精致的電鍍工藝、流暢的線條、緊湊合理的結(jié)構(gòu)……，這是玉柴機器給人們的直觀感受。是的，在“2016北京國際道路交通運輸、城市車輛及零部件展覽會”上，玉柴機器再一次憑借其精湛的工藝和優(yōu)異的性能成為全場焦點，引人探索其背后的領(lǐng)航秘笈。

　　至今，玉柴客車動力已持續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)15年，在國內(nèi)6米以上客車動力市場份額高達60%，穩(wěn)居中國客車動力第一品牌。在本次展會上，玉柴攜五款柴油機、三款燃氣機和一款混合動力機器精彩亮相，重點展示了其在8-9米混合動力客車、5-6米校車和天然氣客車等領(lǐng)域的強勁實力。

玉柴展臺

　　做強國五 布局國六

　　隨著11省市國五排放標準的實施，排放升級給發(fā)動機行業(yè)帶來新一輪的發(fā)展和機遇，誰搶先完成技術(shù)升級，誰就能贏得市場。

　　一向爭為人先的玉柴主動出擊，將全系列產(chǎn)品升級，進入國五時代。據(jù)了解，玉柴國五柴油發(fā)動機主要有YC6K、YC6MK、YC6L、YC4S和YC4FQ等系列，功率覆蓋范圍為90-580Ps。

　　其中，本次展出的YC6MK系列柴油機是特別針對12米以上大型公路客車、旅游客車等細分市場的特點，聯(lián)合歐洲AVL公司開發(fā)設(shè)計的新一代四氣門重型發(fā)動機，具有油耗更低、可靠性更高、動力性更強的特點。值得關(guān)注的是，該機采用高度集成技術(shù)讓發(fā)動機舒適性大幅度提高，引領(lǐng)大客動力升級潮流。

　　玉柴展出的另一款國五柴油發(fā)動機新品YC4FQ100-50，是玉柴針對輕客及5-6米校車開發(fā)的專用發(fā)動機。該機型排量為2.5L，功率范圍為65-73kw，采用BOSCH高壓共軌+SCR技術(shù)，同時機體采用最強壯可靠的短裙機體加框架底板結(jié)構(gòu)，全系標配成熟的缸內(nèi)制動方案，具有可靠性高、自重輕、油耗低的優(yōu)點。玉柴股份銷售公司副總經(jīng)理范超群介紹說：“目前在宇通、襄旅等廠家已經(jīng)有國五校車公告，完善了玉柴在5.5米校車市場的產(chǎn)品線，今年4FQ預計銷量1000臺?！?

　　做好當下，著眼未來。玉柴不僅做強國五產(chǎn)品，也進行了歐六產(chǎn)品的技術(shù)儲備和開發(fā)。玉柴于去年開始在歐六機型上嶄露頭角，一舉獲得北京公交48臺YC6L歐六柴油機的訂單，成為首次實現(xiàn)市場化運營的自主歐六發(fā)動機。隨后，玉柴又成功獲得北京公交301臺YC6L歐六訂單。在這場柴油機技術(shù)升級比拼的競賽中，玉柴不負眾望，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)頭羊的風采。

　　范超群表示，今年玉柴已經(jīng)全面啟動國六產(chǎn)品的開發(fā)及配套工作，升級原有的國五產(chǎn)品平臺，預計在2018-2019年會有多款滿足國六排放標準的產(chǎn)品會完成技術(shù)升級工作并投放市場。

　　瞄準混合動力 著手新能源

　　“混合動力是未來發(fā)展趨勢之一”范超群表示，在與主流主機廠的溝通交流中，也可以看到混合動力市場的上升空間。尤其是在未來國六排放標準的進一步升級中，混合動力以其排放、研發(fā)成本和使用成本低的優(yōu)勢成為發(fā)動機主要技術(shù)路線之一。

　　據(jù)范超群介紹，玉柴是國內(nèi)最早研發(fā)和投放的混合動力產(chǎn)品的發(fā)動機企業(yè)，在混合動力客車市場一直保持著70%以上的市場份額，“去年玉柴共銷售了一萬六千多臺混合動力專用發(fā)動機。”

　　例如此次展出的YC4EG170N-50混合動力專用發(fā)動機是玉柴與英國里卡多公司聯(lián)合開發(fā)的輕量化發(fā)動機，適配8-9米混合動力客車。升級版強勁動力，排量從4.2L升級到4.7L，標定功率提升16%，最大扭矩提升27%，在同樣使用工況下，承載能力更強，速度快，效率高，具有卓越的可靠性和經(jīng)濟性?！敖衲暧捎?-10米混合動力市場開始有國家補貼，所以我們看好混合動力市場，今年玉柴混合動力專用發(fā)動機預計銷量將達18000-20000臺。”

　　在新能源補貼政策的推動下，客車動力行業(yè)發(fā)生改變，純電動給傳統(tǒng)動力帶來很大沖擊。在這個“不穿鞋”的市場中，有些企業(yè)開始退縮，玉柴則從中看到機會。范超群表示，從當前政策來看，純電動在未來的5年內(nèi)還是會占客車行業(yè)較大的份額。對此，玉柴專門成立了新能源動力事業(yè)部，為主機廠和終端客戶提供最專業(yè)的技術(shù)支持和售后服務(wù)，目前已經(jīng)開始自主研發(fā)純電動系統(tǒng)(YC-EVS系統(tǒng))，包含整車控制器、驅(qū)動電機、電池控制器等零部件，用途覆蓋6-12米客車市場。