用“世界上最遙遠(yuǎn)的距離”來(lái)形容中國(guó)與拉美毫不為過(guò)：從北半球到南半球，從東半球到西半球，中國(guó)與拉美分處地球兩端。然而，你可能想象不到，天上地下，飛機(jī)、鐵路、汽車(chē)、美食、日用品……中國(guó)和拉美已緊緊相依。

　　拉美的鐵礦石和銅礦石正源源不斷地進(jìn)入中國(guó)，紅酒、牛肉等美食也開(kāi)始出現(xiàn)在中國(guó)的“餐桌”上。與此同時(shí)，中國(guó)制造的存在感也在拉美強(qiáng)盛起來(lái)。以宇通為代表的中國(guó)客車(chē)就讓記者親身感受到了這種撲面而來(lái)的氣息。

　　6月26日晚，智利足球隊(duì)以點(diǎn)球大戰(zhàn)戰(zhàn)勝阿根廷隊(duì)，蟬聯(lián)美洲杯冠軍。在舉國(guó)歡慶迎接載譽(yù)而歸的智利國(guó)家足球隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)，足球隊(duì)員乘坐的專(zhuān)屬座駕——宇通客車(chē)，為“中國(guó)制造”在智利做足了形象。

　　在拉美，宇通客車(chē)的影響力遠(yuǎn)不只如此。在古巴首都哈瓦那的公交車(chē)站，一位乘客對(duì)記者說(shuō)：“宇通我知道，是客車(chē)。我記得好多年以前就有了?！?

　　古巴國(guó)家客運(yùn)公司總經(jīng)理、原國(guó)家交通部副部長(zhǎng)羅伯特告訴記者說(shuō)：古巴人現(xiàn)在出行都會(huì)說(shuō)“我去坐宇通”而不是去坐客車(chē)，包括老人、小孩、青年人，婦女，大家都已經(jīng)習(xí)慣把乘坐客車(chē)叫“去坐宇通”，宇通已成為古巴老百姓最常用的日常生活用語(yǔ)之一。

　　成為當(dāng)?shù)乩习傩諏?duì)宇通客車(chē)第一聯(lián)想的還有委內(nèi)瑞拉，不管是公交還是長(zhǎng)途客運(yùn)或者是旅游觀光，第一感覺(jué)幾乎全是宇通客車(chē)，宇通已在當(dāng)?shù)爻蔀榭蛙?chē)的代名詞。

　　很顯然，以宇通為代表的中國(guó)客車(chē)在拉美的影響力越來(lái)越高。2015年，在全球經(jīng)濟(jì)仍不景氣，中國(guó)客車(chē)出口全面下滑的情況下，中國(guó)仍向拉美出口客車(chē)16477輛，漲幅達(dá)到20%以上。

贏得2016年美洲杯冠軍的智利國(guó)家足球隊(duì)乘坐專(zhuān)屬的宇通客車(chē)回到訓(xùn)練基地

　　然而，作為最具成長(zhǎng)性的拉美市場(chǎng)，集聚了不少全球性的大客車(chē)企業(yè)，特別是利用奔馳底盤(pán)改裝客車(chē)的巴西馬可波羅客車(chē)制造商，更是具有主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

　　宇通海外市場(chǎng)美洲區(qū)總經(jīng)理張耀武告訴記者：目前在拉美大概有10多個(gè)客車(chē)品牌，主要生產(chǎn)國(guó)在巴西、阿根廷和墨西哥3個(gè)國(guó)家。其中巴西的馬可波羅是全球規(guī)模最大的客車(chē)制造商之一。

　　優(yōu)越的地理位置，相近的文化習(xí)慣，以及經(jīng)濟(jì)共同體間較低的關(guān)稅，似乎都讓拉美的客車(chē)制造商們形成了一定的比較競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在這些劣勢(shì)前，更讓中國(guó)客車(chē)企業(yè)視為瓶頸的是，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紅利正在消失，中國(guó)客車(chē)出口的要素成本卻在上升。

　　長(zhǎng)期奔走在拉美第一線的張耀武說(shuō)：2015年，巴西貨幣狂跌，全年下挫超過(guò)33%。在巴西貨幣貶值和以上的因素面前，中國(guó)客車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已越來(lái)越不明顯。

智利國(guó)家隊(duì)捧得美洲杯冠軍后乘坐宇通客車(chē)凱旋

　　既然如此，中國(guó)客車(chē)是如何在拉美創(chuàng)造出如此地影響力?對(duì)于這一問(wèn)題，宇通董事長(zhǎng)湯玉祥在接受記者采訪時(shí)所說(shuō)的一句話也許是最好的注解。他說(shuō)，在制造水平上中國(guó)與歐洲已沒(méi)太大差異，在技術(shù)水平上中國(guó)與歐洲還有一定的差距。但中國(guó)客車(chē)企業(yè)可以利用全球資源的配置滿(mǎn)足高技術(shù)水平的要求。我們的優(yōu)勢(shì)是基于用戶(hù)價(jià)值最大化而形成的提高運(yùn)營(yíng)效率的服務(wù)式競(jìng)爭(zhēng)。

　　張耀武告訴記者：盡管這幾年，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力在弱化，但中國(guó)客車(chē)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)正在體現(xiàn)。比如：可適應(yīng)用戶(hù)不同需求的多樣性產(chǎn)品，比其他國(guó)外客車(chē)品牌要短許多時(shí)間的交貨周期，售后的一站式服務(wù)等等。

　　他舉例說(shuō)：比如巴西的馬可波羅，如果其客車(chē)出現(xiàn)了故障，車(chē)身的問(wèn)題馬可波羅負(fù)責(zé)解決，但發(fā)動(dòng)機(jī)或空調(diào)等出了問(wèn)題，不是找馬可波羅，而是找對(duì)應(yīng)的零部件供應(yīng)商。所以，在保障用戶(hù)的運(yùn)營(yíng)效率上，宇通的響應(yīng)速度要比其他企業(yè)快很多。

　　事實(shí)的確如此，智利知名的汽運(yùn)公司Pullman公司總裁路易斯·佩德羅說(shuō)，服務(wù)和后勤保障是該公司進(jìn)行車(chē)輛采購(gòu)中重點(diǎn)考慮的因素。宇通讓其滿(mǎn)意的不僅是產(chǎn)品，還有售后服務(wù)，能夠很快和及時(shí)的解決問(wèn)題。

　　智利最大的私人交通公司——Yanguas公司總裁Jaime Yanguas表示，售后服務(wù)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，很多企業(yè)都在說(shuō)，但并沒(méi)有做到，而宇通客車(chē)在這方面做得很不錯(cuò)，解決問(wèn)題的速度很快。

　　古巴國(guó)家客運(yùn)公司總經(jīng)理羅伯特說(shuō)，10年我們提供上百條建議，宇通都傾聽(tīng)改進(jìn)。哈瓦那公交公司總經(jīng)理Caballero告訴記者：宇通嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待我們的需求，我們提出的任何要求，他們都會(huì)配合解決。并且質(zhì)量好、速度快、效率高。

　　高品質(zhì)的產(chǎn)品，差異化的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)，使宇通在拉美的影響力越來(lái)越高。宇通幾乎占據(jù)除巴西、阿根廷、墨西哥之外的其他拉美市場(chǎng)的10%～20%，成為當(dāng)?shù)刂饕目蛙?chē)品牌之一。

　　而正是以宇通為代表的中國(guó)客車(chē)企業(yè)在海外的不斷深耕，才使中國(guó)客車(chē)品牌的影響力越來(lái)越大。