8月15日，中車電動(dòng)研發(fā)的12米純電動(dòng)智能駕駛客車在湖南株洲公開(kāi)路試，演示全程在無(wú)人駕駛模式下自動(dòng)完成牽引、剎車、轉(zhuǎn)向、變道、停車等動(dòng)作。

　　7月18日，中車電動(dòng)正式對(duì)外發(fā)布了12米純電動(dòng)智能駕駛客車以及最新一代動(dòng)力系統(tǒng)。智能駕駛客車是中車電動(dòng)引領(lǐng)前沿技術(shù)的代表作之一，自動(dòng)駕駛模式下行駛?cè)滩恍枰緳C(jī)干預(yù)，且能在真實(shí)路況中完成一系列測(cè)試項(xiàng)目，不久之后將進(jìn)行實(shí)際公交線路運(yùn)營(yíng)測(cè)試。

　　在智能化公交體系建設(shè)過(guò)程中，客車的智能化是關(guān)鍵所在，中車電動(dòng)將和貴陽(yáng)公交公司聯(lián)手打造智能化立體交通，并提出“未來(lái)公共交通要實(shí)現(xiàn)人工智能和無(wú)人駕駛的結(jié)合，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度，降低公交車在復(fù)雜城市環(huán)境中的不安全因素，降低運(yùn)行成本”的目標(biāo)。

　　12米智能駕駛客車的順利推進(jìn)，離不開(kāi)中車電動(dòng)自主研發(fā)的第五代純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)T“動(dòng)力”，新一代動(dòng)力系統(tǒng)具備高性能、高可靠性、高安全性等特點(diǎn)，大幅提升新能源汽車的運(yùn)行效能和運(yùn)營(yíng)能力，為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)注入新引擎。

　　T“動(dòng)力”的強(qiáng)大源自于裝上了中車株洲所生產(chǎn)的“高鐵芯”——IGBT，有了這顆“高鐵芯”的加持，產(chǎn)品內(nèi)部所需的所有電控單元全部由中車自主設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、驗(yàn)證，從源頭上確保了產(chǎn)品的一致性和可靠性，自主化水平直指國(guó)際領(lǐng)先。

　　IGBT，被譽(yù)為“機(jī)車之核”，依靠IGBT可以實(shí)現(xiàn)機(jī)車功率等級(jí)提高和操控的靈活自如，是駕馭一臺(tái)龐大的機(jī)車的“命脈”。