機，“選擇汽車租賃一方面能夠符合政策導向減少購車成本，同時也能滿足國企用戶用車需求”。事實上，上海巴士租賃的汽車租賃業(yè)務此前就有國企客戶。

　　除此之外，近年來大批中資企業(yè)大力開拓海外業(yè)務也被安諾久通視為重要的機會。安諾久通的做法是跟隨企業(yè)客戶的業(yè)務地域拓展而進行布局，一旦外資企業(yè)在中國有需求，或者中國企業(yè)在海外其他國家有了需求，安諾的服務就會很快跟過去。